kabal127

En gros c'est la misère quoi ... Je dois recevoir mon mano EGT sous peu

C'est fait elle est au dodo Mais bon je sais pas depuis cb de kms elle est dans cet état de carto (dont du violent sur circuit). Pour ma part j'ai pas encore fait 800kms avec dont 70% en mode OFF

Ah zut je suis partis bosser avec la clio diesel cet après midi J'en fais un ce soir ou alors un log de la clio

Oui je pense que tu as raison c'est vraiment ce qu'il y a de mieux à faire. Bon je rajoute remap sur ma liste :-D faut aussi que je me fasse la courroie de distrib,les freins,les pneus :-p hahahaha lucky me ^^

C'est vraiment à "chier" niveau de la carto ou ça peut venir encore du MAF ? Pour info celui que j'utilise n'est pas encore un neuf mais est moins pire que l'ancien Je peux modifier les avances depuis le WPSM mais de cb ?

voilà la log en mode B dl.free.fr/pwxQULNrq Pero je ne vois pas bien la différence entre le mode B et le mode A

En gros, mon but a l'heure actuelle était d'en arriver a un diagnostique le plus complet possible sur la caisse. J'ai donc récupéré une nouvelle licence WPSM pour logger ce que je fais depuis 2 jours... Visiblement y a un léger soucis avec la MAF et/ou carto N'étant pas un psychopathe je vais donc conduire en mode OFF jusqu'à ce que je sache ce qu'est le mieux a faire pour cette STI J'ai passe le mois précédent a re-fixer toutes les merdes qui avaient été mal fixées... Une merde de plus ou de moins c'est juste que ça me prendra plus de temps mais au final je compte bien lui redonner la joie de vivre moi a ce monstre :-D quitte a lui ouvrir le ventre et remplacer tout ce qui va pas. Mais pour le moment je ne sais pas encore comment ça va au niveau des internes. Tout conseille est le bienvenue ;-)

tu peux m'en dire plus ? :-)

ouais j'ai un peu les boules mais bon heureusement je suis motive pour remédier a tout ceci :-)

Faut que ça tombe sur moi ....

[quote="sti04"] En terme de Carto a refaire ou tu penses qu avec un débitmètre neuf ça sera mieux ? Je ne n'y connais pas grand chose en carto et je viens a peine de récupérer cette caisse dans cet état donc bon...

ça knock encore visiblement mais moins car je ne perds plus d'IAM voici la nouvelle log : dl.free.fr/toP0lzYid PS: le débitmètre que j'ai utilise a 10000km mais fonctionne visiblement mieux que le précédent mais pas encore assez bien ou alors c'est la carto qui est a revoir j'en sais rien je ne suis pas assez spécialiste de la chose et je n'ai pas encore le câble pour extraire la carto

Bon Carlito m a passe un débitmètre qui fonctionne et j'ai rouler 20 bornes bien bourrins et IAM = 16 maintenant et effectivement j'ai le coup de boost dans les 3800 maintenant ça m a l air tout bon ça :-) demain je log pour valider tout ca Merci Charles :-)

Comme ça les piétons ils souffrent moins en cas de choc ! Ils ont les membres directement broyés c'est plus simple a couper

en fait c'est surtout qu'il y a du cliquetis au spool comme me l'a explique Eric. Ce qui veut dire que ça bouffe un peu du piston a chaque fois que j'accélère dans ces conditions ... Étant donne que personne n'avait visiblement vérifier l état de tout ce bordel depuis quelques temps, reste a savoir a quoi ça ressemble dedans :-s et la c'est une autre histoire

Ben je vais déjà changer le débitmètre et si ça ne donne rien et que le pb vient de la carto j'en reparlerai ici Pourtant ca envoi du pâté !

voila j'ai reussis a faire un petit log en 4 eme : dispo ici http://filzup.com/download.php?id=ACDE3D191 j'étais en mode A de l'avcr

Mais alors étrangement j avais eu un MAF naze sur ma précédente WRX et directement j avais 40CV en moins et franchement je le sentais bien. Alors que la sans le WPSM j'aurai rien vu. D'ailleurs même le WPSM ne me fait aucune alerte débitmètre avec les valeurs par défaut. Bon je file faire un vrai log et on voit ca :-)

je vais en faire dans la journee entre 2 meeting au taf :-D grosso modo j'ai pas encore fait plus de 600 bornes avec la caisse et le précédent proprio n avait pas le wpsm ... Donc je suis en mode découverte de l état de santé du monstre

Bon j ai enfin récupère un wpsm pour logger. J'ai rapidement fait un ckeck ce matin et je tombe sur IAM = 15 donc reset je roule un peu pour aller bosser en regardant un peu ce qui se passe et voila ce que j'obtiens : IAM qui passe de 8 a 16 puis d'un coup hope retour a 15 ... Pour le cliquetis je passe de -2.5 (lache de gaz je pense) a +14 !!!! Tension débitmètre je suis a 4.50 maxi tout ca pour 343CV affiche en mode A et 1.50 bar de pression Grave docteur ? PS : je ferai de vrais logs plus tard dans la journée mais c'était le +14 et l'IAM a 15 qui m'inquiétaient

Ça va arracher :-D tu comptes pousser les watt (+couple) a combien ?

Moi je n'ai pas aimé ce message.. pour moi ça n'avait rien de méchant je pense qu'il voulait juste dire qu'il était le cul entre deux chaises, dans une zone tampon dans laquelle il faut attendre temporairement avant d'accéder au nirvana ou à l'enfer : "purgatoire" Pas de chance il est tombé sur lucifer donc il est parti en enfer

et ça démarre plus tard ? J'ai une td05 20G et je trouve que je commence à avoir les watt qu'à partir de 4000 - 4500 tr/min

GT30 par rapport au td05 20G ça change quoi niveau watt ?

Bon alors next step : Je viens de recevoir mon pipe pour virer les sondes de température et de pression d'huile de la plaque sandwich et les mettre sur un autre port : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350168888470&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:11 il ne me reste plus qu'a faire le montage ce week end J'ai commande un mano de pression et un mano EGT chez stef design ainsi qu'un renouvellement de ma licence WPSM pour enfin commencer a monitorer tout ça et y voir plus clair ce que la bête a sous le capot. http://www.stef-design.com/boutique/images_produits/vdsdechapblancvert60mm27.gif http://www.stef-design.com/boutique/images_produits/vdsdturbnoireclairvert60mm_copie83.gif vivement que ça soit monte