BMW_M3_86

La réparation est digne du pire des carrossiers. J'ai contacté le vendeur et voulais l'acheter pour la dépouiller mais le vendeur dit "faire du business" et ne pas être là pour négocier. Il dit vouloir prendre le temps qu'il faut mais qu'il la vendra à ce prix là. Autrement dit, à oublier...

Voila un post comme je les aime. Super boulot, le rêve... Merci de nous en faire profiter.

Je possède une édition originale grise mais m'étant rendu compte qu'elle était encore dispo chez bmw, j'en ai commandé une "neuve". A la réception, surprise. J'ai reçu une réédition d'une présentation extérieure pas top. Il s'agit de vulgaires photocopies reliées mais le contenu est identique. Pour ceux qui n'ont pas celle d'époque, c'est mieux ue rien d'autant plus que si mes souvenirs sont bon, ça vaut moins de 5 euros. La ref : 01 49 0 750 795

Qu'est ce que cette voiture est moche ! Et ce rouge, à vomir :pukel: Affreuse Tu devrais t'en débarrasser. Mais n'oublie pas de me dire où tu la jettes hein ! T'as vraiment fait du beau boulot... Superbe.

Bon... si j'ai bien compris, autant le laisser partir à quelqu'un qui en aura l'utilité pour une E46... Si toutefois il y avait des intéressés, vous pouvez m'envoyer un MP.

Bon alors... personne n'a vraiment d'idée ? Un pont de M3 E46, doit bien y avoir quelque chose à en faire ?

Bon alors comme je sais qu'il y a pas mal de Belge parmis nous, voila un petit article qui présente le Rallye International de Bourgogne qui se courre ce week-end (j'y serai). Quel est le rapport ? 21 équipages Belge au départ... et cinq M3 E30 Ci-dessous le lien de l'organisateur et l'article. http://www.ribcc.com/ Ce week-end sur les routes de la côte chalonnaise Une très forte délégation d'équipages belges Depuis la création de ce rallye, dont c'est la 18e édition, c'est certainement la première fois que l'on trouvera autant d'équipages belges au départ. 21 équipages d'outre-Quievrain sont ainsi engagés et formeront le plus gros du contingent des voitures étrangères. Mais d'autres nationalités que française et belge seront également sur la ligne de départ, notamment des Danois, des Espagnols ou encore des Italiens ou Suisses. On retrouve en tête de la délégation belges, des pilotes qui ont fait leurs preuves depuis plusieurs années sur les différentes spéciales du rallye et qui sont certainement les meilleurs dans les rallyes belges. Lors de l'édition 2006, dans le Top 5 du classement scratch, on notait la présence de deux équipages belges. A la quatrième place, sur sa Subaru Impreza WRC, le duo Deferm-Klein qui précédait dans le final Colsoul-Colsoul sur sa Lancer EV 09. C'était une des plus belles réussite pour ces deux pilotes belges que l'on reverra avec plaisir dès le départ de la compétition. Hubert Deferm, qui pour sa quatrième participation, s'aligne à nouveau avec sa Subaru. Il aura comme co-pilote cette année Jamoul. Quant à Bob Colsoul, il revient sur Mitsubishi Evo 9 avec à ses côté Willy Klein qui a changé de baquet pour l'occasion délaissant ainsi Hubert Deferm. Un troisième larron pourrait se mêler à la fête Yanick Bodson et son compère Dany Chaboteau qui s'aligneront au volant d'une Audi S2. Déjà pressenti, l'année dernière ce nouveau pilote belge va découvrir l'épreuve pour la première fois. D'autres pilotes belges découvrent eux-aussi ce rallye. C'est le cas de Dominique Julien qui arrive au volant d'une Citroën C2 R2 et de Xavier Baugnet sur Citroën C2 Challenge. Une autre originalité belge, ce sont les Skoda (Octavia et Félicia Kit-car) de Francis Listrez et Frédéric Jamoulle. Quant à Francis Lejeune qui annonce sa dernière participation, il remet ça au volant d'une BMW3 (groupe A). Cette délégation belge comprend également des policiers qui s'alignent pour le challenge européen qui leur est réservé : Franco Arlotti (Mitsubishi Evo 9), Jean-Paul Delooz (Subaru), Patrick Hagelstein (Renault Clio) et l'inusable Philippe Octave dont on ne compte plus le nombre de participations au volant de sa petite Suzuki Swift ; sans oublier Dany Wynands, un autre habitué de la Côte avec son Opel Kadett GT, véritable monument de l'asphalte et Antoine Renkin sur sa BMW M3. Tous pensent être au rendez-vous traditionnel du dimanche soir, le gymkana pour clore le rallye. Jean-Marc Boisselot Les autres nationalités au départ DANEMARK : Andersen-Pagh (Suzuki Swift), Pedersen-Moller (BMW M3), Pilgaard-Pedersen (Peugeot 206S 1600), Sorensen-Pedersen (Renault Clio). SUISSE : Brera-Trombert (Fiat Uno Turbo), Nathalie Golaz-Floriane Bezencon (Peugeot 206 xs). LUXEMBOURG; Heck-Foxius (Mitsubishi) ESPAGNE : Olmeda-Armet (Toyota Corolla).

