BMW_M3_86

Super tu tiens le bon bout. C'est magnifique !

Bienvenue et félicitations pour cet achat. C'est vrai qu'il y a l'air d'avoir un peu de boulot et quelques frais à faire mais la base est bonne après un nettoyage en profondeur elle aura déjà meilleure allure.

Que c'est beau, elle déchire tout... Pour info, il s'agit d'un article assez ancien.

Il s'agit de la même auto dont je vous avais parlé dans le post ci dessous. Les injecteurs sur l'admission, je ne voudrais pas dire de connerie mais il me semble qu'il s'agit d'une injection d'eau. Si quelqu'un peut confirmer... En tous cas, j'étais sur le bord des routes à l'époque où il courait avec cette auto en championnat de France. C'était l'époque ou on a vu apparaître les Renault Mégane Maxi et Peugeot 306 Maxi en rallye avec à leurs volant Jean Ragnotti, Serge Jordan, Philippe Bugalski, Gilles Panizzi, Christian Delecour... Une M3 montée et pilotée par un amateur devant les usines, ça faisait désordre... En tous cas, je garde de cette époque des souvenirs inoubliables. /DETENTE-c1/Photos-et-videos-f10/Souvenirs-souvenirs-t472.htm

Une seule sonde sur le radiateur pour la mienne. Cette sonde est à deux cosses donc une seule vitesse. Pas d'autres sonde.

C'est bience qu'il me semblait... jantes de E34 ? Montable sans modifs ?

Très beau mais s'agit-il de jantes qui à la base sont prévues pour E30 ?

Il est vrai que c'est tentant d'autant plus que le fait de vous "cotoyer" chaque jour ici met en confiance (et ça compte). S'agit pas, faut que je dorme moi pendant ces trois mois ou la belle ne serait pas dans le garage... On en reparlera dans quelques temps... En tous cas, encore chapeau et merci pour tous ces messages empreints de passion.

Chapeau ! Vous faites du sacré boulot les gars. Je commence à être de plus en plus tenté pour offrir le même traitement au moteur de ma belle pour ses 200 000 km :scratch: . Par contre vos ateliers sont pas à côté...

Un produit top : le Rustol incolore. Toutes mes voitures un peu anciennes y sont passées et la M3 aussi. Pour une bonne protection, cire à corps creux dans les bas de caisse et rustol dans les passages de roues, dans le coffre, sous la caisse etc... Ce qui est intéressant avec le rustol incolore... c'est qu'il est incolore et qu'il s'applique même sur support rouillé. Exemple, dans le coffre de ma M3, la peinture dans le bac à batterie était écaillée car attaquée par de l'acide qui avait débordé. Tu grattes un peu, tu prends du Rustol incolore, moi je l'ai mélangé un peu à de la peinture grise et le résultat est nickel. Pour les passages de roue, tu mets la voiture sur chandelles, tu enlèves les roues, et les pares-boues en plastique, tu laves bien les dessous d'aile, tu laisse bien sécher et ensuite tu passes de ce merveilleux produit au pinceau et surtout dans les recoins. Au sèchage tu verra seulement une couche ressemblant à du vernis.

Félicitations ! De la bonne graine... La relève est assurée.

J'ai vérifié un truc, celle de Lionel et la mienne sont sorties des chaînes le même jour soit le 6 novembre 1986. Dès que je peux, je démonte la banquette pour jeter un coup d'oeil à cette fameuse étiquette.

Celle de Lionel serait donc la plus ancienne. Des photos, des photos ! En attendant, merci pour toutes ces infos. Je vous post ci-dessous quelques photos de la mienne. Depuis les photos, j'ai ajouté les logos M3 à l'avant et l'arrière et d'ici cet été, elle aura retrouvé un pommeau d'origine et les bandes noires sur les pares-chocs. Le couvre culasse retrouvera également bientôt sa couleur noire.

Je ne voudrais pas dire mais sur la 20ème photo, celle prise lors du 9ème criterium JL Dumont 92, la voiture est dans les choux... Ok je sorts !

C'est décidé, je vends tout et je me casse... :|

Bienvenue et félicitations pour ce très bel achat.

Quelques autres photos prises par mes soins.

Salut ! Bienvenue et bonne chance dans tes recherches.

Moi je trouve que c'est une bonne idée même si ça se rapproche de la section "E30 race"

On voit tellement de choses, il y a tellement de vols que les gens pensent plus vite à un acte de malvaillance qu'à un mec qui est dans la m**** sur le bord de la route. Il y a quelques années, quelqu'un se serait arrêté pour te demander si ça allait, si tu avais besoin d'un coup de main. Aujourd'hui, c'est différent... les gens préfèrent t'envoyer les flics. Il faut voir le bon côté, ça aurait pu être le cas qu'un margoulin soit en train de dépouiller une M3 sur le bord de la route... je connais quelqu'un à qui c'est arrivé.

Bonne chance pour la suite. J'aimerais bien trouver une caisse sur train comme celle-ci histoire de monter une auto typée race. Que lui reserves tu comme type de restauration ? Quel moteur tu comptes remettre dedans ? Dis nous en un peu plus. D'autre part, à la vue du pare choc, on dirait que c'est un modèle 86-87. Vu que je suis à la recherche de la plus vieille M3, peux tu nous dire sa date de production ?

Salut à tous ! Lorsque j'ai acheté ma M3, il manquait la clé à bougie dans la trousse à outils. Si l'un d'entre vous en a une, je suis preneur.

Je ne sais pas s'il s'agit de la voiture ayant appartenue à Fabien Dufour mais tout ce que je peux dire, c'est que cette voiture m'avait été proposée par son propriétaire lorsque je cherchait une M3 il y a environs 6 ans. Il la possédait apparement depuis une quinzaine d'années et la vendait avec factures et tout et tout. Elle avait environ 200 000 km. Deux ou trois ans après, je l'ai revue en annonce... avec 130 000. Et je suis certain à 100% que c'était la même auto.

Ces jantes là sont des Gotti. Pas les plus belles à mon goût mais bon... ça ne se discute pas. Un autre modèle bien plus beau existait. C'était un modèle démontable à 5 ou 6 branches. Je vais essayer d'en retrouver une photo.

J'ai de suite également pensé au débimètre mais il faudrait en savoir plus.