sub75

Tu n'as qu'à habiter la région parisienne, comme tout le monde !

Si , si ça arrive doucement http://www.bioethanolcarburant.com/UserFiles/fichiers/page-carte16.htm 600 pompes d'ici la fin de l'année parait-il ... L'un des problèmes de l'E85 c que c'est corrosif et le circuit d'alimentation d'un véhicule classique ne devrait pas tenir...

Ca n'est pas tout à fait ça. Il devrait être remplacé par un autre espace plus adapté. Carole n'avait été construit, à la va-vite, que transitoirement. Tant qu'une structure nouvelle n'aura pas été construite, Carole semble ne rien avoir à craindre Lire à ce sujet l'interview du député-maire. http://www.lerepairedesmotards.com/reportages/interview_asensi.htm @+

Ok et question assurance tu fais comment? Ariel Atom immat anglaise ça doit pas être la macif qui t'assure ça !

Sympa la tof, t'es encore en plaques anglaises?

Vassim, l'Atom comme auto de route ça me semble un peu limite. Sauf si tu l'entends par "je vais tourner sur circuit en arrivant par la route". Mais est-ce réellement sympa à utiliser au quotidien? Te ballades-tu régulièrement avec? Mhhh cette question n'a de sens que si la tienne est immatriculée ce dont je doute à la reflexion... Pour la question de philosophie GT3 vs Elise, la question du "chant" du moteur ne rentre pas en ligne de compte pour toi ? Perso je me rends compte que la sonorité est un élément essentiel pour moi dans la recherche du plaisir automobilistique Sinon la vidéo d'Alonso est effectivement assez hallucinante !

Sympa le tour de chauffe en vidéo... Ya pas la même où il attaque? Nan sérieusement, on voit bien que ça va vite mais je rejoins Vassim, y'a pas de watts là dedans. Un chassis, des freins, un mec qui tient le cerceau, mais c'est tout et pourtant ça va vite déjà Sinon Vassim ta vision des voitures sportives semble un peu altérée avec ton Atom... Des sportives y'en a plein là, toi c'est pas une sportive que tu as mais une auto de piste

Nan nan sur les 111R c'est le toyota, c'est effectivement là dessus qu'il monte ça

Bemani en Suisse monte des compresseurs qui permettent de sortir + 260 chx http://www.bemani.ch/english/home_en.htm

Moi je serais bien passé faire un tour, y'a l'air d'avoir quelques autos sympas Tu pars d'où toi?

Agronounet se lâche depuis qu'il a plus de cata! Allors pauvre comme tu es là, tu arrives à faire plus de 250 bornes maintenant ? Et tu as fait un ptit powerdyn ou pas ?

Sympa les tofs : même si c'est par ce biais au moins ça nous amène un peu de soleil à nous les parigots Tu as vraiment trouvé que ça rame tant que ça ? En tout cas ce tiptronique ( ) castrerait n'importe quelle mécanique...

Mmmhhhh et pourquoi pas du technique un peu ?

Très sympa ce post! On sent bien que la passion c'est familial chez vous... Bon maintenant manque plus qu'un ptit comparo avec celle de sax30 quand elle sera dans la même config... Mhhhh nan, manquera encore une STI9 ligne + remap! Ya pas ça chez vous ?

Pour le bruit clair que ça change tout : et faites gaffe les 9 sont encore plus bruyantes à échap égal (peut-être dû au housing différent?!) Gérald : vas y, scinde!

Gérald, sur la mienne qui est donc simplement pourvue d'une ligne en 76 on est toujours à 0 pour le knock sum. Pour celle dont je parlais qui sort un peu plus de 375chx et de 51m/kg on compte jusque 3 dans cette config... Mieux qu'un long discours : Apparemment ça a l'air relativement fiable quand même puisque sur une 8 qui avait des bougies fatiguées ça monte à 5 ou 6 je crois... Sinon pour evoscan qui marche pas tu es bien en anglais sur ton PC? Et tu as bien les bonnes defs? Edit :Ok ça marche, j'avais pas vu ton post précédent Normalement tu reçois un mail qui t''informe des updates... Sax : pour evoscan, si ça t'intéresse voici un lien : http://www.limitless.co.nz/evoscan/

Gerald : A quoi penses-tu comme souçis dûs aux overshoot . A du knock et tout ce qui en découle? Sur la mienne y'a effectivement des pics à 1.6 bars mais aucun knock décelé avec evoscan. Bon ptet qu'au detcan y'en aurait un peu... En tout cas, dire que la gestion de boost en moins évolué est un bel euphémisme C'est grave merdique d'origine et on "ressens" vraiment les oscillations de boost même stock... Yanou : t'es sûr que le restricteur était pas viré par l'ancien proprio? Parce que 1.9 ça me parait énorme !

