sti04
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t'es sur que tu rodes là ? -
6 à plat, 3.7L turbo hummmm -
Prise d'air année 2005 vs année 2007
sti04 a répondu à un(e) sujet de Rilou dans Intérieur/extérieur
ça n'y va pas, chaque version de wrx est differente, il faut prendre des écopes "style" sti8 par ex sur le net. -
nickel -
non, pas bon le tien, fait comme j'ai marqué
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comme ça
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Prise d'air année 2005 vs année 2007
sti04 a répondu à un(e) sujet de Rilou dans Intérieur/extérieur
impossible, rien n'est pareil, des attaches à la forme de la base. -
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méthode à Hervé
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ça c'est vrai -
t'as tout compris à titre d'exemple, Andy Forrest sort 380-390ch sur la sti9 avec un 20G. au delà, il vaut mieux mettre des pistons forgés, quoique, Letsteyrs roule avec 420 sans soucis aucun depuis un moment -
c'est pour ça qu'il doit le remplacer petit à petit
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c'est pas qu'ils sont pas solide, mais juste moins costauds que ceux montés sur le 2.0, donc, le mapping doit etre parfait pour ne pas laisser apparaitre du cliquetis lors d'une situation un peu differente de l'habitude. Et tout ça bien sur, c'est lorsque l'on cherche à titiller les 400, avec le turbo d'origine, meme à bloc, ils conviennent tres bien
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A quel niveau de prepa faut-il changer le UP PIPE
sti04 a répondu à un(e) sujet de dadam dans Echappement
ah ouai, c'est pour un effet venturi ? -
en 2001 et 2003 les pilotes couraient sur skoda ? meme si c'est qu'un titre pilote ça compte pareil pour moi, ils ne peuvent pas etre tous bon dans l'équipe pour avoir le titre constructeur
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seulement 10% n'aura pas trop d'influence sur les IDC
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n'importe quoi, avec les 10% d'éthanol, ça relève le niveau, au contraire
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les pistons de la 9 ne sont pas aussi solide, disons que pour sortir du 400cv, il faut etre plus précautionneux avec le cliquetis, mapper vraimment dans les règles de l'art.
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la direction est bien differente aussi, il n'y a qu'à voir le kit silent bloc whiteline, c'est pas du tout pareil entre les 7/8 et 8.5/9.
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la 8.5 et la 9 sont plus larges
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oui, avec la 8 et Burns en 2001 avec la 7
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petite erreur Richard Burns a bien été champion du monde avec la 7 mais c'est Peter Solberg avec la sti8 qui est le dernier et je pense qu'il n'y en aura pas d'autre
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en ligne droite, c'est normal -
ça a l'air pas trop mal comme lame par contre, ton avatar il me fait trembler de rire