sub75
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Pour un usage VRAIMENT intensif, y a que les disques pleins! et Fred, c'est aussi un boucher Moi j'aurais dit que pour un usage VRAIMENT intensif y'a que les bols séparés, mais bon... -
Mhhhh j'ai pas dû bien me faire comprendre... 35 m/kg à 6500 ce serait hyper haut perché ! Le régime de couple maxi sur nos GT est plutôt de 3500-4000. Donc soit il "reste" 35 m/kg à 6500 xtours et ça veut dire qu'il y en a plus (genre 40 m/kg) aux régimes usuels... Soit la courbe de couple est complètement plate et donne un truc du style 35 m/kg de 3500 à 6500 tours... Mais ça j'ai jamais vu Ptet que les pros de la gestion de boost sauraient faire ça -
Derf, tu dois être un sacré boucher parce que pour les avoir eu sur ma GT, je n'ai jamais eu de souçis, même sur circuit! Cela dit j'étais en pneus route avec les tarox... m'enfin je faisais 20 ou 25000 avec les tarox là où les stock tenaient péniblement 10000 (bcp d'autoroute inside). Mais sinon je suis pas sûr que ce soient les mêmes dont parle Ribeiro : il y a des bols verts! Ribeiro: ce sont des bols alus séparés ou des monoblocs peints ? Si c'est des bols séparés je savais même pas que tarox en faisait aux dimensions d'origine...
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35 m/kg à 6500 ça doit faire un paquet de couple maxi, non ? Au moins 40m/kg en tout cas. Parce que je pense pas qu'on puisse maintenir la courbe de couple plate aussi haute, genre 37 ou 38 m/kg à 3500,4000 et sortir 35 m/kg à 6500...Enfin ptet avec un AVC-R en jouant sur le boost, je sais pas... Sinon, 40m/kg ça fait pas trop pour une boite de GT déjà? Autant que je me souvienne on en parlait comme la limite max à une époque. Mais c'était avant que beacoup de boites dégagent...
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C'est vrai que la question est intérressante mais, si je puis me permettre, je me demande si elle posée de façon suffisamment précise : la fiabilité c'est quoi? 50000, 100000, 150000 kms? Et dans quelles conditions : piste, pas de piste, un peu de piste? Voiture qui roule au quotidien, le week-end ? A mon avis faut définir ça Perso ma définition serait : 100000 kms avec un véhicule capable de rouler au quotidien et de poser ses roues sur la piste une dizaine ou douzaine de fois par an @+
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Entendons nous bien : il est évident que les remarques sur le WCS ou evo passion ne se sont pas inscrites toutes seules mais je voulais simplement faire remarquer, qu'à mon sens, le fait que cette page d'accueil fût visible, à fortiori par tous, était un bug... Du forum ou de l'admin, ça je sais pas Pour le reste MP -
Bon j'ai pas à répondre à la place de l'admin mais je peux t'assurer que tout le monde a eu le même écran que toi et que, à mon sens, il s'agit d'une erreur. Ce type de souçis est récurrent là bas parce que l'admin aime bien "bidouiller", modifier des trucs et c'est souvent qu'on a plus accès à telle section ou rubrique Une chose est sûre ce n'est pas lié à toi @+
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AGRON il s'agit d'un bug que tout le monde a expérimenté. rassure-toi le fait que tu postes sur evopassion ne pose pas de problème à l'admin que je connais bien. d'ailleurs j'ai posté aujourd'hui pour la première fois et tout va bien
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Non, la Sub est une 4RM.... Je déconne J'y ai pensé mais à plusieurs reprises on voit bien la roue avant intérieure cirer -
Moi les miens ont 5500 kms et ils sont HS sur les épaules du fait de deux journées circuit. Cela dit ça manquait sans doute de carossage. Il semble que pour une utilisation très calme ça puisse tenir jusque 25000 kms. Donc entre 5000 et 25000 selon l'utilisation Sinon, même s'ils sont pas top en terme de grip, je les trouve pas mal : bien rigides, ils ne se vautrent pas et sont très faciles, très progressifs. @+ -
Mmhhh et un DCCD et un bang bang, nan? Quant à la fille, la grande classe, comme savent si bien le faire les anglaises... Si, si ce rose c'est très élégant @+
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Hello! dommage en effet que vous n'ayez pas pu vous inscrire après une aussi longue attente L'evo était assez à l'aise sur ce circuit bien valloné ! par contre, sur des rails, sur des rails, c'est vite dit sur le sec, oui mais pas sur le mouillé : si ça t'amuse, tu as là mes vidéos, regarde "drift" tu verras que ça enroule même avec l'ACD en gravel http://videos.streetfire.net/uploaded/jeepouille.htm @ la prochaine -
Ben sérieux je me demande vraiment comment ils font ! Je n'ai essayé que deux WRX, une 2001 et une 2003, et ce dont je me souviens, c'est de ma réflexion de l'époque : ça manque de watts, le chassis est bien et facile, pour se sortit avec ça faut vraiment le faire exprès... faut croire que non ! @+ PS: heu la 2003 est tout de même moins molle que la 2001, hein ! -
Quels pneus aux flancs RIGIDES pour amortos Cusco ?
