BMW_M3_86

Quel visionnaire ce Manu... En ces temps de crise financière, je remarque que tu avais su investir dans la seule chose qui n'a pas chuté... L'or bien sûr.

Yessss.... Super Manu. Comment on fait pour commander ?

Et ce n'est rien comparé à ce qui nous attend dans 10 ans. Imaginez une M3 électrique.... On est en train de vivre les dernières années du moteur à pétrole. Sarko l'a dit ce matin... :|

Merci pour ces précisions Seb. C'est bien ce qui semblait. Elle n'en demeure pas moins une très belle M.

Voilà ce que j'ai sur le sujet.

Qui connait assez bien le modèle pour nous faire un topic "La M3 AC Schnitzer S3 2.5 en détail" ?

Très réussies ces photos ! Quoi de plus normal avec de jolies M comme ça....

Magnifique ! Merci pour le lien.

Qu'est ce que c'est beau ! Merci.

+1 Une super voiture de papa...

Ils ont un site et un mail, même pas besoin de fax. http://www.pourchier.com/

Normalement, n'importe quel magasinier doit arriver à te faire au moins 10%. Caribou avait ouvert un post où il disait avoir commandé des pièces d'origine bmw par l'intermédiaire des Ets Pourchier avec 16% de remise. Tu peux essayer de leur faxer ta liste de ref et tu vois... Ils expédient.

Tout dépend ce que tu appelles "réviser". Faudrait savoir ce qui a été fait récement sur cette auto. La plus grosse révison du carnet d'entretien sur une M3 E36, c'est l'inspection 2. Si elle a été faite récemment, c'est déjà ça. La principale opération de cette inspection c'est le remplacement des courroies et galets/tendeurs regarde dans quel état c'est. Mais bon... ca fait pas tout.

Super Jef, t'as fait du sacré boulot sur cette M...

Avec ou sans plaque, je prends !

Un nouveau membre avec une Groupe A ??? Bienvenue! Des photos ! Des photos !

Superbe !

Cool, ça avance. Elle est peinte ?

Ben ça tombe bien, il y en a un en mai prochain. http://www.s14-motorsport.net/sorties-rencards-f11/preparation-3eme-sortie-s14-dans-le-haut-doubs-t1884.htm

Super !

+1 Super Manu, avec son nouveau look, ta M sur un circuit c'est une tuerie.

Génial, bienvenue au bercail. On attend des nouvelles de ton chantier.

:welcome: Bienvenue à toi et à ta très belle !

Ben moi je ne sais plus quoi dire... :silent: Est-ce que t'as pensé à brûler un cierge au moins ???

Tu dis 2400 euros et rien est cassé dans ton moteur alors imagine si il y avait de la casse... Pour cette raison là, je ne jouerais pas avec la pompe à huile. Ca ne vaut pas le coup de prendre de risques. Le S14 est un moteur formidable mais en contrepartie, il coûte très chère à refaire. De mémoire le pochette de joints + joints de culasse vaut déjà pas loin de 400 euros, toute la distri ça doit tourner aux environs de 600 euros, tu rajoutes les coussinets, pompe à eau, pompe à huile, un radiateur neuf (normalement impératif avec un moteur neuf) et j'en oublie... En plus quand tu démontes tout, tu changes toujours des trucs que tu n'avais pas prévu. Et là ça fait vite des sous... L'avantage c'est qu'ensuite, t'es normalement tranquille pendant 150000 km. Si tu ne roules pas tranquille et que tu n'as pas les moyens de tout faire tout de suite, limite l'utilisation de l'auto un certain temps, le temps de mettre le budget de côté et fait tout d'un coup. Je pense que c'est la meilleure des solutions après... pas toujours facile à mettre en oeuvre, j'en conviens.