STI2003
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heuuu c'est léger comme dégâts même si ça me ferait chier d'avoir ces dégâts là. -
Il n'était pas très loin vu que c'est un post-it -
Je crois effectivement que ce sont les plaquettes car parfois vers la fin du freinage, on sent que le disque il en prend plein la gueule je veux dire par là que le bruit de gros frottement qui se produit parfois lors de la fin d'un gros freinage, me fait penser effectivement que les plaquettes ont l'air très dures. -
Perso, je pense qu'il y a qqchose de changer au niveau freinage, certes, ça freine mieux mais où je le remarque aussi c'est à l'usure des disques, j'ai déjà une légère bordure en 3000 kms, moi qui avais fait presque 50.000 kms avec mon ex
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http://www.subie.tv/index.php/video/funny_2008_subaru_wrx_sti_commercial/
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bruit suspension arriere STI 2005 2.5
STI2003 a répondu à un(e) sujet de olivier.jc dans Chassis/freins/transmission
1 seul ? -
bruit suspension arriere STI 2005 2.5
STI2003 a répondu à un(e) sujet de olivier.jc dans Chassis/freins/transmission
D'après Subaru, c'est sans danger, voilà pourquoi il n'y a jamais eu de campagne de rappel, m'ont-ils dit. Mais bon quand je vois le cul de ma voiture (mon ex hein ) qui s'affaissait (enfin c'est l'impression qu'elle me donnait en tout cas) d'un bon centimètre au niveau de l'arrière droit lors de manoeuvre à faible vitesse, ça surprend quand même et on se pose des questions sur la notion de danger pour Subaru ... -
bruit suspension arriere STI 2005 2.5
STI2003 a répondu à un(e) sujet de olivier.jc dans Chassis/freins/transmission
Oui problème connu et reconnu par Subaru. Un pote les a changé 3X sous garantie sur sa STi 2004 (en 100.000 kms). -
jalouse va au moins il est bien intégré et ne bouge pas. Il ne fait pas tiouuuuuning en plus vu qu'il est bien intégré, ça ne ressemble pas à une rajoute comme le font beaucoup de tuneur -
ça donne effectivement bien cette prise d'air ! bien joué Qui mettra le premier capot de STi 10 avec prise d'air intégré ??
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Félicitations Trop cool Tu peux dire que tu as de la chance sauf pour le délai qui me découragerait si je devais en prendre une Déjà les 5 jours que j'ai du attendre pour la mienne m'ont paru interminable -
La mienne et celle d'un compatriote, 12 ans les sépare :
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ben depuis hier, t'as pas lu dans le journal Non en fait, je veux dire qu'il doit bien y avoir qqchose dans l'ECU de programmé pour fonctionner avec telle ou telle essence sinon pourquoi on préciserait chez nous qu'il faut mettre minimum de la 98 dans une STi ??? -
Valise Sub ou WPSM
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oui mais l'ECU est "programmé" en conséquence.
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Oui moi je pense qu'il faut se tabler sur 110/120 000 euros pas moins c'est certain, les américains ont bien de la chance +1 faut pas rêver à 70.000 € soit moins encore que la Nissan GT-R. -
Tu as mis de la 95 dans une STi 8 ??
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c'est un 5 cylindres avec un turbo basse pression ,qu'est-ce qu'il te faut? Des perfs, je crois que c'esr ce qu'il veut dire car effectivement, cette voiture est belle, en orange j'avais failli craquer, vendue 25000 € en Belgique.... mais les perfs sont moyennes je trouve. -
pour moi aussi maintenant, plus de doute -
c'est clair et net
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Une vidéo comparative :
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Je l'ignore mais c'est le plus gros turbo sur une EVO de série d'après ce que j'ai lu. 1,6 bar !
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ouais y a plus de 10 ans ... où est le progrès ?? Nico tu peux scanner les articles si tu veux
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EVO X vs STi 10 en qqs chiffres : Prix en Suisse de 60.000 à 70.000. Une STi est vendue là-bas 58.000. Perfs de l'EVO suivant Mitsu:240 à 242 km/h suivant version, 0 à 100 en 5,4 (BV5) ou 6,3 (SST). Perfs de la STi suivant Subaru:250 km/h, 0 à 100 en 5,2. Poids de l'EVO (asseyez-vous les gars ) : 1635 à 1665 kgs :blink: :wacko: Poids de la STi : 1505 à 1525 Attendons les essais maintenants de l'EVO mais au vu des chiffres fournis par Mitsu, va falloir se sortir les doigts du Q comme on dit. De toute mon choix est déjà fait. :wub: B) --> http://www.mitsubishi-motors.ch/uploads/public/4210/FLancerEvolutionGSEVOApr08-Equipement.pdf --> http://www.mitsubishi-motors.ch/uploads/public/4211/FLancerEvolutionGSEVOApr08-technique.pdf
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Mon ex 4 ans et demi et 61000 kms aussi déb d'origine... tout comme le filtre à air... enfin changé tous les 7000 kms