JMP

Soit la bienvenue Sophie ! Quitte a ce que tu me taxes a la Bresse ou sur le Nurb', je prefere que ce soit avec une M3 plutot qu'une Mini... et merci pour ces 0.45% de feminisation ! Jean-Marc

Bonjour, Suite à double emploi, je mets en vente ma BMW 1M Coupé 340 cv. Couleur Valencia Orange. Prix: 45 000 EUR. 17 000 km. Première main. Mise en circulation 12/03/2012. Documents de bord, carnet entretien et dossier factures complets. Rodage sur 5000 km selon préconisations BMW. Entretien exclusivement par BMW Emil Frey AG. Dernier entretien à 16 509 km (27/02/2013). Entièrement d’origine, non accidentée, non repeinte. 1er contact par MP Véhicule visible en Alsace (68), France. Equipements : LWNZ: Cuir boston avec surpiqures contrastées en orange 0302: Système d’alarme 0473: Accoudoir avant 0502: Système de lavage de phares 0522: phares au xénon 0534: climatisation a réglage électronique 0877: Sans DWA par serrure 02PA: Boulons antivol 0ZKS: Kit sécurité 0Z50: Kit non fumeurs 01CD: Brake Energy Regeneration 08SM: numéro de châssis visible de l’extérieur 08TN: Eclairage de jour réglable par le menu éclairage B44: Valencia orange métallisée 0423: Tapis en velours 0493: Pack rangement 0663: Radio professional 0676: Système haut-parleurs HiFi 0760: Shadow Line haute brillance En option : roues hiver en excellent état (2 saisons) pneus Michelin Alpin3 235/40 R 18 sur jantes 270M 8X18.

Les caracteristiques de la M3/M4 se devoilent: biturbo de 3.0L (derivé du N55 ?) de 430 cv et "plus de 500 Nm", rupteur a "plus de 7500 min-1". Pas mal de carbone (y compris l'arbre de transmission sans palier central), d'alu forgé etc... Pour les freins, 4 pistons a l'AV, 2 a l'AR et une option freins ceramique: peut etre meme qu'elle va freiner, celle la... :-) Et le meilleur pour la fin: "moins de 1500 kg", "80 kg plus legere que sa devanciere". http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892746 Enjoy ! JMP

Ok ! J'y serai avec ma 1 m oange, immat francaise, dans le stand ginions motors, le samedi ! Oui, je sais, pas vraiment "classic", mais apparament on devrait pouvoir faire quelques tours de piste...

http://www.spa-classic.com/

Ouah ! Tu parles, c'est combien les debattements de suspat' ? 1000 mm ?

Superbe voiture que la NSX, et drolement en avance sur son temps j'adore aussi la S2000. Et plutot fiable avec ca...

Gaffe que les rails puis la colline ne sont pas bien loin par endroit... Mais le circuit, blotti derriere la Sainte Victoire, est dans un superbe ecrin.

http://www.leboncoin.fr/voitures/451640737.htm?ca=12_s

Desole si c'est du deja vu pour la plupart, mais j'adore l'essai Topgear de la CSL sur l'ile de man https://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/m3+csl+top+gear/1#video=x4veu8 Quel son ! et toujours pour cultiver son anglais, l'essai 5th gear, avec un face a face m3 / m3 csl et de longues derives de Tiff Needell https://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/m3+csl+top+gear/1#video=x2bkt7 Vroaaammmm !!!

chouettes photos ! La motricite n'est pas top, mais bon, il y a 500 Nm a faire passer sur la chaussee... Apparement, les nouveaux michelin pilot super sport et les suspat KW amelioreraient grandement les choses sur le bossele... et pour le burzet-saint martial elle est peut etre trop raide en antiroulis... Pour les plus exigeants... Mais pour moi, a une allure plus modeste, je la trouve tres sympa: une belle gueule d'amour un gros moteur, une boite bien precise, des freins et un chassis... avec du caractere... Alors je bave toujours sur la M3csl, et je pleure regulierment en pensant a mon ex-evoII mais ma baby M, je l'aime bien... JMP

Et l'avantage ultime des Lada 2107: si tu te fais draguer a son bord, t'es sur que c'est pour ton physique et ta beaute interieure, pas pour ta caisse... Et d'ailleurs c'est un bon test: la derniere en date, je l'ai epousée... (la meuf, pas la caisse)

Ouah, de la belle piece Et on ne se moque pas: triangles superposes a l'avant, reglable dans tout les sens. plus noble que le mc pherson des M3 e30, non il a existe un 1750 cm3 , sur la base des 1500/1600 avec arbre a cames "pointu", grosses soupapes, double Weber double corps et tutti frutti, donnant 145cv. c'etait pour les Lada Niva. A l'epoque le kit etait distribue par Oreca. Joceran, c'est exactement ce qu'il te faut ! JMP Ps: tiens, je me demande si je ne l'ai pas un peu frequentee, cette Rouge, apparement tombee entre de bonnes mains...

