dadam
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ça tourne plus pauvre que les 2L d'origine. Ils ont revu leurs marges à la baisse ou c'est le 2.5l qui permet ça? -
alors le défrichage avance ou pas? Les PE 800cc imposent un changement dans les dead times ou pas? -
le ressort de rappel du mécanisme d'embrayage subaru est très bien aussi il parait niveau taille et dureté Pour la photo du dessus, je suppose que c'est une gt et donc sa saonde AFR d'origine xav -
celui qui pompera evoscan en france (ou ailleurs) l'améliorera sans doute. C'est jamais simple d'être le 1er -
avec les ray ban sur le nez Hein dam? Je transmet -
oh le vieil imprim ecran Je suis pas sur qu'elle soit au courant elle! Pour la 1ere, ca serait mieux sans les mains -
Précisons tout de même que dans ce qui est déjà installé, l'AVC-R fait plus déco pour l'instant Les inj sont à changer oui, mais je ne suis pas persuadé que les rails// soient indispensables en revanche Pour le turbo, autant partir sur un 20G hybride, le 18g n'a guère d'intérêt je pense -
Mon ex protégée en photos..la tite sti8
dadam a répondu à un(e) sujet de nicosti81111 dans La galerie
Sympa Tu préfères sans les caches centraux ou tu ne les as pas pour les jantes? -
et ça par rapport à une sub à compétences égales de pilotage ça donne quoi? -
Le APS est un des plus gros qui se montent p'np. Le lag ne doit pas être super conséquent car on ne rajoute pas de pipings (le volume n'est pas la principale source de lag je pense). Bon après dès qu'APS est cité je ne suis pas très objectif car j'adore leurs produits, et surtout leur sérieux -
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les maps de boost ressemblent donc (sur le principe) à celles des evo si je comprend bien (4 modes) Il va falloir que j'update mes XML pour voir tout ça -
alors content d'y revenir? Content pour toi en tout cas -
et donc? il y aussi une carto de correction sur evo... faudrait que je rejette un oeil la dessus -
Ben si tu m'invites pourquoi pas... mais on évite les routes de montagne par temps de neige alors
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à ce sujet, une question que je me pose depuis un moment (et on aborde le phénomène dans le public il me semble) comment les evo arrivent à avoir des avances négatives par endroit?
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les liens hypertextes c'est toujours pas ton fort franck -
Perte de puissance après passage en concession(résolu)
dadam a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Problèmes et pannes
ben pour qu'il y ait autant d'écart ils devaient même être en dessous de 4 Ca fait cher le mano de pression de turbo s'il sert qu'à ça l'AVC-R -
je me souviens d'une discussion avec Nico il y a peu de temps sur msn ou je lui disais qu'il finirait modo il m'a dit "mais nooooooooooooooon" Sois le bienvenu -
val de vienne 2007 (vassim days)
dadam a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
putain mais vous voulez pas en faire un en hiver un jour, que je puisse venir! -
c'est toujours mieux que le 5 contre 1 non
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Perte de puissance après passage en concession(résolu)
dadam a répondu à un(e) sujet de chepon25 dans Problèmes et pannes
l'avc-r ne se réinitialise pas comme cela et un ECU non plus. Deux pistes pour moi: les IAM ne sont pas encore à 16 (mais ca ne donnerait pas 50cv d'écart) L'avc-r a été mis dans l'autre mode ou en mode off -
oui rouler sans protection n'est pas vraiment une bonne idée -
Ben non tu prends la tôle d'origine et tu enlèves "l'excédent", moi je trouve ça très bien, pas super esthétique c'est sûr mais bon...
