kabal127

Et encore c'est full stock tout ca :-D Bon par contre a part changer les piles et mettre la pile DuLapinQuiJoueDuTambour y a quoi a faire dessus ?

bah oui fini les subaru... Faut garder nos vieux modèles en les bichonner encore plus

dis donc encore une bonne mesure qui va pousser les gens a acheter du neuf :-D

Merci pour l'info :-) Je viens de lui demander de me fournir ces infos d'autant plus que la transaction va s'effectuer soit le samedi soit le vendredi... Je vous tiens informe de la suite des évènements histoire que je sois certain d'avoir fait toutes les démarches

J'ai le même soucis sur une de mes clefs faut que je trouve une pipile mais dans ce cas tu peux fermer toutes les portes avec la fermeture centralisée et fermer la porte conducteur avec la clef ensuite

Ah super merci pour ces infos :-) Ø Un certificat de cession dûment rempli et signé de sa main. Si le vendeur n'est pas le propriétaire, ne pas conclure la transaction. => ça ok Ø Un certificat de situation administrative datant de moins d'un mois. Il signale tout crédit en cours sur la voiture ou toute procédure judiciaire à l'encontre du propriétaire qui en interdit la vente. => ça ok Ø Pour les véhicules de plus de quatre ans, un certificat de contrôle technique de moins de 6 mois. Contrairement à une idée reçue, le vendeur n'est pas tenu de le présenter, mais il est tout de même préférable qu'il le propose spontanément. C'est un gage de bonne foi et une indication, même floue, de l'état général de la voiture => Faut que je le refasse car le dernier date de fin avril ar à 1 mois près ^^ Ø Les clés de la voiture, bien sûr, mais également les doubles. => Ah zut je pensais garder les doubles pour faire des petits tours avec :-D *** Inutile de donner des copies de tes papiers d'identité... => Merci de l'info

Voila je dois vendre ma subaru la semaine prochaine et vu que c'est la première caisse que je vends je voudrais connaitre tous les papiers et démarches que je dois faire pour être certain de ne pas avoir oublie un truc vu que mon acheteur vient de loin.. Bon j'ai déjà trouve pas mal de choses : -certificat de cession -carte grise -certificat de non gage -photocopie de mes papiers d'identité Quoi d'autre ? Et l'acheteur doit venir avec quoi a part le pognon ? merci

Oui oui prix subaru france visiblement !!!!

371 euros le bout de tuyaux j'ai les boules !!

oui faut juste que j'aille offrir 300 euros à subaru

j’ai un soucis depuis ce matin avec la Subaru je viens de découvrir en vérifiant mes durites de DA (en cherchant un soucis potentiel j'en découvre un autre lol) que je gros échangeur que j’ai pose avant l’été (pour la fiabilité) a frotte contre une durite en alu de la clim (je pense que c'est une durite de clim, c'est celle qui passe derrière l'échangeur) et a fait un trou dedans (pas gros mais un trou est un trou donc y a fuite !). Vu que je n’utilisais pas la clim je m’en étais pas rendu compte. Complique a remplacer ? Comment faites vous quand vous avez de gros échangeurs ? merci

Voila juste une question sans urgence J'ai ma durite de haute pression (je crois que c'est son petit nom) qui suinte depuis pas loin de 2 ans maintenant et forcement le liquide descend un peu (il lui faut 6 - 8 mois pour passer de maxi a mini c'est pas la mort). J'aurai voulu savoir si cette pièce se change et si oui si vous avez une idée du prix ? Bon j'étais allé voir subaru Nice il y a 1 an et demi et en gros ces vilains n'ont même pas regarde le pb et voulaient TOUT changer .... Bref vive Mozart auto encore une fois PS : cette durite c'est la grosse qui passe a cote du turbo sur ma WRX

superbe ! :-)

Voilà je vois cette remarque : Le truc c'est que par exemple pour mon cas je reçois des réponses mais par MP donc l'annonce n'est pas inutile même après 30 jours. Ne serait-il pas mieux de demander au bout de 30 jours au vendeur ou il en est arrivé dans sa démarche et de voir avec lui pour virer l'annonce ou la laisser. D'autant plus qu'il n'y a pas non plus des dizaines d'annonces dans cette partie ? Je disais ça juste à titre informatif car faire une annonce avec toute une liste de choses, des photos etc ça prend un peu de temps et vendre une subaru parfois ça prend plus de 1 mois voili voilou

et pour la 2009 des changements prévus ? En tout cas intéressant le coup de la conso et des pneus en 18 j'ai appris des choses au moins

Au fait comment on peut décaler la coupure du FCD ? Remap Only ?

