Sous Bas Roue

c'est pas une française en photo...

tu peux tenter un échange avec un proprio de sti9 (mackie07) ! par contre, point de vue connectique, c'est pas sûr que ça colle ! alors il te faut trouver le schema de cablage de la sti8 et sti9 ! a+

tu n'as pas la fonction rotation 90° sur ton logiciel de traitement d'image ? car on a l'air vraiment con a tourner la tête devant l'écran de nos PC! En tout cas très belle en noire ! a+

UP ?!

merci pour l'info je vais essayer ! a+

c'est class ! il n'y a pas moyen de télécharger ces vidéos ? a+

On attends toujours les photos.... PS : Si tu pouvais m'envoyer ton tel portable par MP... j'ai 2 ou 3 questions à te poser.. a+

Bonjour, Ma mini-prépa actuel sur ma STI 2005 DCCD : Intérieur - WPSM Extérieur - RAS Electronique - Apexi AVC-R (A : 1,25 & B : 1,35) Moteur - Walbro 255l/h - HKS SSQV - Huile BP Visco 5000 - 5W40 Echappement - Downpipe Madac monotube 63mm - Intermédiaire origine - Silencieux Madac 63mm sortie 103mm Non Homologué Transmission - RAS Suspensions - B-A-R Avant Imitation Sti - B-A-R Arrière Imitation Sti Freins - RAS Roues - Jantes Prodrive PFF7AR 18x8 + Hankook Ventus K104 pour rouler tous les jours - Jantes origine BBS 17x8 + Pneus Bridgestone RE070 pour rouler sur circuit Voilà pour l'instant... Mes questions : 1) Est-ce que mon VF35 arriverait à remplir un frontal ? y aura t il du lag supplémentaire ? que pourrais-je gagner ? 2) Est-ce qu'un TMIC plus gros serait preferable ? a combien puis-je m'attendre en gain ? 3) Est-ce que vous mangez de l'huile après une sortie circuit ? Après la sortie de pau-arnos, je suis passé de juste en dessous du maxi à légèrement en dessous du mini ? est-ce que ça vient de mon huile qui est moisie ? pas assez visqueuse ? prochaine vidange bientôt... donc Motul 300V ou Castrol RS 10W60 ou autre ? 12) Est-ce qu'un oil catch can est difficile à monter ? où puis-je m'in procurer pas cher ? est-ce que vous avez un plan de montage pour s'en faire un ? 4) J'ai bien envie de me mettre des rails // pour l'injection d'essence... A part Perrin, quelle marque et a quel tarif on peut en trouver ? 5) Les injecteurs d'origine 550cc sont il suffisant avec un VF35 ? le regulateur d'essence d'origine est il aussi suffisant ? 6) Quel marque de filtre à air sec, qui rentre dans la boite à air d'origine, me conseillez vous ? 7) Etant donné que j'habite dans une région où les routes sont assez défoncés, si je rabaisse mes suspensions en changeant les ressorts, est-ce que je vais me détruire le dos ? y a t il une solution pour avoir du confort quand on le souhaite ou de la rigidité pour tourner sur circuir ? sinon, j'aimerais bien rabaissé légèrement (-20mm max) que me conseillez vous ? 8 ) Niveau chassis, je ne m'y connais vraiment pas... pas mal de personne mette des barre anti-roulis plus grosse ou peut-être des barres stab plus grosses ?... le fait de rigidifier le chassis, on va gagner en feeling au freinage mais il y aura plus de contrainte sur les roulements de roue non ? est-ce vraiment nécessaire ? ou pour le commun des mortels, celle d'origine sont suffisantes ? 9) Niveau freinage d'origine, pour le moment j'en suis satisfait (le fait d'être en 5x114,3 doit y faire quelque chose). Je compte rincer mes plaquettes d'origine puis passer en Ferodo DS2500 avant + arrière. Ensuite, je monterai surement des durites aviation alors je changerai le liquide de frein : RBF600 c'est bien ça ? 10) Je n'ai pas pris le temps de modifier mon pare-chaleur pour le monter sur le downpipe madac, est-ce que le fait de momifier le downpipe serait une bonne parade ? 11) J'aimerai bien un harnais qui ne condamne pas les places Arrière et qui permet de conserver la ceinture d'origine ! est-ce que ça existe ? si oui, quel marque, modèle , prix ? 13) je n'ai pas envie de sectionner les fils du boitier et j'aimerai fiabiliser en ajustant le ratio air/essence donc je montage d'un WP ou d'un S-AFC est compromis... Une remap serait la bienvenue... Lorsque le boitier est remapper, est-il possible de revenir à l'origine sans trace ? le fait d'avoir 3 modes de fonctionnement avec l'avc-r, est-ce que le remap gère les 3 point de fonctionnement différent ou est reglé pour le mode le plus violent ? 14) si vous avez des conseils ou avis différents n'hesitez pas a vous exprimez... 15) je pense que j'ai fini pour aujourd'hui... vous avez mal a la tête ? moi aussi... a+ les zamis ! KristoF

C'est quoi ton métier ? Ah voui !! Boucher... j'avais oublié !

J'ai une petite vidéo d'environ 30min pour la sortie sur circuit : Click ICI Elle fait environ 65Mo (Résolution 320x240) Je l'ai aussi en Résolution DVD (1,5Go) pour ceux qui veulent... Biz A+

oui ! mais je sais pas à quoi ça sert...

Pour les insectes et les traces qui restent : - Tu humidifies bien parechoc, phares, capot avec jet d'eau ou karcher - Tu piques un bas (Aubade ou autre) à ta femme et tu glisses une éponge dedans - Tu trempes ton ensemble éponge/bas dans de l'eau tiede avec du liquide vaisselle - Tu frottes à l'huile de coude sur les moustiques et les traces - Tu rinces bien au karcher ou jet d'eau - Tu réitères les 2 étapes ci dessus sur les traces restantes - Tu laisses sécher - Tu passes un coup de polish --> Et c'est comme neuf ! A+