JMP

Merci pour ces infos JMP

Regarde le coté positif : ta voiture est devenu LA reference en matiere de jantes... C'est la gloire !... JMP

Non, pas delicat. C'est juste qu'en general l'antigel degouline partout.

Flan droit du bloc, sous le collecteur d'echappement. Vidange a effectuer tous les 3 ans.

Comme promis, les participants à la sortie vont recevoir sous peu une sélection de photos (environ 400...), de même qu’un petit montage vidéo d’environ 6 min, sur CD : petits souvenirs de la sortie S14-Ardèche… Merci aux auteurs des photos/vidéo Au plaisir de vous revoir sur les routes ou le web ! Cordialement Jean-Marc

Dans le plus pur style JoeBar Team "Ah bon, t'attaquais, toi ?" ...

Non, penses-tu, tu nous connais, on est monté comme des pépés en se faisant des politesses... Bon heureusement que la troisieme montée à ete annulée parce qu'on commencait a etre chaud-bouillant... La montée fait environ 5 km et le revetement est assez pourri, avec du lent et du bien rapide

325iX et M3 ont des differentiels autobloquants toutes les deux et ont le meme carter. La 325iX utilise un coupleur visqueux tandis que la M3 utilise un autobloquant a rampes et disques. Tu peux relire aussi ce post, exactement sur la discussion visco vs. disque. http://www.s14-motorsport.net/transmission-f5/autobloquant-a-viscocoupleur-t3618.htm Les autobloquants à viscocoupleur ont un V sur la lamelle d'identification (par ex. V3.91) et les autobloc. à disques ont un S (par ex. S3.25). En occas. un V3.64 est beaucoup moins cher qu'un S.

Avec CHF et Caribou68, on a fait la course de cote de Saint Hippolyte en catégorie "montée historique" a 3 M3 ! Parc fermé En action: photo prise par Franck H -merci- qui "passait par là", avec sa belle M3 rouge. 2002 Et une creation artisanale , 90 cm au garrot, avec un moteur de R8 Gordini central. Bref tres cool. A partir de 5 M3, on beneficie du tarif club alors... à l'année prochaine dans le Doubs. JMP

J'ai fini de trier les ... 1200 photos qui me sont parvenues et je commence a bosser sur la petite video: encore un peu de patience et comme promis, les participants recevront le CD de leur exploits... JMP

Super ! La légende continue ... Jean-Marc

Cool ! Nous sommes donc déja 3 ///M à Saint Hippolyte ! Je suis allé faire une reco en moto le week end dernier. La route a souffert de l'hiver, mais le coin est toujours tres agreable. Vivement Juillet. JMP

Oups, désolé, j'ai essayé de ne mettre que les miennes et celle de Patricia, mais j'ai du merder. :silent: JMP

En route vers Lachamp Raphael Regroupement "Au confitures de Nicole": tarte aux myrtilles et boisson chaude La plus belle... Le rues etroites de Meyras renvoient bien le son du S14 Retour a Thueyts pour midi et stationnement exclusif sur la place du Champ de Mars Dejeuner en terrasse et c'est reparti: regroupement au col de la Croix de Millet Puis les Gorges de l'Ardèche Dernier regroupement Avant une glace bien méritée "Au bon Coin" Sniff, c'est deja fini. Vivement la prochaine !!! :bounce: Rappellez moi, ca sera où, deja ??!!! JMP

La suite... Legendaire propreté suisse. Non, meme maxijoss ne peut pas lutter... Paysage d'Ardèche Passage devant (mais pas dedans) le fameux restau "La Remise", à Antraigues Le pont du Diable Arrivée à l'hotel, une Alpine A110 1300 nous attendait A table L'entrée: tartare de lentilles du Puy à la truite fumée Le lendemain matin: regroupement au dessus de Burzet La Z1 de la photographe Re-paysage La suite plus tard...

Pas grave, le road book est dispo et on connait les hotels: on se la refait en fevrier avec un gros cloutage ? JMP

P...n, Zal'M, tu fais de sacrés cartes postales ! Allez, a mon tour... Ca commence au Pouzin vers 14h pour les plus precis voire 15h20 pour certains... Avec la distribution du kit de survie ardéchois, dans des sacs BMW, of course... Lequel kit comprend bien sur la fameuse plaque designé par DAO -merci l'artiste- Mais aussi le stylo collector aux couleurs du Forum -merci CHF-, et la casquette BMW Sauber F1 -don de la concession BMW JMS de Sausheim- merci beaucoup Et puis d'autres bricoles Déjà un gentil petit alignement Une E-92 s'est garée là, on ne sait pas pourquoi... Comme le mec etait sympa, on lui a dit de venir avec nous... Patricia, la photographe photographiée C'est parti pour les monts d'Ardèche Premier regroupement au col de l'Aregnier avant d'attaquer les choses serieuses Et puis ca part et plutot fort... Deuxieme regroupement a proximité d'Antraigues Et la, le fiston en profite pour abandonner ma E-30 et monter en E-92. Il est privé de dessert pour le reste de la semaine... Allez, la suite un peu plus tard... JMP

Salut à tous ! J’espère que vous êtes bien rentrés. Nous nous sommes régalés à faire découvrir les routes et les paysages d’Ardèche. :bounce: Nous étions responsable de l’organisation mais ce sont les participants qui ont amenés la convivialité, la passion, la bonne humeur… et un bon coup de volant…. Pour cela : Merci à vous ! Les photos vont suivre pour que nous puissions tous partager le moment, mais pour l’instant… il faut que je reprenne mon souffle… (et le taf ) A bientôt sur les routes ou le web, Jean-Marc /JMP

Salut les fanas ! Bon, je descends demain matin en Ardèche pour l'ultime reco et pour mesurer l'epaisseur de neige... Apparement, - touchons du bois, croisons les doigts, allumons des cierges- la meteo devrait etre sympa. Faites bonne route, soyez prudent et à Samedi, en grande forme ! JMP

Interressant, ca... On murmure 350 cv dans un 3.0L suralimenté derivé de la 135i, une boite a double embrayage, le differentiel qui va bien et de vrais freins ?...

Un soupcon de mauvais gout... Mais les chefs Vikings se faisaient bien enterrer dans leur Drakkar...

Oui, ca approche ! On va presque se croiser Beef: je descends en Ardèche mercredi pour l' ultime reco. Plus que quelques jours pour peaufiner les voitures ! JMP

En matiere de reglage, sans changement de pieces, il n'y a rien d'autre a faire que le parallelisme (stock: +0°17')... et la pression des pneus... Zal'M: les silent-blocs et rotules sont en bon etat ?

Post interressant Encore plus efficace pour supprimer les jeux: le siege baquet compet. (dans mon cas: Oreca Cevennes), monté direct sur des platines reprenant les fixations d'origine... Je ne monte le siege d'origine que pour les sorties "classic". Comme ca, ca l'economise...

Je ne connais pas le tendeur de 735. Par contre, concernant le "plaque de securite" des aac, c'est effectivement pour freiner les vis: il faut rabattre les bords sur un pan de la vis pour eviter son desserrage.