JACK59

Exceptionnelle, ce véhicule c'est le Saint Graal, moteur atmo ( le must pour les puristes ), une ligne à tomber par terre, un intérieur somptueux, bref c'est ça un moment Nutella !!!! Félicitations.

moi je suis chez sylvain le 27 fevrier jlui descends et voir sa ensemble 50€ le semi cuir c'est se que jt'avais dis l'autre fois de vive voix bisous

C'est vrai qu'il y a beaucoup de démontage, et la technicité n'est pas semblable à une simple vidange moteur ou il suffit de dévisser un bouchon et remplacer l'huile. C'est plutôt comme démonter le carter moteur. Au passage, il se foute quand même 30minutes de test et essai pour du vent, moi ca c'est résumé à 3km A/R. sur la facture de la vidange BVA Il y avait un réglage du frein à mains et quelques accessoires qui venaient gonfler la facture. Au final c'est 165,6 HT pour la MO et 86.94 HT de pièces et huile pour un total de 302 € TTC en juillet 2010

Bon,et bien verdict'.............démarreur HS! testé avec le multi et rien......donc changé! UN GRAND MERCI pour toute les fois ou je doute!

C'est vrai qu'il y a de quoi confondre le B-Klasse avec le scenic ...... c'est les mêmes bon vous l'auriez compris une Mercedes ne sera jamais à la hauteur d'une rinault ceci dit je veux un ML c'est juste un caprice des dieux Le scenic est quand même un poil au dessus de la B ....... sérieusement Tu ne seras jamais sérieux, Spy !!!

déja commencer par les pneus!!!!premiere source de bruit!...puis vu l'etat de vos autoroute ca ne m'etonnes pas du tout!

J'adore !!!!

Y'a eu un coup de Karcher....y'a plus que Frenchy, un pote, qui est encore ici....mais l'a pas trop le temps.... Ouais, mais Frenchy, c' est différent, c' est un mec bien, lui, très bien même !

Mercedes remet à jour sa gamme van et camping-car grâce à un restylage léger du Viano. Avec sa technologie BlueEfficiency de série intégrant un Stop/Start réactif, il se distingue surtout par son efficacité et son confort de conduite. Son prix démarre à 38.500 € pour la finition médiane. Mercedes Viano L’empattement des versions compacte et longue est le même (3,20 m). Hambourg – Lancé au milieu des années 90, le Viano revient pour une troisième version qui intègre les dernières évolutions technologiques de Mercedes. De l’extérieur, le van se distingue de ses prédécesseurs par des optiques redessinés, de chaque côté d’une calandre rayées de trois lamelles au ton argent avec inserts chromés. L’allure générale de la face avant se rapproche des modèles plus petits de la marque et la parenté avec la Classe A se fait bien sentir. Les modifications esthétiques restent toutefois très légères sur l’ensemble du véhicule. Le Viano est disponible en trois longueurs de carrosserie : les versions compacte et longue se partagent un empattement de 3,20 m pour des longueurs respectives de 4,76 et 5,01 m tandis que la version extra-longue porte l’empattement à 3,43 m et la longueur à 5,24 m. A cela vient s’ajouter le camping-car Viano Marco Polo, dérivé de la version longue avec un toit relevable ouvert vers l’avant. Dans ce cas, la hauteur du van passe de 1,88 m à 1,96 m, une dimension raisonnable qui lui permet de passer sans problème dans les parkings souterrains et les stations de lavage. Une position de conduite bien étudiée Mercedes Viano Le levier de vitesses tombe bien sous la main. Le conducteur, quelle que soit sa taille, est soigné grâce à une large plage de réglages de la hauteur du siège qui permet une excellente visibilité à l’avant et sur les côtés. Le volant est lui aussi réglable en hauteur et en profondeur. La qualité des matériaux est au rendez-vous, marquant une nette amélioration par rapport aux modèles Mercedes de ces dernières années. La planche de bord, majoritairement sombre mais égayée par des baguettes gris claires, présente des éléments agréables au toucher. La sellerie cuir luxueuse s’accorde parfaitement avec l’image de la marque à l’étoile. Elle est en option sur la finition médiane et de série sur le plus haut niveau. Le levier de vitesse sur le panneau central libère l’espace entre les deux sièges avant, offrant une nouvelle zone de rangement. Il bloque en revanche l’accès aux commandes de la radio et relègue les boutons de la climatisation presque au sommet de la planche de bord, ce qui force le conducteur à décoller son dos du siège pour les atteindre. Le Viano offre trois configurations intérieures avec 6, 7 ou 8 places réparties sur trois rangées. Les deux rangées du fond peuvent être constituées de deux sièges séparés ou d’une banquette 2/3-1/3. Sièges et banquettes sont facilement rabattables et démontables par l’action de leviers. L’aménagement de l’espace intérieur, s’il ne grève en rien le confort des passagers arrière, manque pourtant d’originalité. Contrairement au Volkswagen Multivan qui embarquait une tablette dépliable ludique, le Viano se contente du minimum. Un diesel 163 ch efficace Mercedes Viano Le Viano dispose de trois motorisations diesel et d’une essence Le panel de motorisations est principalement axé autour des diesel. Les quatre cylindres CDI de 2,0 et 2,2 L développent respectivement 136 et 163 ch. L’insonorisation a été améliorée par rapport au précédent Viano et au Sprinter mais le bruit désagréable des diesel (notamment le 2,0 L) demeure. Heureusement la fonction Stop/Start ECO, de série sur tous les Viano à boites manuelles, coupe le moteur à l’arrêt. Sa rapidité à redémarrer dès qu’on effleure l’embrayage ajoute encore au confort de conduite en diminuant le bruit et la consommation sans pénaliser le temps de réponse. Les deux moteurs se montrent efficaces, accouplés à des boites manuelles à 6 rapports ou automatiques à 5 rapports bien étagées. Le 163 ch se distingue tout particulièrement par sa réactivité et sa polyvalence sur les rapports intermédiaires pour une consommation effective de 9 à 10 L de gazole aux 100 km sur des trajets urbains et mixtes. Les deux quatre cylindres sont aussi proposés avec une transmission intégrale. Le troisième diesel est un V6 de 3,0 L et 224 ch. Il n’est proposé qu’avec une boite automatique mais la technologie BlueEfficiency, présente sur tous les Viano, permet une consommation et des rejets de CO2 équivalents aux autres motorisations. Nouvelles suspensions Mercedes Viano Selon la configuration, on peut avoir 6, 7 ou 8 places Le seul moteur essence est à mettre à part du reste. Il s’agit d’un 3,5 L de 258 ch à qui il manque les quatre roues motrices pour en faire une véritable bête de guerre. En effet, hormis des utilisations spéciales pour la gendarmerie (ou l’Agence Tous Risques), on ne sait pas trop qui aurait besoin de profiter des 217 km/h de vitesse de pointe. Les consommations sont évidemment extravagantes (comme le prix de 55.500 €) mais il faut avouer que cette débauche de puissance a quelque chose de grisant quand on n’a pas toute sa famille à l’arrière. Sur la route, le Viano est très maniable. Même en version longue, la visibilité procurée par le grand espace vitré facilite les manœuvres. Les nouvelles suspensions et barres stabilisatrices améliorent le confort des occupants par rapport au Viano précédent. Cela n’exclue cependant pas un mouvement de roulis dans les grandes courbes lorsqu’il est chargé. La sécurité active est assurée par l’ESP, l’ABS, le répartiteur électrique de la force de freinage, la régulation antipatinage et le freinage d’urgence assisté, le tout étant de série. A partir de 38.500 € Mercedes Viano Les modifications esthétiques ne sont pas évidentes Le niveau de finition basique Function du Viano n’a aucune chance de séduire. Seules les finitions Trend et Ambiente ont quelque chose de sérieux. L’écart de prix entre les deux est toutefois conséquent puisqu’il faudra débourser plus de 6.000 € supplémentaires pour s’offrir le luxe de l’Ambiente avec les jantes alliage 17 pouces, les projecteurs bi-xénon, la suspension arrière pneumatique, les inserts façon ronce de noyer et les garnitures cuir des sièges, du volant et du levier de vitesses. La motorisation 2,0 L CDI est proposée à partir de 38.500 € en version compacte alors que le 2,2 L CDI démarre à 39.500 €, un écart bien minime qui justifie de sauter le pas. Le 3,0 L CDI est affiché à 44.700 €. Pour la version longue, il faudra compter 700 € de plus et encore pareil pour l’extra-longue. Au final, Mercedes livre un Viano qui souligne aussi bien les capacités technologiques de la marque que son travail sur le confort et la qualité intérieure. On regrettera seulement de ne pas observer de nouveautés visibles sur l’esthétique ou l’aménagement intérieur du véhicule qui compte beaucoup plus sur sa technologie BlueEfficiency et l’avantage qu’elle représente sur le long terme.

