JMP

Voila, voila, j'arrive.... Donc ca, c'est moi, avec un bonnet pour pas que les cheveux ne s'échappent... JMP

Le parking "Sport-Collection" Un bout de la parade Et retour sur le parking, avec un arc en ciel poussant sur le capot Bonne soirée, JMP

Salut ! Oui, Steve à l’air cool et grace à lui, nous avons profité du parking Sport-Collection, avec un collègue d’un autre forum qui roule en 635CSi. Il y avait un peu de tout : Renault Turbo 2, Lotus Elise, Porsche 964, 996, 998, cox, Corvette etc… Ensuite, nous avons fait la « parade des voitures de collections », (bof…) avec élection a l’applaudimètre des 3 voitures les plus désirables. Bizarrement, on n’a pas gagné… Pas les mêmes valeurs… Et ensuite j’ai enchainé sur 30 min de tours libres. L’accès était limité à 30 véhicules, mais avec de grandes différences de perf… et de fougue. Ca n’a pas raté : une RS4 et une 106 sont repartis sur un plateau et deux autres véhicules se sont télescopés . Mais pour nous, en maintenant nos distances : pas de problème, à part un tête à queue honteux devant le public… Bref: pas cher et bien sympa pour se décrasser. Et une chance monstrueuse avec la météo : 15 min après avoir quitté l’Anneau, je me suis fait rincé sur l’autoroute : 100km/h maxi, à 2 doigts de l’aquaplanage (faut dire que bizarrement les Yoko commencent à être un peu usés ). J’ai pas de photos dynamiques, mais je tacherai de mettre une ou 2 tofs statiques. Bonne journée, JMP PS : Caribou68, j’ai passé ton bonjour à Steve.

J’ai eu en ligne l’un des organisateurs du Festival de la Vitesse et les M3 E30 sont cordialement invitées à la „parade des véhicules de collection“ (le 5/07), normalement réservé aux véhicules de plus de 30 ans. La raison ? : L’un des organisateurs (Steve Leiber Tél: 0626820012) est un fana de E30 avec lesquelles il roule tous les jours ! Donc on aurait droit a l’acces gratuit pour 2 personnes et au parking collection, en plus de la parade (« a vitesse modérée » ). Les tours libres sur circuit reste en sus (30 EUR, pensez au casque). JMP

Allez, suppliez donc... apres m'avoir bien piégé dans le Doubs !!! Donc oui, l'idée serait de faire une sortie S14 en Mai ou Juin 2010 en Ardèche, entre les gorges de l'Ardèche, au sud, et les spéciales du monte carlo, au nord. J'irai faire une première reco cet été et si c'est faisable, je lancerai un post en Aout pour voir qui est interressé ! C'est que Maxijoss a mis la barre bien haut... JMP

:welcome: A bientot sur le net et sur les routes ! JMP

Salut a tous ! Ouf, pas encore eu le temps de me remettre de la deferlante de M3, le week end dernier Mais vla aut'chose: les 28/06 et 05/07 dans le cadre du "festival de la vitesse", il y a la possibilité de tourner sur le circuit de l'Anneau du Rhin (30EUR pour 25 min) et/ou d'assister a un certain nombre d'attractions (voitures de collections, courses auto ou moto voire drift...) Perso, je compte y aller le 5/07 dans l'apres midi et tourner pour la cession de 18h40. D'autres amateurs ?! :flower: A+ JMP site de l'anneau du Rhin http://www.anneau-du-rhin.com/ site du festival de la vitesse http://www.festival-auto-moto.fr/ programme http://www.festival-auto-moto.fr/pdf/programme-2009.pdf bulletin d'inscription http://www.festival-auto-moto.fr/pdf/tours-libres.pdf

Sympa ! D'habitude, se sont les forces de l'ordre qui nous prennent en photo depuis le bord de la route... JMP

Le briefing de notre Gentil Organisateur MaxiJoss Certains sont venus sérieusement équipés... La légendaire propreté helvetique... Paysages hallucinants du (trés) Haut-Doubs La voiture du G.O.: pour ceux qui sont trop jeunes pour avoir vus une sport Evo ... neuve... et en plus rouge. Maxijoss, tu me tue... Où Caribou68 a joué au toréador... Mais la sortie S14, c'était surtout ca: des alignements quasi-infinis de M3 !!! Un grand merci a Joceran, ses parents, Roland et tous les participants pour cette mémorable sortie ! JMP

