STI2003

Oui, moi et le bleu, ça fait qu'un ! Il est un fait que je la préfère déjà (!) à mon ancienne que j'adorais. Et encore, je ne fais que la découvrir. Ne serait-ce que niveau perfs ou je ne l'ai pas poussée au-délà des 4500, que dire après ... , idem pour la tenue de route qui du peu que j'ai testé a l'air terrible.

Bon allez, qqs grosses modifs de faites dessus !!! Une bande pare-soleil Avant : Après : Débadgeage du coffre : Avant : Après : Prochaine étape, le feu anti-brouillard.

Je créé mon topic, y a pas de raison Les photos : L'intérieur :

130-132 compteur environ... Et +/- 140 pour une 10. Pour info, je suis à +/- 2600 trs à 120, +/- 4000 à 180, ...

Oui oui, regarde plus haut la photo prise de l'ensemble navigation/ordi/auto-radio-CD.

Non, pq ?

non non c'est une galette

J'ai constaté 2 choses avec ma nouvelle. 1) Elle fait "plus de bruit" que mon ancienne si cette dernière avait été stock Etrange, généralement, les nouveaux modèles sont plus silencieux. En fait, sur la CG, on annonce 84 db au lieu de 83 db pour la 2003 et 81 db pour la 2006. Donc les rumeurs qui disaient que la nouvelle était plus silencieuse que les anciennes ne sont pas fondées, c'est l'inverse peut-être grâce aux nouveaux silencieux ... 2) Il n'y a enfin (après plus de 10 ans) plus de réducteur (63->52) visible en tout cas au niveau de la marmitte.

vf39 parait-il. Une 2008 stock est passée au banc, elle a sorti 307 ch. Je ne roule pas capot ouvert donc le logo STi sur le TMIC

De rien... si ça peut renseigner d'autres pour un éventuel achat ??

Encore quelques photos pour ceux qui ont demandé :

Superbe caisse !! Tu bas bien t'amuser avec ça mon salaud

J'ai toujours marchandé. D'autres tofs suivront.

c'est pas comparable. Elle est vendue en full de chez full chez nous à 48745 € avec la peinture métal. La remise, c'est un truc qui se discute avec le vendeur, ce que j'ai fais et une fois que le prix me convenait, ainsi que le prix de reprise de la mienne, l'affaire est conclue. Des semaines que j'étais en discussion...

Pas de bruit effectivement mais vers 3500 on commence quand même à reconnaitre le flat4 mais discrètement... mais ça fait du bien parfois le calme J'ai essayé brièvement le mode "super sport" ce midi, alors là ça pousse sévère, j'ai été surpris de la différence poussée entre ce mode là et le mode "éco" qui poussait déjà plus que mon ex !

A froid, en s'appliquant un maximum , en essuyant très très bien la jauge, en l'insérant, en attedant qqs secondes puis en retirant, ça va nickel. Je ne regarde que du côté des graduations pour ma part. Et je "teste" 2 fois.

looool Je crois qu'il doit lire les DVD car j'ai vu une position vidéo/DVD mais pas encore eu le temps de lire la brique que sont les manuels. A l'arrière dans un vide poche, il y a un 2ème allume cigare et des prises de couleurs (3), on devrait pouvoir brancher des choses mais quoi.... faudra que je lise tout ça...

Voilà 5 photos faites en vitesse ce matin car pas beaucoup eu le temps. S'il en faut d'autres, dites le les mecs ;-)

Je viens de rentrer et le tableau de bord de nuit, c'est un Airbus du rouge partout, même aux pieds à l'avant (qui a dit tuning powwaaaa ? ), logo STi en rouge aussi :huh: , bref ça claque. Sinon, l'ordi de bord est pas mal du tout, plein de paramêtres de la voiture dont pression sur la pédale d'accélérateur, conso instantanée, conso moyenne (je suis à 12,2 L alors que je m'attendais à au moins 2L de plus) j'ai quand même fait des pointes à 180 en Allemagne :ph34r: ben vi, le compte tour indique seulement 4000 trs soit le max pour le rôdage ^_^ , ainsi que des manos indiquant des paramêtres du moteur que j'ai pas tout compris, désolé novice inside et pas encore lu tout le manuel de la voiture, c'est une brique en plus !! En tout cas, ça pousse déjà plus que mon ex (et plus tôt) c'est certain (tout ça sans dépasser les 4000 trs et sans être en pleine charge (je suis en mode éco en plus) :huh: Bref nono super satisfait de la bête B) ;-)

les pneux sont les dunlops sp sport 600 si se sont les meme qe j ai essayer on dirais des semi slick , Oui ce sont les mêmes Des tofs de l'intérieur suivront Encore merci à tous

