kabal127
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DAns ce genre là ? http://cgi.ebay.com.au/HKS-SILENT-HI-POWER-CAT-BACK-EXHAUST-SUBARU-WRX-STI-GDB_W0QQcmdZViewItemQQitemZ390026078869 -
C'est pas très clair pour moi (Je sais je suis en boulet technologique ...)
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Voila la configuration de ma ligne en 76 -catbak invidia -Down pipe invidia + bande thermique -Collecteur gt spec + bande thermique -Up pipe gt spec + bande thermique Mon soucis c'est que c'est vraiment trop bruyant a mon gout et avant de la refaire mapper je cherche donc a en modifier (le moins possible) au moins le catbak pour réduire "un peu mais pas trop" le bruit sans pour autant perdre en performances... Vous me conseillez quoi ? PS: Si il faut tout changer tant pis je laisserai comme ça et je poserai un EVC en cas de rencontre avec la police mais si il existe des catbak qui me réduirai de 20% le bruit sans m'empêcher de garder les 400CV ça m arrangerai
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ok merci a vous ;-) -
Juste une dernière question : Ils ont pignon sur rue ou tout se passe par correspondance ? Je demande ça car vu que je suis pas très loin c'est plus simple pour moi de passer directement et de parler avec eux plutôt que de commander par internet. A la limite j'irai faire un tour voir si je les trouve :-)
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t'es en train de dire que la Walbro est moins bien que celle d'origine ??? La pompe des STIX est différentes de STI plus anciennes ? -
Super merci pour vos réponses je vais essayer d'aller y faire un tour avant de reprendre la prepa de ma STI
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tout :-) C'est juste a cote de chez moi alors que je ne le savais pas ^^
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Je parle pas uniquement de magasin en ligne mais d'après ce que j'ai vu ils font de la préparation, remap etc... Savoir faire ? Qualité ? Tarifs ? Merci
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Tu as une photo des 3 qui ne te servent pas ? Comme ça je chercherai pas pendant des heures sur ma STI -
Sinon + -
Après les avoir examinées de long en large effectivement elles ont l'air nikel avec une finition très bonne et c'est du silicone y a pas redire sur ça :-) Reste plus qu a les monter ^^
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C'est ce que j'avais paye debut Avril
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Durites arrivées aussi sans frais de douane car il est inscrits "Gift" dessus :-) Bon ca a mis 20 jours mais c'est arrive et ça m a coute 90 euros fdp inclus ;-) Niveau qualité ben ça m a l air correct mais je n avais jamais eu de durite Autobahn88 avant donc ...
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Sans maitrise la puissance n'est rien...
kabal127 a répondu à un(e) sujet de aurelien10 dans Le cinéma
C'est un circuit avec vraiment bcp de virages et si ils ont mis un instructeur en plus dans la lambo et un gugus de la prod c'est qu'ils lui ont demandé de bridé la lambo comme dans tous les "stages" de conduite de ce genre de voiture ... Mais bon l'expérience prouve quand même qu'avec une vieille 205 tu peux te faire plaisir pour pas cher :-) -
Le point sur roulement / moyeu
kabal127 a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Chassis/freins/transmission
Ils en parlent au début de ce poste il me semble des KRS "Les KRS sont en test chez XNWRX" -
Installation d'un système écoute de cliquetis
kabal127 a répondu à un(e) sujet de legaulois111 dans Moteur/faisceau/ECU
faut rouler moins fort -
à ce prix là t'as une GT bon ok -
ça m 'a coûté dans les 80 euros mais le garagiste faisait un autre truc en plus genre vidange si je me souviens bien c'est pas compliqué à faire quand on a le matos. Mon garagiste est pas un spécialiste subaru en particulier et il prend 46 euros de l'heure donc vraiment pas cher ;-) -
non du tout et j'ai déjà bousillé 1 débitmètre en utilisant un filtre ITG même bien nettoyé... à 200 euros le débitmètre tu peux faire le test -
Parce que ça se démonte aussi vite que ça se pose et ça coute bcp moins cher qu'une remap... Sur une petite wrx et petite config c'est vraiment pas compliqué à régler en lisant la doc et ça fait pas mal (Evidement on peut faire n'importe quoi avec je suis d'accord que la remap c'est le top... Enfin tout dépend qui fait la remap hein ) -
full stock !! -
tout dépend de ta config soit plus précis ...
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En tout cas c'est intéressant d'avoir des avis de gens qui en ont car effectivement si ça modifie trop le comportement de la caisse c'est pas bon. Je pensais qu'en "checkant" les EGT ça suffirai mais visiblement il y a l'air d'avoir d'autres problèmes potentiels. D'ailleurs quelqu'un sait si le system de cutout avec une deviation du flux vers l'extérieur ne serait pas moins violent que de couper directement le flux de l'échappement ?
