ProfilM31

+1 ... et Bienvenue !!! :welcome:

Quelqu'un sait évaluer le montant de la remise en état ??? Même à la hache ... c'est estimer ce que peux valoir l'auto dans son état actuel ...

Difficile de faire une offre sans voir l'auto et les dégâts en tous cas !!! Sûr qu'il est dommage sur ce type d'auto de briser l'ensemble "matching numbers" moteur/BV etc ...

Salut et :welcome: Au fait, c'est pas un 3.2L turbo plutôt ???

Tu me sponsorise et on se lance ???

:welcome: et fais nous vite partager les images de ta belle à peine rodée !!!

A moins que la caisse ne soit vraiment pas récupérable c'est pas pensable de désosser un cab M3 E30 !!! Tu pourras peut-être le vendre (si c'est pas cher je suis sur la liste !!! )

J'ai vu une photo d'une noire bien entamée oui ... Sinon lundi je suis remonté du sud derrière un Belge avec une immat sympa (LBB 458 je crois) ... et le feu était surtout limité aux points de permis !!!

Il me semble avoir vu cette auto récemment (enfin il y a qques mois déjà maintenant ... ) en vente (avant que tu ne l'achètes donc ... ), et l'ancien proprio parlait d'une reprog. 400 cv ... ce qui m'avait d'ailleurs un peu calmé dans mon enthousiasme ... serait-ce la même ??? (l'ancien proprio était militaire en Allemagne ou un truc dans le genre ...) Sinon elle est proprement magnifique !!!

Rien de particulier, il faut juste demander un quitus fiscal à l'administration (rien à payer, véhicule de + de 6 mois et de + de 6.000 kms ...), un certificat de conformité chez BMW (de mémoire je ne sais plus, entre 70 et 140 € il me semble ... ) ... et c'est tout (ah si C.T. à jour, mais ça c'est basique aussi ..). Pour la taxe pollution si en 2009 c'était déjà applicable ben rien à payer non plus ... la voiture n'est pas "éligible" je pense ...

Je pense qu'il veut dire que la fiabilité n'est pas toujours le point fort de la marque au losange ... ce qui est fort dommage d'ailleurs !!!

+1, un garçon charmant qui plus est ...

Je n'ai pas pris le temps de lire, juste de regarder les photos ... Bizarre le pommeau de levier de vitesse en cuir lisse (usé à ce point ???), ... et les indicateurs de t° à la place de l'aérateur central gauche me font bigrement penser à Alpina, non ???

Tout est dit !!! En revanche ne pas les emballer, bien les laisser à l'air libre, frais, sec et dans le noir. Pour les pneus seuls un stockage à la verticale est idéal ... ils seront + faciles à gonfler ensuite !!! Juste à rajouter fais attention aux appareils produisant de l'ozone (par exemple groupe électrogène en fonctionnement ...) ... ce gaz attaque et détériore la gomme (vécu avec un forain dont le pneu ARG de la camionnette explosait tous les 3 mois ... et pas les autres !!! ) ...

Désolé je n'avais pas cerné que tu cherchais des gommes typées racing !!! Sur les gammes que tu cites il y a un choix dimensionnel beaucoup + restreint ... En A005 la seule dimension qui passe avec tes 2 largeurs de jantes est le 230/625 R 17 ... j'en ai 4 neufs d'avance pour ma M3 circuit, si tu veux faire l'essai tu me dis et on arrange ça à l'occasion ... C'est con j'en ai balancé 2 il y 2 semaines qui étaient à la toile, ça t'aurait permis de faire un montage "pour voir" ... Pour le S9B je ne peux pas trop t'aider, Auvergne Pneumatiques a l'exclusivité de la distribution en France depuis qques années déjà ... Sinon quelque soit la dimension que tu prendras ... le pb se posera avec d'un côté un pneu tiré, de l'autre boudiné !!! Un 235 sera mieux sur la 8' ... moins bien sur la 9' ... c'est bien le pb des montes au carré !!! Sinon sur ma 1ère Evo 2 (447), j'avais monté des roues OZ en 8,5x17 au carré (faut que je retrouve le déport quelque part, de mémoire je dirais 20 mais sous toutes réserves ...), en 245/35 R 17 justement, et ça passait pile poil sous l'auto (pas rabaissée, strictement d'origine niveau suspensions ...), et avec la DA pas de souci particulier ...

Par exemple le 245/35 R 17 passe sur du 8 et du 9' ... c'est une monte homologuée en remplacement des dim. d'origine des M3 E30 ... et il existe en 2-3 marques dont quelques unes bien placées en prix (Toyo T1R à 130 € pièce TTC ...)

Repose toi bien !!!

Vu, suite MP ....

En Pirelli sans se focaliser sur le profil aucun pb alors ... tu me diras quand tu voudras t'en occuper davantage ...

Je le comprends, c'est ce qui m'est arrivé avec ma Sierra RS Cosworth préparée chez Rigollet, on me l'a volée avec les clés suite à effraction d'un centre de contrôle technique, quand on l'a retrouvée l'expert n'a jamais voulu prendre en charge le remplacement des serrures ... je l'ai vendue dans la foulée ... En tous cas quelle pompe à feu c'était !!! :twisted:

Sans basculer dans la paranoïa pure et simple ... mais un coup comme ça et je change toutes les serrures et le Neiman !!!

J'adore les E30 avec des gros 6 en ligne aussi, pas qu'en s14 !!! Mais rassure-toi, je n'en parlerai à personne !!! Par contre pour trouver les Pirelli d'époque ça va être coton ... ils sont complètement gercés maintenant !!! C'est quoi, du P700 Z non ??? C'est ce que mes parent savaient sur leur 733i équipée en roue Elia 3 parties ... (séquence nostalgie ...)

Tu as une H35 ???

Y a que les jantes qui pourraient me chagriner un peu ...

Tu vois que je rêve de faire Olivier ...