Pression Turbo

[TiTi2986 0]

Bonjour j'aimerai connaitre les pression turbo d'origine sur WRX 2007
A l'arrêt je suis a -0.8 Bar , en roulant ça monte a -0.2 bar et quand j'accélère a fond je monte a 0.5 bar et max 1 bar mais pas constant
J'ai un CE qui est sortie du a la pose d'une ligne 76 mm complète.
d'ou la pose se ce manometre ... pour voir le boost creep LoL mais la ..
Merci a vous pour vos réponses

PS: J'ai une dump HKS avec branchement avant la dump valve en T

[dan05 0]

je ne crois pas que le turbo de la wrx 2007 soit sujet au boost creep

[ju01 0]

exact,c'est le vf35

[mackie07 0]

VF35 : STi 8 !

WRX 9 (2006-07) : toujours le TD 04-L

L'erreur vient de la fiche technique d'Echappement, non ?

Pour en revenir au TD04L sur le 2.5L, y a eu des cas de début de boost creep en décatalysant... Donc dans le doute : monitoring au mano, ou mieux au log au WPSM !

[dadam 0]

même le td04 peut être sujet au creep sur 2.5L apparemment
Avec une très bonne ligne qui libère genre 76mm full décat!

Pour ce qui est de la pression, le max est à 0.813 à 3600trs

[ju01 0]

et sur gt? deja eu des cas de creep avec le td et du 76?

[TiTi2986 0]

Pour confirmer après avoir remis ma ligne d'origine , oui Creep pression qui monte a 1.2B - 1.3B puis coupure FCD.

[dadam 0]

ça c'est pas forcément du creep, c'est juste la gestion de boost qui est à la rue

[kabal127 0]

Au fait comment on peut décaler la coupure du FCD ?
Remap Only ?

[sti04 0]

TiTi2986 a écrit:

Pour confirmer après avoir remis ma ligne d'origine , oui Creep pression qui monte a 1.2B - 1.3B puis coupure FCD.

je vois encore que chez certains, la notion de creep n'a toujours pas été comprise...

[Thibaut02 0]

Sur mon WPSM, pour WRX 2007 avec inter et silencieux madac
- A l'arrêt : -0.7
- En deceleration : -0.84
- En accélération : 0.83