sti04
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il se tape de la lecture le Nico -
félicitations tu vas pouvoir gouter aux joies que te procure la sti, en la préparant sans trop te poser de question -
si c'est toujours le VF43 sur la 2008, on peut rêver encore -
ça va etre laggy sur un 2.0 -
bon, pour l'instant, il n'y a pas mieux alors que le GT3076 ou le MD321 (trop cher) dans cet ordre de puissance donc. -
bon, le soir est passé chez toi ?
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donc le RED serait sur roulement ? je cherche, je cherche
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cela dépend bien sur de quel type de banc pour en revenir aux turbos, quelles en seront les differences entre les FP green/red et les ATP GT3071/3076 ? Parce que le prix n'est pas vraiment le meme......
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c'est échappement -
c'est ce que je mets aussi, mais d'après l'explication de Math, il faudrait mieux laisser en AUTO, ou j'ai pas compris -
je pense aussi, il est plus récent que le VF39
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Full libre ça correspond à quoi sur les 9 ? Tu mets tout sur l'arrière c'est ça ? (dccd réglé en position bas) la position verte en bas
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s'il est plus haut c'est mieux pour les bas régimes, mais moins bien si on veut lui mettre du boost en haut. mais bon, 8.2 au lieu de 8 ça doit pas trop se sentir. c'est bien un VF39 qu'il y a sur la 10 ?
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Pas impossible du tout en mode boucher Je consomme pour l'instant 2,5L de moins,en ville, qu'avec l'ancienne, en roulant de la même façon je précise mais effectivement souvent avec le mode "intelligent", notamment à froid, dans les bouchons, ... et quand je veux godasser, ben je molette et gazzz Oui le rapport volumétrique est plus haut. Ca change quoi en fait ce truc ?? à mon avis, c'est un peu n'importe quoi ce comparo, entre le turbo, les valeurs de conso, il y a des infos qui se sont mélangées entre les divers modèle de sti c'est risible, et ça vient d'échappement non ?
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le rapport volumétrique est plus haut sur la 2008
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c'est normal, et nous on a compris que tu n'as pas de creep -
retranscrit avec le mode auto et manuel de la sti9, ça donne quoi ?
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durite inox APS, regarde au chapitre "TURBO INLETS" sur la page: http://www.gruppe-s.com/Subaru/subeng.htm -
et si l'avant glisse ?
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déjà qu'on flippe avec un detcan quand on est pas tres sur que ce soit du cliqueti, là, ça devait etre pas mal dans les oreilles
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pour les perfs, le 100 -
oui peut etre simplement en mettant le potard des Solberg pour passer en 35/65, mais pour avoir plus encore ?
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officiellement c'est 41/59 sur sti9 tiens, à propos, t'aurais une solution pour pouvoir mettre encore plus à l'arriere en mode manuel ?
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catalyseur 100 cel ici http://pagesperso-orange.fr/iresafrance%20/
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déjà essayé et ça marche pas.... ça existe des antennes collantes à mettre à l'intérieur du parre-brise, en haut par ex ?