A vendre ventilateur d'habitacle pour E-30 (et Z3 E-36). Piece OEM d'orgine BMW. reference 64 11 1 370 930 Neuf, jamais servi, dans son carton d'origine Pour liste d'affectation, voir ETK Prix public 271 EUR. Vendu 100 EUR (+12 EUR en frais de port collisimo suivi) Contact par mp ou m3evoii@laposte.net

Yes! testee par autosport.de, la 1m est plus rapide que la M135 au Nurburg et au Hockenheim. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=789057 plus logique au vu du rapport poids /puissance, freins etc... et encore, la m135 est equipee de michelin pss, sensiblement superieur au ps2 qui equipe la 1m (le pss n'etait pas encore dispo au moment de la sortie de la 1m). Sans compter qu'au niveau sex appeal, y'a pas photo: la 1M met 5 sec/kil a la M135 reste qu'effectivement la M135 est rapide. La future M2 devrait etre terrible

La pose d'un fusible sur l'actuateur de ralenti est surement une bonne idee. Un autre membre du forum (caribou 68, sauf erreur) m'avais deja parle de ce probleme.

bien joue ! au fait: une idee sur la cause de la surchauffe ? court-jus sur l'actuateur de ralenti ?

Ah, ce sont des gants de pilotage ? je croyais que c'etait des gants de vaiselle... Non, je rigole: c'est tout mimi et pour une fois que BM fait un cadeau...

absolument d'accord: excepte le couvre culasse et la boite a air aux couleurs specifiques Evoii, cette voiture n'a aucun des signes distinctifs des Evoii, a commencer par la plaque numerotee. donc a priori c'est une serie standard avec soit un moteur evoii, soit juste les peintures de guerre des evoii. Belle neanmoins...

ecoute, a propos de la M5, je suis tombe a la renverse en apprenant qu'elle utilisait un echappement actif avec des hauts parleurs pour que le son soit plus cool. Oui: des hauts parleurs... http://www.topspeed.com/cars/car-news/bmw-s-active-sound-cool-trick-or-useless-gimmick-ar128551.html Moi, des fois, je trouve qu'ils poussent un peu, ces ingenieux...

premieres photos du moteur de la future M3 http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=744293 450cv sans doute, mais un peu bof comme presentation non ? et un echangeur air/eau: bien pour gagner de la place, mais pas pour gagner en rendement. a moins qu'il ne seconde un echangeur air\air ? pour le reste, le compartiment moteur a l'air bien rigidifie.

J'dis pas: c'est clair que tu risques moins de griffer un retro en passant la porte. Mais tout ca juste pour un truck ? ca manque de M pour un garage de reve

C'est beau ca...

Ca m'a deja bien traverse l'esprit mais l'erreur de ma vie aura ete de prevoir des portes fenetres trop etroites. Je m'en veux... Mais maintenant quej'y pense, la moto, elle, elle doit rentrer.... J'en parle a ma Douce des ce soir...

Salut Pedro et bienvenu sur S14 ! Je pleure encore le depart de la M3 EvoII , mais je suis content qu'elle soit partie chez un passionné, avec un bon mecano !.. Pour mettre des images, tu cliques sur l'icone "Heberger une image", une fenetre doit s'ouvrir. Dans cette fenetre tu cliques sur Browse et tu vas chercher l'image qui t'interresses sur ton ordi. Ne touche pas a "resize image": ca doit etre deja configure sur "800 px width (for forum)" et par contre clique sur "Host it". Il faut un peu attendre, et apres tu verra apparaitre des liens. Copie celui du milieu "image" et colle le dans ton message.Il te reste a cliquer sur "previsualiser" pour t'assurer que ca a marché, avant de faire "envoyer". Bonne journée, Jean-Marc