Salut à tous, J'ai l'opportunité d'avoir un pont M3 E46 pour pas chère(même vraiment pas chère). Est-ce que l'un d'entre vous sait si il y a moyen de le monter sur une E30, y-a-t-il un intérêt à le faire et si oui, y-a-t-il des pièces à changer pour l'adapter (cardans, tulipes, arbre de transmission, flector etc...) ? Merci d'avance.

Le problème, c'est pas uniquement les kilomètres... c'est le temps pour les faire (ben oui... y'en a qui travaillent) et un peu le coût du week-end aussi. Mais bon, faites péter une date et je vais essayer d'arranger ça. Plus vite on sait et plus facile ce sera pour s'organiser.

Si ça pouvait se faire un peu plus au sud, du côté de Besançon, j'aurais grand plaisir à me joindre à vous. PLus haut... ça fait loin. J'arriverais peut-être même à faire venir un ou deux amis.

Un grand bravo à Maxijoss pour s'être dévoué. Chouette chemise.

Bon alors les tapettes... y'a plus personne ?

Elle est magnifique mais... 21500 euros, ça commence à faire des sous !

Ben dis donc... ça promet. Pour ce qui est de ton pont, je trouve le tarif pas chère du tout. Pour ce prix là qu'est ce que tu vas avoir ? Ton propre pont refait en 3.73 ou un autre pont ?

Bon... c'est bien tout ça mais moi je trouve que ça manque de photo. Allez chiche.... qui sera le premier à nous montrer sa trogne en chemise ou en polo M Team ?

Merci pour ce super lien !

Il y a au moins 3 ans qu'ils l'ont. Je m'étais renseigné il y environ six mois car j'étais intéressé pour me monter une M3 typée circuit mais en plus de la corrosion, le pont est HS, le kilometrage incertain etc etc L'auto est entièrement à reprendre. 7000 c'est encore trop chère. J'avais essayé de discuter un peu le prix mais pas moyen.

Félicitations... Très belle acquisition.

Encore un topic comme je les aime. Merci de nous faire partager cette aventure et bon courage pour la suite.

Ca va le faire... Ca va le faire... Si tu croises les képis, ça ne va pas trop le faire je pense. Les paques noires sont réservées aux autos qui possèdent une immat délivrées à l'époque des plaques noires. La seule exception c'est si la voiture possède une carte grise "collection" délivrée par la FFVE. J'aimerais, moi aussi être en plaques noires sur ma M full stock mais c'est interdit.

Ce ne serait pas tout simplement un gravier qui serait venu se coïncer ? Ca m'arrive régulièrement. Un petit coup de marche arrière pour le débloquer, et plus rien...

Très belles ces roulettes

Merci pour les photos, sympa de nous en faire profiter... Ah la la... quand je vois les photos prises dans les padocks.... comme j'aurais aimé être à la place de celui qui tenait l'appareil.

Pour moi, ça ne peut être qu'un problème électronique sinon, je ne vois pas pourquoi la voiture repartirait aussitôt après que le moteur ait été coupé... A moins que ça ne vienne du débimètre... Mais bon... c'est vrai que le coup du capteur d'essence...

Bon... des nouvelles. Le tendeur de 3.2 est monté et plus un bruit. C'est quand même bizarre, avec un tendeur neuf d'origine, ça faisait toujours du bruit et là plus rien. A part cela, c'est la première fois que je fais la vidange avec de la Motul 300V et c'est clair que cette huile est formidable. La température a baissé, j'en reviens pas. Et là où il arrivait que l'aiguille de température monte un peu, dans les bouchons par exemple, on voit vraiment qu'il y a bien moins de variation de températures entre les moments ou l'on roule et les moments ou la voiture est à l'arrêt et où elle avait tendance à chauffer un peu. Ah ce forum... s'il n'existait pas, faudrait vraiment l'inventer... Prochaine étape, le montage de quatre jantes d'Evo en 16" (toutes neuves) et si les finances le permettent, avant la fin de l'été, je lui offrirais bien une robe toute neuve. De voir les belles peintures de Stef Plus et de Sport Evo... ça me travaille vraiment.