dadam
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C'est winOLS? -
et le diamètre c'est 52mm 52 cm ça fait un peu beaucoup, faudra le mettre sur le toit -
ben logiquement il faut mettre un té pour se repiquer sur une durite d'eau... -
effectivement le problème n'est pas pour des 79mm mais plus gros au temps pour moi -
Mais il me semble aussi qu'il y a des problèmes de cotes non avec un vilo de 79 dans un bloc de 2L. Apparemment c'est un problème rencontré par ceux qui veulent monter le stroker kit 2.7L de chez Bryan Crower, quelqu'un aurait des infos à ce sujet?
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C'est Tony Rigoli, il a fait beaucoup mieux depuis... Si vous voulez aller faire un tour sur son site: http://www.tonyrigoliperformance.com.au -
Et c'est "toi" qu'on aperçoit sur la photo -
oh c'est pas un peu fini le HS, ici tu paies tes seins et c'est tout, au lieu de vous draguez entre vous
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non non t'inquiètes pas pour le faisceau, si c'est bien une ref pour sub peut importe l'indice le faisceau tiendra -
qu'est-ce qu'elle a? -
moi j'aimerai bien voir la tronche de Chepon dans le trombi, voir quelle tête il faut avoir pour se chopper ce genre de bona.... de filles dans le 25
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Moi sans la connaitre je dirais ....Sarah! Mais vu le comm c'est pas l'ex de Galoo au moins
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content pour toi en tous les cas Encore une GT STi -
Moi je rejoins agron, pour vraiment avoir des gains significatifs à moindres frais --> turbo, donc S4 ou STi Ensuite la S4 sera plus du style "pointeur" (grosse vitesse de pointe, longue accel type autoroute) La STi sera plus circuit. Niveau finition c'est plus cossu dans une Audi la pas de doute, mais franchement pour en avoir essayé une full stock j'ai VRAIMENT pas été conquis, ma copine m'a même demandé pourquoi j'avais pas appuyé à fond après l'essai (alors qu'evidemment je l'avais fait mais on descendait de l'essai d'une sub) Donc sans flagornerie voilà ce que je dirais, si t'aimes la Vmax la S4, si t'aimes l'efficacité en conduite sport la Sub -
Qu'est-ce que t'as contre les STi7 Blanches toi espèce de tafiole?
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mais si vous mettez habituellement du 98, les inversions de cuve ça s'est déjà vu.... ils mettent le 95 dans la cuve 98 et vice versa -
Je met pas de caleçons JM Ca retient pas assez le monstre quand il se lève
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oui à déplacer dans pb et pannes, ric a bien résumé la situation. Etre invisible sert juste à ne pas être dans la liste des connectés sur la page d'accueil, et c'est pratique sur un forum ou la présence en ligne n'apparait pas dans la signature Mais même en tant que modos vous devriez voir les membres "cachés" leur nom apparait simplement en italique -
Besoin d'aide Urgent (perte puissance / bruit au turbo)
dadam a répondu à un(e) sujet de laurenzo07 dans Problèmes et pannes
Une casse turbo tu aurais des soucis d'huile ou de liquide de ref ou du bruit à quasiment tous les coups, je ne pense pas que ce soit si grave -
non l'écartement est encore donné après. Puisque si tu prends la NGK PFR7G-11 chez renault, il faut la transformer en NGK PFR7G-9 pour qu'elle soit nickel pour la sub. Pas sûr que la lettre corresponde à l'écartement donc...
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Besoin d'aide Urgent (perte puissance / bruit au turbo)
dadam a répondu à un(e) sujet de laurenzo07 dans Problèmes et pannes
T'es fou! Débrancher la WG revient à ne plus avoir de contrôle de boost, soit une charge de plus de 2b... C'est une fuite quelque part à tous les coups, contrôle simplement tes durites tu devrais trouver, moi j'éviterai de trop rouler ou alors si vraiment il le faut roule pépère comme le dit xAv -
non c'est lui qui a supprimé ses posts lui même, tu n'y es pour rien Mais c'est ton boulet maintenant -
ou tu lui montres carrément Ca la motivera peut être pour en faire autant hein Noël
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c'est normal si la voiture est froide ou qu'elle n'a pas tourné du tout, il y a une tempo qui fait cela pas d'inquiétude.
