BMW_M3_86

Ca a été un plaisir de t'accueillir, une super journée. Tu reviens quand tu veux.

Superbe photo ! Elle t'a coûté environ 1€30 de super.

Je pense qu'on va en prendre plein la vue... Super projet à suivre. Merci de nous en faire profiter.

Je ferai mieux quand l'auto sera vraiment présentable. J'ai même pas eu le temps de la laver comme il faut... Par contre c'était vraiment un "mini rasso"... Encore ce petit souci au niveau du pare-choc avant sur la 200cv mais si tout va bien, il devrait être résolu dans la semaine. :rambo:

Elle est fixée par deux vis que tu enlèveras avec une clé plate de 10. Quand tu es face à l'assise, ces deux vis sont situées en bas à droite et en bas à gauche. Normalement, il y a un morceau de skaï qui les cache. Une fois ces deux vis enlevées, il faut faire glisser le dossier vers le haut pour le décrocher. Pas besoin. La moquette va glisser entre le bloc chauffage et le tunnel de boîte.

J'ai pas tout compris... :scratch:

La réponse est plus compliquée que cela. Pour résumer, on va dire qu'à l'époque je travaillais chez Bmw et j'avais réussi des challenges commerciaux qui m'avaient rapporter des "bons d'achat". C'est un peu ça... Donc pas chère...

Mangés... t'avais qu'à venir ! Pas de souci, c'est noté...

Le voila ce moteur. Vu du dessus, pas bien de différence...

Crois moi, le seul avis qui puisse compter, c'est le tient. Faut te déplacer et éventuellement avec quelqu'un qui connait les M3 E30. Tout le monde n'a pas la même idée de ce qu'est une bonne ou une mauvaise affaires et certains même, peuvent parfois avoir un intérêt à te décourager d'acheter... Un dernier conseil, si tu trouves une auto qui est susceptible de te convenir, tu n'en parles à personne, tu vas la voir et si elle te plaît, tu l'achètes tout de suite et tu repars avec.

Bienvenue et félicitations pour cette trouvaille. Très très belle...

Même pas vrai...

Désolé Yves... Je suis allé la chercher à Moolsargue. Tu te doutes que j'aurais aimé pouvoir prendre le temps mais c'est le genre de journée qui est déjà bien remplie... Ceci étant dit, je compte bien retourner faire une balade dans les parages un de ces quatre car nous sommes passés par des coins magnifiques. Promis, je prévienrai.

Ok. T'as intérêt à tenir parole :geek: Fred tu en penses quoi ? Croissants ou pains au chocolat ? Super ! Je m'occupe de tout. MP envoyé.

Le problème c'est qu'à ma connaissance, en gardant l'intermédiaire Supersprint Race, tu ne peux rien monter d'autre comme silencieux, les diamètres sont différents...

La Suisse va débarquer en force, super...

[quote] Peut-être 3 avec Fred [\quote] J'y compte bien...

Nickel. Je suis également preneur.

Trop belle cette M3 à l'attaque... @ Nicolas : Fait gaffe, j'ai l'impression que tu es en train de pencher du côté obscur...

Je vais profiter de l'hiver pour refaire quelques bricoles et je compte la laisser ainsi le temps de me mettre la voiture en main. Ensuite, on verra. Les premières modifs devraient être le montage d’une ligne Supersprint Race et d’un arceau ainsi que le remplacement du volant. Par contre j’hésite sur le choix de la ligne d'échappement car j'ai entre autres acheté cette auto pour faire un peu de circuit et j'ai peur de me faire éjecter au bout de deux tours de piste si vous voyez ce que je veux dire... A étudier. Si je me prends au jeu, on poussera la prépa bien plus loin... Ben oui, je vais économiser mais pas sur le nombre, sur la matière. Je ne ferais pas comme Manu qui n'achète que de l'or... Vous n'avez rien compris les gars. Pas besoin de toit ouvrant moi, j’ai une copilote qui m’agite sa p’tite culotte pour me faire de l’air Pas de souci, mais prévenez histoire que je prévois assez de café, croissants, blanc et grattons. Par contre pour le test des amortos, va falloir attendre un peu... Ca fait longtemps que je rêve de ça... Au moins, pas de compromis. Une d’origine et une pour se lâcher.

Le peu de km que j'ai pu faire avec ne me permet pas encore de répondre mais pour les jantes, ce devrait être celles-là. Mais bon... on va se calmer un peu pour l'instant. On verra au printemps. On ne va pas trop abuser de la gentillesse de Mme... [/URL]

Moi aussi j'ai été ravi. Retour impeccable. Merci pour ton accueil.

Ce sont d'anciennes photos. J'en reposterai d'autre lorsque le temps s'y prêtera. Et j'oubliais. Comme toute voiture typée race qui se respecte, elle n'a bien entendu pas de toit ouvrant...

Vraiment top cette M

Ben dites donc... y'a du monde ici ! Je ne pensais pas rentrer si tard ce soir. Bon ben c'est fait, j'ai trouvé ce que je cherchais et même mieux... Un peu domage de faire une M3 typée race avec mais elle est déjà un peu transformée dans cet esprit alors je pense que vous ne m'en voudrez pas trop. Assez parlé... Il s'agit d'une EVO II, elle est déjà connue ici puisqu'elle appartenait à Fusionman. Elle a déjà bénéficié de quelques petits aménagements. AAC 284° + boîtier électronique revus chez Delage. Supports moteurs et boîte Delage. Tendeur de chaîne Delage Amortisseurs bilstein retarés et ressorts Eibach adaptés chez Delage. Crapotine excentrées. Barre anti-rapprochement avant. Pont court. Crémaillère direct montée chez Delage Ligne d'échappement supersprint + Devil (bientôt remplacée par une Supersprint Race :twisted: ) Jantes 17' blanches Alessio Sprint + 4 Pirelli P7000 neufs (peut être remplacés par des Compomotives) Sièges baquets Sparco Evo2+ harnais Kit manos pression huile et voltmètre à la place de l'autoradio sur plaque carbone. Volant + pommeau en peau retournée de Sport Evo. Etriers avants + disques M3 E36 + durites aviation. Plaquettes avant et arrières spéciales. Le tout, monté chez Delage. Embrayage metal frité. Les photos arrivent.