Merci. Allez,oui j'ai trouvé un truc un peu choquant comme beaucoup l'ont dit, ça m'est revenu en tête cette nuit, ce sont les rétros. De face ça va car le dessous est noir et donc il parait pas si gros mais vu de derrière, il est vrai que le mirroir est gros mais bon c'est le cas de la plupart des nouvelles voitures, la Swift de ma femme, ses rétros sont aussi gros si pas plus gros alors que la voiture est plus petite. Pour le feu anti-B rouge à l'arrière, il doit y avoir des solutions, du genre le démonter, virer la cache rouge et mettre une ampoule rouge chromée ou une ampoule à iodes ... bref je suis sur le coup déjà avant même de l'acheter mais c'est pas urgent du tout ... Ah oui j'ai oublié qqs petits trucs sympas encore. La boite de vitesse est terrible aussi, plus précise, ferme, les rapports passent bien, rentrent très bien et le débattement me seble plus court aussi. Autre chose que j'ai oublié de dire aussi, les freins, ils ont l'air puissant, j'ai l'impression d'avoir une brique sous le pied, la pédale s'enfonce presque pas, alors qu'avec mes nouveaux Brembo et DS 2500 sur l'ancienne, ça s'enfonçait bien plus et ça ne donnait donc pas du tout l'impression de puissance que j'ai avec la nouvelle. Bon je vais m'apprêter car beaucoup de kms de prévu encore aujourd'hui ... rôdage powaaaa ... soit 1600 kms à max 4000 trs comme stipulé dans le carnet, j'ai mis le mode "intelligent" soit économe, pas la peine de sortir les watts ensuite, à partir de 1600 kms on commencera à mettre gazzz. Question à la con : mettre le DCCD en mode auto mettre 95 à l'arrière, ça change qqchose point de vue accélération ou pas ?

Merci Les photos :

on lui demande meme pas Non non je garde mon pseudo Voilà, STi 2008 inside. Elle est terrible, magnifique, bref je l'adore et mes femmes aussi, c'est incroyable l'équipement qu'elle a donc certains je n'imaginais même pas... en gros elle a en plus de mon ancienne STi, le DCCD, VDC, SID, cruise control, Xénon, GPS européen ultra complet :huh: , ordinateur de bord avec conso moyenne, kilomètre restant avant la panne sèche, 2 sortes de programme, Recaro terrible, grand écran GPS qui bascule pour insérer 6 CD, 10 hauts parleurs, commandes au volant de la radio, démarrage de la voiture via un bouton poussoir (c'est déroutant quand je veux couper le contact, je cherche à tourner la clé ), déverrouillage de la voiture sans appuyer sur rien du tout :huh: , prises pour un Ipod à l'arrière, rétros qui se replient électriquement, etc ... j'en oublie peut-être encore car je découvre la voiture... le manuel d'utilisateur est énorme :huh: Concernant la conduite ... c'est très déroutant au début :huh: pas de bruit, un confort incroyable malgré cette suspension et les 18" , bref l'impression d'être au volant d'un berline allemande puissante, une qualité de finition en nette hausse, une isolation sonore avec les contours de porte qui claque bien quand on ferme les portes. Déjà fait pas mal de kms :blink: une conso mixte de 12L, elle me semble donc moins gourmande que mon ex :unsure: mais bon je ne dépasse pas les 4000 trs, dommage car on sent bien qu'elle a plus de pêche, plus de couple, ça part tôt ce truc là vers les 2000 ça pousse déjà comme la mienne poussait à 4000 :huh: D'ailleurs j'ai "gagné" +/- 20 km/h ou 500 tr ... je m'explique, à 120 je suis à 2500 trs alors qu'avant j'étais à 3000 trs avec ma 2003. A 140 je suis à 3000 trs au lieu des 120 avec l'ancienne... vous me suivez Elle attire le regard dans cette teinte, c'est clair :huh: Sub225 me l'a dit, tu vas faire des jaloux surtout dans cette teinte, mais bon j'ai l'habitude avec l'ancienne. Retour à la maison et zouuuuu débadgeage de la malle arrière sauf le STi bien sûr Enfin ça s'annonce bien tout ça, elle a l'air très performante, une tenue de route impressionnante aussi, du peu que j'ai essayé :huh: , les Recaro me soutiennent bien en plus dans ces moments là, sauf la petite derrière qui n'a plus d'accoudoir central pour se retenir. Allez, les points faibles pour l'instant, pour rester correcte, il y en a mais très peu et pas très importants franchement... peut-être que je vais en découvrir d'autres par la suite mais en tout cas pour l'instant du pure bonheur, je ne vois que des points positifs, bref je conseil vivement ce monstre qui faut bien l'avouer s'est embourgeoisé car on a l'impression d'être au volant d'une M3 ou un truc du genre. Le son de l'échappement, discret, mais sourd donne malgré tout une impression de puissance. Les points négatifs:pas d'accoudoir arrière mais je m'en fou moi :ph34r: , coffre plus petit (un peu embêtant) mais des compartiments bien conçus par contre, les commandes de lèves vitres datant de l'époque des GT (dommage mais ça je le savais), le klaxon tjs aussi nul (pas dramatique non plus) et enfin, impossible d'être discret (mais ça j'ai l'habitude comme déjà dit). Voilà, c'est tout pour l'instant, courageux sont ceux qui m'auront lu mais ceux qui s'intéressent un peu à la bête me liront au fil de mes récits que je ferai au fil du temps que je connaitrai la voiture .... Les photos suivront ...

La bleue, logique Je l'ai demain matin (H - 14)