tu devrais compléter ton sondage. Pour vous ça marche mieux : Pour vous c'est pas Mieux : et Vous avez gagné : 5 m Vous avez gagné : 10 m Vous avez gagné : 20 m Vous avez gagné : 30 m Vous avez gagné : 50 m Peux pu ......

je donnerai mes impression plus tard car jen suis déja a ma 4em megane rs j'ai déja des points positif et des négatif mais bon c'est sur une journée et enlevé l'habitude de la 3

bizarre t'as même pas fait attention à l'AX blanche ! xD cépafo! lol

En effet ca va vite qd meme Rodage terminé, y'a plus qu'a circuiter maintenant

Une bonne paire de roulettes et un peu plus prés du sol et elle sera beaucoup mieux comme sa

Escalader les trottoirs pour ne pas déborder sur la chaussée sur des places exigües, oui. Mais escalader à tort et à traver, pas trop pour moi !

320 pour 1 steev

C'est c.. ! Tu roules dans de la m.... Il a bien précisé "depuis quelques années" ....... et je dirai même plus " depuis 10 ans" Mercedes fait de la merde

Tu eeees deeees NO' oOTRE toutafé!

Officiel

Sympa les stickers, hâte de voir ça!

Ptite news , ça y est j'ai commandé mon nouveau pack de stripping perso pour ma clio Apres le rouge et noire de mon ex MRS voici bientot le Jaune et noire La suite dès réception des stickers

toi ta gueule!!! c est quoi l histoire que l on rigole tous notre map etait dans le corps de phil ?? nannnnnnnn dans le sien il a juste fermé le R (en arrivant au rasso) après avoir laissé les clefs dans le coffre t'imagine Lolo : 1) la g... de Map : 2) la troupe de Oufs :

MAGNIFIQUE

ça c'est parce que t'as pris des recentes .... t'aurais pris une R5 GT Turbo, une Alpine, une R21 2 L turbo quattro, .......... tu parles de chose que t'as pas connu.... C'est toi qui le dis ..... t'as 23 ans le meme age que les voitures que tu cites.... Des collègues du boulot me les ont fait essayer y'a 2 ans ...... Et récemment il hésite à se prendre une megane RS de la merde!!!!Il ne la garde que 6 mois et la revends ...... la periode e la garantie quoi?Nan, la période minimum pour la revente ....... sauf s ils n arrivent pas a les revendres Jusqu'à maintenant ils n'ont pas eu trop de soucis pour les revendre .... pour l'instant que sa dure Bah oui .... ça m'arrange aussi moi que ça dure