BMW_M3_86

Pas nouveau DAO, c'est celle qui a le cuir noir, qui était immatriculée dans le 34 mais vendue par un mec du 92 il y a à peu près un an. Elle a été vendue puis échangée contre une Porsche puis remise en vente. Ca fait un moment qu'elle est à nouveau en annonce.

J'ai retrouvé l'adresse du transporteur que j'avais fait passer chez toi pour les jantes. http://www.reseau-express.fr/

Prévoi bien que pour le retour de la boîte, le port sera plus chère. Ben oui, elle va être plus lourde puisqu'il y aura un rapport de plus...

C'est clair qu'avec le nombre de roues que tu as, va te falloir des années avant de tout user... Je vais laisser les spécialistes te répondre mais à mon avis le mieux c'est de les "filmer" avec du cellophane pour éviter qu'ils soient en contact avec l'air ambiant et éviter qu'ils ne sèchent, de les stocker à plat sans trop en empiler pour éviter que ceux du dessous puissent risquer d'être déformés et tout ça, dans le noir. Mais... peut être existerait-il un produit à mettre dessus pour permettre une meilleure conservation ???

De larges hanches, de gros pare-chocs, C'est d'une beauté.....

A l'époque ou je travaillais chez bmw, je ne commandais de clefs que si le client était connu et sur présentation de la carte grise + carte d'identité et on garfdait une copie. Un mec inconnu, jamais il aurait eu sa clef avec moi. Après, il faut se dire une chose, c'est que le mec peut très bien avoir de bons contacts avec un employé de concession qui lui commandera une clef sans rechigner... De toutes manières, j'ai toujours dit que la procédure de commande de clefs était bien trop légère. Il devrait y avoir un registre... Ceci étant, si tu as un doute, je pense qu'un responsable pièce de rechange qui veut s'en donner la peine doit pouvoir se renseigner pour savoir si une clef correspondant à ton chassis a été commandée récemment. Un truc inadmissible selon moi, est le fait d'avoir son n° de série gravé sur ses vitres. Ta voiture est garée sur un parking, un mec (magasinier chez bmw par exemple) relève le n° ; il peut commander une clef sans aucun souci...

Suite à mes soucis d'adaptation des compomotive avec mes freins d'e36, je recherche des étriers Porsche ou même de l'origine en attendant. Actuellement, ma combinaison freins d'e36 / maître-cylindre ne me convient pas car ça bloque trop vite. Sachant qu'en plus je veux pouvoir monter les compo, plutôt que de travailler sur l'optimisation du freinage sur base des freins d'e36, j'aime autant changer. Je vendrai mon système e36 avec cales d'adaptation par la suite sinon possibilité d'échanger avec +/- soulte ou des pièces. A voir par MP.

Mon loulou a cassé le levier du commodo de clignotants en faisant joujou dans l'evo2... Pas le temps d'aller en chercher un à la casse alors si vous avez ça en bon état, MP.

Ca sent le mari jaloux ça.... Sacré Manu....

Content pour toi Manu. Depuis le temps que tu voulais le virer ce toit ouvrant...

Pas de mot tellement c'est beau...

Bienvenue ici. Cette M a l'air d'être tombée dans de bonnes mains.

Très belle cette evo2. Félicitations et bienvenue.

Le problème, c'est que cette population a su s'infiltrer de partout, associations, municipalités etc... voir même dans la police. C'est ainsi que dans ma ville, si vous avez à vous rendre au commissariat, vous avez des chances de vous retrouver accueilli par un des ces mecs qui faisaient ch... tout le monde à l'époque du collège ou lycée et maintenant, tu les retrouves à l'accueil du commissariat, à la police municipal etc... les portes leur en ayant été ouvertes par les trucs du style emplois jeunes, emplois aidés et j'en passe. Maintenant ils sont encore mieux placés pour protéger les leurs car on ne me fera pas croire que vu les pourritures que c'étaient, ce sont devenus des enfants de coeur. Exemple, le mec d'une des nanas qui bosse au commissariat était la meuf d'un mec dont tout le monde sait qu'il fait des stages réguliers en tôle dont un il y a quelques années pour avoir séquestré et torturé un papy chez lui pour lui piquer du fric. Pour moi, le vers est dans le fruit et ce sera d'autant plus dur de redresser la barre.

Il y a une autre solution. Intermédiaire supersprint acier accouplé au silencieux supersprint inox. C'est ce qu'a fait Julien et ce que je risque de finir par faire également. Normalement ça ne monte pas car pas les mêmes diamètre. Il faut acheter des raccords à manchonner. Le bruit est apparemment un peu moindre...

Une supersprint acier si tu veux un niveau sonore sympa tout en restant dans le raisonnable, une Miltek inox à peine plus bruyante que l'origine... La supersprint inox, sur circuit, c'est certain, ça ne passe pas. Et sur la route on va dire que pas vu pas pris...

Sur ma 86, j'ai eu le cas, ça venait de la platine relais qui se trouve derrière le bocal de liquide de refroidissement. Il suffisait de bouger un peu les fils pour que ça ne fasse plus contact et en roulant, avec les vibrations, ça coupait. J'ai resserré les cosses qui arrivent aux relais et c'était reparti.

J'ai croisé deux bleus en 307 hier avec la mienne, ils n'ont pas trop apprécié le son mélodieux... Je pense que s'ils ne m'ont pas arrêté, c'est juste qu'ils n'ont pas pu... Faut espérer ne pas les recroiser... :face:

C'est top avec le rouge

Sur ma 86, tout était d'origine et j'ai tout changé d'un coup. 4 bilstein b8 (Z3M à l'arrère) ressort eibach de 325i crapotines excentrées sb de triangles excentrés bras inférieurs aciers paliers d'amortisseurs ar. de e36 kit barres antirouli HR avec biellettes neuves réglés en position intermédiaire jantes d'origine en 16 + conti sport contact 2 Je trouve l'auto fantastique surtout maintenant car l'auto s'est un peu "tassée". Au début, elle était plus haute et plus raide. Le seul reproche que je pourrais lui faire concerne les pneus. Les flancs des conti sont un peu trop souples. Le pneu a une super accroche par contre il aurait tendance à se déformer un peu quand tu attaques. Après... compte tenu de l'utilisation que je fais de l'auto, je trouve que la cette combinaison de pièces est vraiment top. Confortable, précise et non piègeuse. Passe en 16 avec de bons pneus et des barres HR, tu devrais déjà sentir une nette amélioration.

Je me souviens très bien... Les Schnitzer démontables que ce soit celles comme j'ai, spécifiques aux M3 e30, ou celles de e36, je trouve ça Dans le genre German look, avec les Hartge comme tu avais, c'est mes préférées.

Bienvenue à toi et à ta très belle M3. Les jantes Schnitzer, mais qu'est ce que c'est beau....

Moi je ne vois rien d'alarmant à ce que tu décris surtout avec la chaleur qu'il fait ces jours ci... Et ce que ça bouillonne dans le vase ? Pour te rassurer, regarde si le calorstat s'ouvre bien avec un thermomètre infrarouge. Tu regarde si tu as la même température de chaque côté du calorstat.

Bien sûr que ça nous intéresse. Content que ça se solutionne.