STI2003
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c'est pas si grave que cela de rouler en STI 10 ne t'inquiète pas on l'aime bien ta voiture:mrgreen2: -
Par rapport à une Mini il est grand oui -
Re welcome Alain et bon courage pour la suite ... des hauts et des bas, on en a tous un peu je pense, je suis un peu dans le bas en ce moment à nouveau et donc quand je touche le fond, je donne un coup de talon pour remonter à la surface
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Ben si ... en rabattant la banquette !
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Visiblement niveau intérieur, l'EVO c'est toujours pas ça : http://www.leblogauto.com/2008/04/essai-croise-mitsubishi-lancer-evolution-x-gsr-et-subaru-impreza-wrx-sti-2.html
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En Belgique pas avant septembre au minimum... -
En Belgique, elle est homologuée route en tout cas. -
Ils se sont gourés comme d'hab ... ce sont les JDM qui ont le twin scroll -
Question con Rouler en mode auto ou rouler en mode manu avec tout à l'arrière par exemple, ça change qqchose niveau conso ? niveau accélération, ... vu qu'il y a moins de résistance, non ? -
s'il est plus haut c'est mieux pour les bas régimes, mais moins bien si on veut lui mettre du boost en haut. mais bon, 8.2 au lieu de 8 ça doit pas trop se sentir. c'est bien un VF39 qu'il y a sur la 10 ? Ok merci, je ne mettrai pas de boost en haut de toute Non non je pense que c'est un VF43 comme sur la tienne mais j'ai pas vérifié
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Ca c'est clair ! +1 surtout en 245/40 et malgré ça elle fait +/- pareil que la 2006 et que dire par rapport à mon ex où là c'est clair j'ai bien senti qu'elle allait mieux que mon ex
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Full libre ça correspond à quoi sur les 9 ? Tu mets tout sur l'arrière c'est ça ? (dccd réglé en position bas) la position verte en bas ok merci les gars mais sur STi 10, il n'y a pas de position verte En mode manuel, quand je mets tout en bas, j'ai juste un trait et au fur et à mesure que je monte, j'ai des traits plus larges pour finir en position "lock". C'est pareil donc, je mets donc tout en bas soit un seul trait ? Le plus simple est que j'essaye et que je mette gazzz vous allez me dire, pour voir si ça patine à l'arrière... encore que, il faut que je déconnecte le VDC (ESP) je pense sinon ça ne va pas le faire.
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Pas impossible du tout en mode boucher Je consomme pour l'instant 2,5L de moins,en ville, qu'avec l'ancienne, en roulant de la même façon je précise mais effectivement souvent avec le mode "intelligent", notamment à froid, dans les bouchons, ... et quand je veux godasser, ben je molette et gazzz Oui le rapport volumétrique est plus haut. Ca change quoi en fait ce truc ?? à mon avis, c'est un peu n'importe quoi ce comparo, entre le turbo, les valeurs de conso, il y a des infos qui se sont mélangées entre les divers modèle de sti c'est risible, et ça vient d'échappement non ? Comme tous les mags quoi Et pour répondre à ma question, tu sais ? Le turbo des STi 10 c'est le même que les 9 je dirais, non ? Un VF43 donc, le VF39 étant celui du marché US.
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Full libre ça correspond à quoi sur les 9 ? Tu mets tout sur l'arrière c'est ça ? (dccd réglé en position bas)
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Essai de la version 300 ch à Auto-moto, ils s'amusaient bien, une véritable tuerie cette "m'auto" et chanceux sont ceux qui en ont une !!
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Merci pour l'info mais c'est quoi le problème ? Je ne comprends pas trop le problème, trop technique pour moi Ce qui est bizzare en tout cas, c'est que mon numéro de châssis ne correspond pas du tout (et tant mieux) à la liste, je suis très loin de ces chiffres là... peut-être les versions réservées auw USA sont différentes et seules touchées par ce problème ...
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Pas impossible du tout en mode boucher Je consomme pour l'instant 2,5L de moins,en ville, qu'avec l'ancienne, en roulant de la même façon je précise mais effectivement souvent avec le mode "intelligent", notamment à froid, dans les bouchons, ... et quand je veux godasser, ben je molette et gazzz Oui le rapport volumétrique est plus haut. Ca change quoi en fait ce truc ??
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La même question aux autres possesseurs du DCCD, vouz le réglez sur quoi ? et en fonction de quoi l'éventuel changement ?
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Non, j'y arrive pas et c'est pas faute d'avoir essayé et j'ose pas prendre trop de risque tant que je ne suis pas certain d'avoir un feu blanc... en fait j'attends toujours des infos de 2 personnes au moins concernant l'import de ce feu blanc et son prix de vente.... bref à suivre... -
le - c'est selon moi, pour mettre le max vers l'arrière et le + c'est pour mettre le max vers l'avant, non ??
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voilà ce qui arrive quand c'est accès restreint -
Les mêmes que tu mettais avant je dirais... soit généralement 2,4 AV et 2,2 AR -
ouais bon ben on va te bannir alors -
Ben sans rire, moi je serre tout simplement avec la clé fournie, bon ok, pas avec le pied dessus et j'ai toujours fait ainsi depuis + 20 ans et jamais eu le moindre problème.... l'expérience je vous le dis moi
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Aux pros du DCCD, c'est quoi la différence entre le mode "auto -" et le mode "manuel -" ?