Ben ça parait bien normal : elle est essentiellement à recirculation. Il n'y que lorsque le deuxième port s'ouvre qu'elle libère dans l'atmosphère et là ça doit pschitouiller un peu (mais pas trop ) vu que l'essentiel recircule

Ben dis donc... Cela dit 1.22b ça fait 15% de boost en plus c'est à la fois beaucoup et pas tant que ça... Normalement l'ecu devrait réguler le boost conformément au target boost, malgré la ligne? Question newbiesque sans doute mais je sais pas bien comment c'est foutu une carto de STI 2.5 Et au régime de puissance max, tu sais quel est le boost ? T'as pas les graphs à mettre ici, ça serait sympa ?

Mhhh on est presque HS là mais pas tant que ça : A mon avis tu confonds avec l'une ou l'autre de ces deux choses distinctes : 1 : Lors de la signature du compromis- ou promesse synallagmatique- de vente le vendeur s'engage à livrer le bien "en l'état" au moment de la réitération (l'acte authentique), c'est à dire dans le même état que lors de la signature du compromis. Dès lors, il s'interdit en fait toute modification puisque la vente est parfaite : il y accord sur la chose et le prix. 2 : Les biens immobiliers de plus de 10 ans sont effectivement vendus "en l'état" et ne bénéficient plus de la garantie décénale (garantie contractuelle). C'est à dire par exemple que l'on ne peut pas réclamer réparation, et à fortiori ester en justice, pour une lézarde dans le mur, même si on ne l'a effectivement pas décelée préalablement à l'acquisition. En revanche et ainsi que je l'ai écrit plus haut le fait que le bien soit vendu sans garantie n'exonère pas le vendeur de la garantie de la chose vendue -et des vices cachés notamment. Cf L'article 1641 du code civil. Le mécanisme est le même pour une automobile : tant que ta Sub est sous garantie (garantie contractuelle) tu peux reclamer réparation pour tout ce qui pète, excepté les pièces d'usure. Par ailleurs, et même une fois la garantie contractuelle expirée, il existe donc la garantie légale contre les vices cachés qui rendent le bien impropre à son usage. Un moteur qui lâche au bout de 50000 kms et 4 ans alors qu'il est régulièrement entretenu rentre dans ce cadre là. Le vendeur devra intervenir... voili voilou @+

Non, non le fait de marquer "en l'état" n'exonère pas le vendeur de la garantie des vices cachés de la chose vendue ! D'ailleurs si la mention "en l'état" ne veut rien dire au regard du droit c'est avant tout parce que en bon français même, cela veut tout et rien dire : en l'état, oui mais lequel? Un véhicule est nécessairement vendu dans l'état dans lequel il est, oui. Lapalisse n'aurait pas mieux dit Pour faire simple lorque l'on vend quelque chose on est toujours responsable même si l'on ignorait l'existence d'un défaut ou d'un vice... Pour être délié de sa responsabilité, il faudrait pouvoir démontrer que l'acquéreur a acheté en connaissance de cause : "vendu en l'état, avec le joint de culasse à changer" par ex

Ok merci Xav

OK Et stock le powerdyn ça donne quoi? Parce que le WPSM 330 chx pour une STI9 stock, même par grand froid, ça me semble vraiment très très optimiste

Whaouuuu ! Pourquoi ne pas faire un powerdyn pour comparer avec les valeurs que donne le WPSM ?

Quel boulot ! (enfin pour un mec comme moi qui a besoin d'aide pour monter un ligne hein ) j'espère que le resultat sera à la hauteur! ha ouais ? Quelle couleur ?