sti04
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c'est ce que je te disais, monte l'adaptateur qui est sur le bloc pour le voyant sur ton burn AFR, ça marche pour l'EGT ! -
c'est le meme pas que la zeitronix ? si oui, je crois que l'adaptateur subaru qu'il y a sur le bloc pour mettre la sonde voyant d'huile est le bon
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Daniel, tu dois mettre la sonde EGT sur ton up, et la sonde AFR sur le down juste apres le turbo
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ouai, mais un de sti9 se revend tres bien pour etre monter sur GT, ça rentre plus facilement, donc, c'est presque un échange -
17% de volume en plus, si la caisse est boostée et qu'on veut rester "legal", c'est pas négligeable
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à cause du papillon électrique plus long que le mécanique.
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démoniaque ! quand elle aura les freins réglés, il va falloir maitriser toute la cavalerie ! ça me ferait peur -
elle est souple comment, elle se plie franchement ? -
une photo manos éteints et allumés serait pas mal -
le collecteur d'admission, et c'est pas simple quand on ne l'a jamais fait. -
mise à part ça, à 160€ le pneu, il peut se les garder on lui laisse le choix, on lui débarrasse de son stock pour 80€, sinon on le ban -
oui, et ça évitera que ça craquelle
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laisse la noire
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le meme que de série, mais forgé. oui, je vais bientot faire une annonce -
et oh, ça va, elle vient juste de démarrer, chaque chose en son temps
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à priori elles sont faites dans une "matiere molle" ce qui les rendrait moins sujette à exploser
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ce soir 19h, elle a démarré
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garage Toretto si c'etait moi qui l'aurait fait, il m'aurait fallu 6 mois, et je te dis pas la finition
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on continue, démontage remontage du bloc neuf le GT3076 touche de partout, donc Dremel ! agrandissement entrée turbo au diamètre du up remise du bloc dans la caisse
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j'ai pas eu de bol alors , il a meme fallu gratter sur la boite ça fera du poids en moins -
pour l'installer ton GT3076, t'as pas eu de soucis ? pour le mien, il a fallu limer de tous les cotés....
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pas que la sti, le forester D a gonflé son prix aussi ! -
Merci Pouik Nouvelle du jour...moteur démonté...et turbo HS... t'as pris des photos ?