100% POUR :-D

Elle fait partie des 30 voitures qui accélèrent le plus fort au monde !!

Voila je voudrais savoir si ca se trouve d'occasion ce truc : Bon je ne sais pas si il y a eu des modèles autres que les versions Group B, genre un peu moins violent qu'on peu avoir chez soit sans tuer mamie a la première accélération. Enfin j'ai rien contre une version Group B mais j'imagine que c'est introuvable, intouchable et interdit partout non ? Voila si quelqu'un s'y connait un peu cette caisse je la trouve funcky

MAis fallait le dire je t'aurai expliqué comment monté l'auto-radio avant que tu te lances tout seul ^^... BAh voilà t'es bien avancé maintenant, bon c'est ou qu'on enfourne le charbon dans tout ça ? Pas cape d'aller chez sub en leur disant que tu trouves qu'elle fait un bruit étrange derrière le tableau de bord

LA STI est beaucoup plus fiable stock et même en petite prépa puisque tu es en bielles et pistons forgés, tu as de vrais amortos et de bon gros freins, un échangeur plus gros et performant,une bonne boite de vitesse bien plus solide bref tout un tas de choses qui assure une bonne marge de fiabilité. Avec la WRX si tu veux même changer la ligne et faire un truc propre et bien il te faudra changer la pompe à essence au minimum, vérifier un peu plus ton AFR etc... Si tu veux que ça freine bien il te faudra investir dans un gros system de freinage et ça coute très cher. Sans parler des amortos ... Ensuite au niveau de la boite de vitesse et du turbo c'est pareil, la WRX est limité à pas grand chose au dessus de ce qu'elle te fournit en stock (230CV). Si tu veux gagner un peu de perf et c'est certain tu le voudras surtout si tu as gouté à de la GT plus légère alors tu devras investir beaucoup en priant pour que ta prépa ne casse pas tout ;-) Alors qu'avec une STI stock + ligne déjà tu es hyper fiable, tu torches une WRX préparé (je parle pas d'une prépa de malade hein), le chassis est génial, la conso n'est pas tellement plus importante etc... L'un dans l'autre au final la STI n'est pas non plus un investissement si important :-)

STIIIIIIIIIIIIIIII :-D :-D :-D Parce que dans quelque temps tu ne voudras qu'une seule chose : vendre ta WRX et prendre une STI en regrettant d'avoir foutu tant de pognon tant la prepa de ta wrx sans jamais réussi a atteindre les perfs du monstre avec le sigle STI dessus Enfin globalement tu seras content jusqu'au jour ou tu tentera de jouer avec un gars qui a une STI 400+ (mais ca tu ne le sais pas a ce moment la ^^ )et qu'au moment ou il te doublera le bruit de sa Dump au passage de rapport sera tellement puissant que tu n'entendras même plus le bruit de ton moteur et la ... ....GRAND MOMENT DE SOLITUDE :-D :-D STI STI STI

oui

Oui le TMIC est nettement plus intéressant niveau refroidissement. Et encore je n'exploite pas beaucoup les capacité de ma subaru... ;-) Très bon investissement ce TMIC j'en suis très content. C'était juste le splitter qui me posait problème car je le trouvais inutile... Et en fait il l'est :-p

Voila j'ai pose il y a 2 mois un TMIC Xo2 racing sur ma WRX2004 Bon vu les prix des splitter j'ai pas touche a celui d'origine durant 1 bon mois. Puis un jour j'ai décide de le virer, ce qui a ouvert une entrée d'air 40% supérieur a avant qui vient directement sur mon gros TMIC. Du coup il ne chauffe plus du tout du tout (je peux poser la main dessus après 1h d'arsouille sans problème) et j'ai gagne des CV au WPSM ... donc voila : Changer de splitter pour un adapter a mon gros TMIC ou laisser tout comme ça that's the question ???