gerald01

Moi, je me fais presque insulter à l'arret déja : vous vous doutez bien qu'une Subaru noire avec des jantes noires... c'est un truc de voyou, de fou du volant Je crois que je vais mettre un perfecto pour compléter le tableau Par contre, avec ma femme au volant (il m'arrive de la suivre avec une autre caisse), c'est tout l'inverse : tout le monde lui fait des grands sourires.

Certains potes qui les connaissent bien insinuent (avec insistance) que c'est motivé par des raisons mercantiles. Il semble que Fredlux se soit mis à son compte pour faire de la prépa Subaru et qu'il veut occuper la scène, en particulier là ou je suis... comme par hasard en fait vraiment du n importe quoi ca et de toute facon meme si il va ou tu es tu as quand meme un nom la bas si je puis dire c est pas ca qui va les faires allez chez fred ils y a vraiment de gens bisard quand meme Ben justement, ils sont bien contents que je n'aille plus là-bas... Enfin, bref... je m'en tape un peu Sauf quand ca me les brise... Là, ca va... j'ai d'autres soucis que ces conneries à 3 € 6 sous

Certains potes qui les connaissent bien insinuent (avec insistance) que c'est motivé par des raisons mercantiles. Il semble que Fredlux se soit mis à son compte pour faire de la prépa Subaru et qu'il veut occuper la scène, en particulier là ou je suis... comme par hasard en fait

Bizarre en effet... Comme je vous l'ai dit, Manu m'a dit qu'il allait s'inscrire ici par email. J'ai un peu de mal à les suivre Manu et Fredlux... Ca vient de moi ou bien ? (merde, je ne suis pas devenu un peu suisse moi ? )

T'es toujours bien renseigné sur le wcs je vois ! Y'a parasub qui est passé à la maison vendredi soir et il ne s'est pas trop géné pour me brancher la dessus... le payday Je suis allé voir... et Manu m'a agréablement surpris par ses commentaires intelligents et respectueux du travail des autres. Ca change un peu...

C'est ce que vient de me dire Manu, justement !

Tu es sur ? Je viens d'échanger qques mails avec lui (au sujet du fameux banc qui a mesuré des Pmax ridicules sur le wcs), et il me parle de toi (GtLover) qui aurait envoyé un mail à un pote à lui en l'appellant Manu ?

Par ex, le VF35 est plus "petit" qu'un VF34. Enfin, c'est un peu plus compliqué que ca encore... Car un turbo se compose de 2 ensembles bien distincs, le compresseur et la turbine... on parle souvent des parties froides et chaudes (c'est pareil ). Les montages possibles sont souvent trés nombreux sur une base donnée, que ce soit dans une famille (VF30, VF34, VF35 sur la même base ihi RHF55) ou les hybrides (mix de parties chaudes et froides parfois d'origines diverses). Alors, pour reprendre mon ex. le VF34 dispose du même compr. que le VF35, mais son carter turbine est plus gros... ca fait une différence

Bon, au vu des photos, cela me semble bien être un 49lbs... mais on est trop loin pour y voir clair

Non, aucun rapport !

A quel niveau, la coincidence ?

C'est même impératif, sauf si une évolution plus récente est dispo...

Oh ?

C'est l'histoire d'une STi qui n'en fini pas d'évoluer ! Putain, 3 ans déja ! Et cet enfoiré d'Hervé vous dira que j'avais promis à ma femme que je la laissais stock

Mais pkoi quand j'ai renommé la rom US (stage1) avec le calid EU il m'a changé les adresses du XML ? Comme si il les avait adapté ? ben c'est pas moi l'ingé info ici Ben si tu veux y a rien de surprenant dans le fait qu'un soft puisse adapter des adresses mémoires en fonction de ce que tu lui demandes. Gerald m'avait dit que ça ne marchait pas, mais je voulais juste comprendre pkoi, puisqu'il semble changer les adresses du xml que tu génères si tu renommes ton hex avec le calid correspondant à ta voiture. Simple curiosité en fait. En fait, j'ai fait court : cela marche dans certains cas rares, mais en général, les Ecu de CalId différents ne partagent pas toutes les adresses identiques en ROM (voire aucunes). Notez que cela présente des risques d'éditer un CalId avec un XML qui ne correspond pas. En fait, cela présente déja des risques d'éditer un Ecu, il ne faut pas en rajouter non plus... Pour faire du bon boulot, on se tape des Rom des autres Ecu : on sort la Rom de l'Ecu que l'on veut éditer, on regarde si une version plus récente existe : si oui on part de celle là, sinon on édite celle dont on dispose. On ne reflashe jamais un Ecu avec une Rom de famille différente ! C'est la porte ouverte a de gros soucis car les Ecu de familles différentes (JDM/EDM/USDM) ou de génnerations différentes (STi7/8/9) ne partagent quasiment jamais les mêmes connections !

Moi je dirais qu'un VF34 serait mieux que le 43 et que le 35. Car je pense que le 2.5 doit mieux s'accomoder du gros carter turbine que du petit Faudrait tomber le 43 pour voir quel est le carter turbine qui l'équipe... Pour les histoires de chiffres iHi, les VF1x, 2x, 3x, 4x... ce sont les générations... le reste ne se compare pas aussi simplement que ca

Si c'est un zilla 49lbs, tu le vois au niveau du carter compresseur. Poste les cotes et le photos, on te dira

En gros, oui. Mais en réalité, faut pas

c'est ton soft qui décode en bar ou psi, les valeurs sont les mêmes ok donc un soft qui au depart etait en spi et reconvertit en bar je peut la mettre dans ma WRX ? Quoi ? Hein ? Quelle carto et pourquoi faire ?

Un 20G pour jouer le spool alors... Faut pas oublier que ca cube 2500cc, ca fait un peu beaucoup de déplacement pour un compresseur 44lbs dans les tours. Un GT30 semble un meilleur compromis pour sortir des HP. Une équivalence du 20G sur le 2.0, a peu près... Reste à monter des pistons dignes de ce nom

c'est ton soft qui décode en bar ou psi, les valeurs sont les mêmes

pas twin scroll, il suffit de se pencher un peu bon est apres c est un trubo de pd ou pas ? Oui, contrairement à ce que j'ai lu ici et là, après mesure, c'est nettement plus petit coté compresseur qu'un VF35. A remplacer d'urgence

Ca chauffe

Au fou

Dans le top 10, ca me parrait tout à fait réaliste. Enfin, si on les connait toutes... Perso, des Sub de 500 et plus, j'en connais 3 y compris celle là : les 2 autres sont la GT de Tom (2.5, GT35R 1.8b), la GT d'Hervé (2.2 25G 1.8b). Celle de Tom est déja en forme et devrait sortir trés bientôt de gros chiffres sur le banc, mais elle manque encore un peu de kms pour appliquer le boost maxi... Celle d'Hervé est plus en forme que jamais, la boite en a d'ailleurs rapidement fait les frais D'ailleurs, pour être complet, il y en a 2 autres qui ne devraient pas trop tarder à débarquer sur la scène des "big hp" : la GT 5p de Parasub (je n'ai pas les détails) et la WRX d'Alexi (2.33 GT35R). Après, si on élargi aux Evo, j'en connais une qui fini actuellement son rodage de 2.3 et qui ne devrait pas être en reste : celle Megamaou