STI2003

1600 kms. A 2000 kms, je monterai à 5000 trs, à 2500 kms -> 5500 trs, etc ... Idem que toi, pas de manuel sur le dccd, si-drive, ... ça me rassure que toi non plus, ce n'est donc pas propre à la Belgique... j'ai informé mon concessionnaire qui m'a dit que c'était normal, les voitures étant arrivées avant les manuels propres à la STi. En attendant, tu as déjà le manuel de base qui est déjà énorme, idem pour le GPS

Qu'est ce qui te fait dire ça ? Cb de kms tu as ? Tu fais quoi comme rôdage toi ? T'as déjà essayé un départ arrêté (mais je monte à max 5000 trs en 1 et 2) en mode "intelligent" puis un autre en mode "sport sharp" ? La différence est Trop bon et elle fait un bruit sympa en plus en mode "sport sharp" . J'ai 400 km et la trés nette impression que la voiture"force" moins pour monter à 4000tr. pour l'instant , je ne dépasse pas les 4000tr en faisant varier le + possible le régime moteur (pas evident en mode diesel...pardon intelligent) ...j'ai légérement effleuré les 2 autres modes, mais c'est trop frustrant de rester en dessous des tours donc patience. Par contre , quel que soit le mode , le bipper intervient à 3000tr...étrange , non ? Le bipper, c'est le shift light. Tu peux le régler au régime que tu veux. Je viens de le monter à 4500 trs. Dans 500 kms, je le monterai à 5000 trs et ainsi de suite...

Raconte !Tu as mis des fessées ? À qui, qu'on rigole ? A des WRX stock par exemple

Bref c'est l'inverse de la STi 10...dont on disait pas terrible en photo et nettement mieux en vrai

Jolie avec les jantes dorées Qu'est ce qui te fait dire ça ? Cb de kms tu as ? Tu fais quoi comme rôdage toi ? T'as déjà essayé un départ arrêté (mais je monte à max 5000 trs en 1 et 2) en mode "intelligent" puis un autre en mode "sport sharp" ? La différence est Trop bon et elle fait un bruit sympa en plus en mode "sport sharp" .

ne te sens pas obligé... j'vais pas te modérer pour la cause Non sans déc, les goûts et les couleurs comme on dit... j'assume et respecte ceux qui n'aiment pas...

Ca doit claquer avec les jantes dorées Je pense que oui pour le bluetooth, j'ai vu qu'on en parlait dans le manuel mais comme je ne m'en sers pas, j'ai zappé... , y a déjà assez à lire

cool, félicitations à toi

Très belle Sub .... ah c'est pas une Sub

et le reste ...

Faut dire aussi qu'elle n'est pas stock non plus là

effectivement, c'est le principal

berkkkkk

Rien, ça ne parle pas de la viande

Oui, je l'ai été aussi quand on m'a appris que le blanc de la WRX ou 2.0R n'était pas dispo sur la STi, mais le blanc non métal de la STi n'est pas dégue pour la cause, c'est le même que sur les anciennes STi (pure white).

Bon ok, toi tu l'as vue en vrai, moi pas, mais sur photo, j'aimais bien... de tute c'est trop tard et tant mieux Le blanc de la STi n'est pas nacré comme sur la WRX, dommage ça par contre... mais trop tard aussi

La 2008 stock passée au banc chez GP et remap ensuite : Elle sort déjà d'origine plus de chevaux et de couples qu'annoncé par Subaru Pas trop dégue les courbes d'origine, non ? Vous en pensez quoi les pros ?

Pour info, ceux de la STi 2008 : 1ère 3,636 2ème 2,235 3ème 1,590 4ème 1,137 5ème 0,891 6ème 0,707 Marche AR 3,545 Idem donc que la STi 9 sauf le 3ème rapport qui tire un peu plus court que la 9, c'est ça ? ou me gourre-je ?

bah c'est que de la viande, du consommable quoi

impossible la 10 est trop "laide" trop de travail oh comme il est lui ... ailleurs il dit qu'elle est bien la 10

J'aurais bien voulu une rouge mais pas prévu en import en Belgique donc c'était soit une bleue, soit une blanche. Mais comme il fallait 6 mois pour avoir une blanche, j'ai pris la bleue que mon garagiste a réussi à me trouver sinon c'était 6 mois aussi et ça c'est hors de question que je lui ai dit, j'attends pas moi STI2003 ! @flo06:tout le monde n'aime pas, c'est un fait mais beaucoup ont changé d'avis une fois qu'ils l'ont vue en vrai.

rupteur a 7000 Le rupteur sur la 9 est à 7000 quand commence la zone rouge

La zone rouge débute à 6700 (comme sur les 9 je pense), pas le rupteur ! Enfin, j'ai pas testé 300 ch officiellement (une 2008 stock est passée au banc dernièrement chez GP Tuning et a sorti 307 ch avant de faire un remap à 340 ch stock toujours) et 407 nm. La calandre et les feux me dérageaient au début sur les photos vues un peu partout mais en vrai et avec le temps, plus du tout SAUF le feu anti-brouillard, mais bon c'est pas la mort, ça ne m'empêche pas de dormir, je vais trouver une solution de toute et puis les STi 9 avaient déjà le problème ...

Non non, je ne suis pas un fou des modifs, y a qu'à voir l'ancienne. Une vidéo pour ??? Si c'est pour le son, c'est très discret, mais dès que je pourrai mettre pied dans le phare, j'en ferai une petite.

Le GT quoi ??? Non non, elle restera ainsi niveau moteur. Niveau look, le feu anti-brouillard, une lame avant peut-être bien puis on verra pour le reste...