xAv10

j'ai envoyé ça a Piclic en mp après conversation avec Cater: Bonjour. Des excuses ? Il suffit de lire encore le post avec toutes ces charmantes choses à mon égard. Voila ou on en arrive... je crois que le ton est donné. Un bel arnaqueur ! Domage d'en arriver la. Alors après avoir prit quelques renseignements, il s'avère que vous étiez convenu d'une date de livraison au 15 octobre, depuis le début de la transaction. Ton désistement en court de commande sur un "group buy" n'est pas sans conséquences pour celui qui s'en occupe, tu t'en doutes bien. Dans l'affaire, visiblement c'est toi qui n'a pas tenu ton engagement et souhaité faire retour en arrière car tu avais besoin de ton argent. Je doit quand même te faire la remarque que tu as une certaine facilité a critiquer pas mal de choses, que tes propos sont souvent "aiguisés", même si ils ne sont pas remplis d'incénités comme ceux de cater. Tu vas récupérer ton argent, cater n'est pas un arnaqueur comme tu me là écrit, mais ne crois pas que lui seul est coupable dans cette affaire, tu as aussi ta part de responsabilité pour ne pas avoir tenu tes engagements. Si tu ne voulais pas ces plaques, il ne fallait pas lui envoyer d'argent. Et puis, une dernière chose, évite de te servir du forum public "sti passion" pour régler tes affaires personnelles, c'est un forum technique, pas le mur des lamentations, je te demande a l'avenir de régler ça en privé. Merci pour ta compréhension. Xavier

tu as pas des coupures moteur en pleine accel ???

Ce sont des étoiles, je n'ai plus le chiffre en tête, mais du 12 ou du 13, ça doit aller je crois, faut tester... Sinon fait aussi attention au protocole de montage avec la graisse spécifique ARP, ce n'est pas le même que sub qui sert au couple et à l'angle, là c'est juste au couple par étapes successives.

pas mieux, j'ai essayé une sti8 avec des 18, pas aimé non plus... ça alourdi la direction est la rends plus "pataude" encore...

Agron est le mieux placé pour gérer cette histoire, mais Cater doit quand même comprendre qu'on peu pas voler les gens comme ça et ensuite les insulter publiquement... enfin a mon sens !

je suis pour le ban de Cater, même si je le connais perso. Piclic n'a pas fait de faute, mise a part exprimer son malaise, et je le comprends, vous auriez fait quoi vous ? Cater a pas eu d'éducation, il ne sait pas ce que c'est que le respect des autres, c'est pas possible... je suis consterné, j'ai essayé de le joindre au tel, mais il ne répond pas !

et il se refroidit comment ce bloc ??? pas tout compris quand même sur la double admission... 2 turbos ?

+1 !!!

Cater et pas méchant, mais pas toujours en phase avec la réalité de tous les jours... je l'appellerai pour lui donner mon avis !

sur mon vf43, je prenais 1,2b vers 5500rpm, ensuite ça redescendait...

ben rien j'ai flingué ma sonde lambda coupée ou grillée ?

visiblement des posts disparaissent en ce moment... c'est normal ???

faut bien se faire sa gratte quelque part...

Cela correspond a un mode de fonctionnement ou dès que la pression correspondant au tarage du ressort de wasgate est atteint par ton turbo, celle ci (la pression) ouvre la wasgate, empêchant le turbo de prendre plus de pression. Sur un IHI, c'est environ 0,8b de pression

pas de soucis coté richesse, l'ecu s'en charge, si le boost augmente, le débit d'air aussi et l'ecu met alors plus d'essence en conséquence pour rester dans les clous. La ou ça se complique, c'est coté avances, tu peux provoquer du cliquetis si tes avances ne sont pas adaptées au boost demandé, et tes pistons vont vite souffrir. Il y a un paquet de paramètres a modifier avec du boost en plus... Il faut surtout savoir comment est faite ta map, est elle faite pour encaisser du boost ou pas... et là on peut pas t'aider a distance comme ça... Une auto se remap en général une fois que toutes les pièces sont montées !

peut pas t'aider, ça m'est pas encore arrivé çà... démonte, tu verras bien !

radia reçu, nickel ! beau matos...

tu peux y aller, faut pas que ça bouge...

que ça va avancer plus vite... ... en espérant que tu ai aussi pensé a grandement améliorer le freinage, voir le comportement châssis, histoire de conserver une auto homogène

...

bonne continuation pour toi je te souhaite quand même...

380 avec un VF43

c'est exactement ça ça a freiné merveilleusement bien lors de la montée de col, mais en basculant au sommet et en attaquant de nouveau dans la descente, ça c'est vite transformé en gros tremblement de terre... idem sur circuit ! et les disques ont reçu car trop de température !

oui, il ne tourne qu'a ça je crois sur la gt...

j'ai eu pas mal d'échanges avec eux lorsque j'avais testé les 2.11, ils avaient été surpris par mes constats...