sub75 a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Jantes et pneus
Sur mon EvoIX j'ai du Bridg RE050A. Il est très rigide. C'est la première fois qu'avec un pneu route, sur circuit, je ne sens pas le besoin de surgonfler pour pallier le manque de rigidité du flanc. Cela dit s'ils sont incontestablement rigides, ils sont bien mais sans plus en terme de grip... C'est pour quoi faire? Piste, route, mixte? Si c'est le dernier cas, pourquoi pas des Toyo R888, ça semble être le top aujourd'hui? @+ -
Ok, si je comprends bien pour faire partie du 400+ il faut avoir du 102 RON qui coule dans les veines quoi Sinon Pilotimes, c'est avec toi et ton pote à l'avo9 qu'on a discuté dans la file d'attente? Si oui dommage que vous soyez pas restés... @+
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Que veux-tu dire ? qu'elle a la config pour sortir 400 ch même si elle ne les développe pas actuellement?
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Franck, pour le sud je voulais pas le dire, mais puisque tu en parles... Quel bordel chez ces sudistes !!! Agron : oui j'ai acheté une evo9... Et toi une Evo8 ! Je te dis ça pasque j'ai l'impression que tu suis pas (jeepouille sur le LEC ) Ben en tout cas 20G ou pas elle est magnifique ! Je sais pas si tu avais eu l'occasion de voir "son cul en action de près" mais là tu dois bien t'en rednre compte... Tu as raison j'aurais dû passer vous voir, mais bon y'a que sur la piste que je suis pas timide et puis j'étais en famille, j'allais pas débarquer avec la smala. Mais une autre fois avec plaisir, mon frère est de Nîmes @+ quand à ceux qui parlent de pression, ils n'y connaissent rien, il s'agit d'aspiration... pour pas le laisser partir
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Y'a pas que sur le parking que c'était la foire ! Je voudrais pas critiquer l'organisation de l'ASA, mais bon... Quel bordel pour s'inscrire !
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Merci Franck, pour ta réponse j'imagine que la mazda MPS à côté de qui j'étais garé un moment c'était la tienne? L'evo9 rouge a pas pu tourner parce que ils voulaient pas l'inscrire au téléthon tout de suite...Ca l'a gonflé il s'est barré... Je mets pas la pression, je conduis près du pot de la voiture devant pour profiter de la sonorité magnifique ! je l'ai achetée chez MMC Bordeaux oui .
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Samedi à ledenon, j'ai fait un tour derrière cette STI 400+ (qui ne devait pas être en mode 400 là ) : quelle sonorité !! C'est qui ?!? http://videos.streetfire.net/video/905f3b45-4f65-4dd5-bbf4-988e005b3227.htm @+
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Bon j'avoue, c'est pas pour STI 2005 ou 2006 mais pour Evo9 mais je me pose la question suivante : Pour une utilisation "track only" ne serait-il pas plus opportun de monter des slicks ou semi slicks sur des jantes tôles à pas cher? A priori je me disais que non vu la jante plus lourde, masse non suspendue, etc. Mais j'ai le souvenir que pendant longtemps beaucoup d'autos course tournaient ainsi. Je pense notamment aux R5 GT turbo coupe ou Clio 16S coupe. Alors pensez-vous que cela poserait un réel problème de mettre des jantes pas cher juste faites pour monter des semi slicks, en l'occurence ? Et si non avez-vous une idée d'où trouver cela en 5X114 ? @+ -
Mhhh 180 MPH ça fait plutôt 290 km/h (enfin 288 mais à ces vitesses là, ne soyons pas mequins surtout face à un éventuel représentant de la force publique venant de constater la top vmax ) Ce qui est d'ailleurs cohérent pour un coupé de plus de 450 chevaux Vu qu'apparemment cette GTR sera plus compacte, on voit mal un gros V8 rentré au chausse pieds sous le petit capot. Ce V8 4.5 serait atmo ? Si oui ça donnerait une espèce de V8 type audi RS4 à plus de 100 ch/L pour dépasser les 450 ch... Mouais prions pour les turbos et si c'est cela, là j'économise ! (mhh ça se vendra combien une evo9 dans 18 mois? ) @+ -
Moi j'y serai en evo le samedi si c'est pour la bonne cause Merci de l'info. -
Ha quand même ! Moi qui pensait que mitsu avait une bonne avance dans la course au toujours plus moche avec l'evo X, je dois reconnaître que là, Sub prend une sérieuse avance! Pas mécontent d'avoir acheté une evoIX, moi -
Magnifique ! j'adore le look, qui me rappelle vaguement quelque chose ... M'est avis que l'ancien proprio d'une STI bien connue ici pourrait réclamer des doits d'auteur à Sub là ! @+