JMP: 1 polo L noir 1 polo S noir 1 polaire L Merci ! JMP

Super, le tuyau : je viens de recevoir le resultat de "l'enquete" et, oh surprise ... ca colle pile-poil avec l'historique que j'avais deja. Ouf... Bonne soirée, JMP

Au vue de la photo et des ref., c'est une cremaillere de M3 E-36 3.0L, on est d'accord ? C'est vrai que le prix est super interressant. Sur ETK, le cout de la cremaillere reconditionnée est de 792 EUR... Alors vas y: teste pour nous ! A+ JMP

Salut ! A ma connaissance, il n'y a d'origine qu'une seule boite 5-motorsport pour les M3, si l'on fait exception de la boite des M3 americaines (sans premiere decalée: 1er=3.83 ; 2nd=2.20 ; 3ième=1.40 ; 4ième=1.00 ; 5ième=0.81; rapport de pont: 4.10). Seul les rapports de pont changent (3.25 en "standard" ou 3.15 pour Evo II et Evo III, mais il est possible d'adapter des rapports de ponts differents, en provenance d'autres BMW). Bonne journée, JMP

Et moi: Castrol SAF-XJ 75W140 pour pont autobloquant Capacité : 1.7 L JMP

Et pour une M3 d'origine : 1ière: 3.72 2 ième: 2.40 3ième: 1.77 4ième: 1.26 5ième: 1.00 Marche Arrière: 4.23 Bonne journée, JMP

Toujours pas touvé le diagramme precis, mais voici au moins ce que j'ai trouvé sur les caracteristiques des arbres a cames: M3 “standard” ACT admission + échappement: 246°, levée 10.3 mm; hauteur de came N : 43.71 mm ; référence : 11 31 1 310 521 M3 « Evo II » ACT admission : 264°, levée 10.7 mm; hauteur de came N : 44.10 mm ; référence : 11 31 1 312 131 ACT échappement comme M3 « standard » (cf. ci-dessus) mais avec poulie déphasée de 3°; référence : 11 31 1 312 535

Salut ! La question qui tue: qui connait les diagrammes de distribution (AOA, RFA, AOE RFE) et levée de soupapes des arbres a cames de serie pour une Evo II ? Merci ! JMP

Merci ! Et en usage.. hum... plus routier ?

Ca commence a devenir difficile de trouver du choix en 225/45 R 16... J'ai des Yokohama A520 en fin de vie (OK sur le sec, moyen sur le mouillé et avec des flancs en bois). Entre le Conti sport contact 2, le Dunlop SP9000 et le Toyo Proxes T1R, que choisiriez vous ? Merci, JMP

2.4 bar au carré pour la monte été (Yokohama 588) bonne soirée, JMP

Reservation faite et arrhes envoyés pour nous 4, JMP

Oui, apparemment, ca remplace les coulisseaux en caoutchouc par un modele metallique (laiton ?). Effectivement, je craindrais le grippage. Par contre, ces coulisseaux en coutchouc ne sont pas a négliger: sur la mienne ils etaient plutot usés. Pas cher et facile à changer (Ref BMW: 34 11 1 157 038). A+ JMP

Salut ! Je vends une paire de silent blocs excentrés pour bras de suspension avant de BMW M3 E30 (standart, evo et series speciales). Neufs dans leur emballage d'origine. Strictement équivalent à la ref BMW 31 12 9 061 222 Prix 15 EUR (+5.30 EUR de frais de port pour la France). A bientot, JMP PS: contact par mp svp

+1 (euh, en fait, avec ma moitie et les gamins, ca va faire +4...) pour l'etoile de neige ! A+ JMP

Verifie l'ensemble des rotules et articulations elastiques des trains AV et AR + le flector de la cremaillere de direction. Et si c'est OK, verifie la geometrie. Le seul angle reellement reglable c'est le pincement du train avant... Le reste, c'est un peu du cache-misere: A l'AV, il existe des silentblocs excentrés pour les chapelles de suspension: ca permet de gagner 0.5° de carrossage negatif. A l'AR, il existe aussi des silentblocs excentrés pour les triangles obliques, mais ils jouent simultanement sur le pincement et le carrossage... Ci-joint les angles caracteristiques pour une M3: AV carrossage: -0°42' +/- 30' chasse: +9°08' +/- 30' pincement: +0°17' +/- 5' AR carrossage: -2°20' +/- 30' pincement: +0°24' +/- 7' Bonne soirée, JMP