vassim1
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Tout ce qui a été posté par vassim1
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Pasque le risque de blocage est conséquent, tu fera pas ça 2 fois sur un terrain humide. Ca fait forcer la mécanique dans tout les sens, cardans, boite embrayage.... Faut que ca ne couvre que 2-3 000 trs a chaque descente de vitesse et a haut régime, pas 5 000. Vu que la boite est séquentielle, tu peux te permettre de rétrograder 3 sec plus tard ! Sinon ca a l'air grave sympa sur cette piste. Et vla la mine que te colle l'autre SR par contre ! -
Aprés y a pas trops de solutions, faut changer le reservoir pour un ATL a 4000 e, ou monter un reservoir tampon qlq part, avec les risques de fuite et les pbs de sécurité que ca implique, cpa glop quoi. -
Absolument. Dans les sorties de courbes a droites, un peu longues, avec 2-3 sec d'appui, quand tu remet plein gaz ...poufff, pet pet avec une bonne secousse quand ca reprend, t'imagine que toute la mécanique, de la culasse au cardans, apprécient un max au passage !
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Dépend des caisses en fait. Ma premiére sti 2003 déjaugeait assez tot, l'actuelle peut rouler avec moins de 10L. Phénoméne rencontré de maniére inexpliquée sur différentes auto a priori identiques. Parrait que ca pourrait venir du retour dans la partie gauche du reservoir qui rebalance +/- efficacement de l'essence a droite dans le puit de pompe.
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Ben oué. Faut pas croire tout ce qu'on lit la bas ! On peut +/- retarder l'apparition du déjaugeage en fonction de l'angle d'inclinaison de la canne qui porte la pompe dans le reservoir, en la pliant un peu vers le bas on descend la prise d'aspiration afin de gagner qlqs litres.
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Ou t'as vu que ca ne pouvait pas déjauger avec une Walbro ?
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Cpa la crise pour tout le monde ma foi.
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Faut pas trop s'affoler, n'importe quel blaireau peut aller sur circuit, la preuve : https://www.dailymotion.com/frederic-de-toulon/video/x80t3v_apres-midi-circuit-rapide_auto -
Genre le mec on ne l'avait pas prévenu ! -
D'un point de vue sécurité ce n'est pas conseillé. Si l'on a besoin de watts en urgence et qu'on se retrouve a rien sous la pédale, ca peut faire de tres mauvaises surprises... -
Ca n'y va pas en 5éme. Enfin bon tu sais pq le moteur a pt ! -
Ils ne sont pas hyper fragiles, c'est la prog qui est défaillante sur ce modéle.
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Et sinon la drome c'est bien ? -
On gagne surtout en pression de suralimentation pas maitrisée, ca tourne pauvre et bling le piston. Trouve plutot du 62 mm, le spool y gagnera. -
Vu que c'est une sti7 on imagine bien le topo. Le gros bourrin d'acheteur a du descendre le moteur sur une grosse charge en 5/6 éme. C'est son pb maintenant.
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Et pas qu'un peu ! -
Comme cette histoire a l'air mal barrée, soit clair d'entrée de jeu. dit lui que la bagnole était en parfait état et que c'est lui a provoqué la casse. Et tu ne lui dit rien d'autre. Ca sera a lui de faire la preuve de ce qu'il avance.
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Remplacer les freins d'origine très moyen d'une GT de 1996
vassim1 a répondu à un(e) sujet de Aslak dans Chassis/freins/transmission
Ce n'est pas par ce que tu n'a pas senti de différence qu'il n'y en a pas ! -
Remplacer les freins d'origine très moyen d'une GT de 1996
vassim1 a répondu à un(e) sujet de Aslak dans Chassis/freins/transmission
Des etriers ca se révise, un maitre cylindre ca se change. Pour commencer. -
Y a toujours un matos considérable au luc !
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80-90 m/s... -
Tu veux parler de celle la plutot ?
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J'ai trahi....
vassim1 a répondu à un(e) sujet de mackie07 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Il me semblait bien. -
Durites avia et remplacement du liquide de freins
vassim1 a répondu à un(e) sujet de SUBARU7878 dans Chassis/freins/transmission
Logique certes, mais en réalité, avec l'aspiration de la durite ARR, il y a toujours du liquide usé de la roue AVT qui se faufile dans le liquide neuf...Avec le circuit en pression et si l'on pompe normalement sans jamais relacher la pédale de frein il n'y a pas d'aspiration. Maintenant c'est peut étre la raison pour laquelle le manuel demande de commencer par l'avant. -
J'ai trahi....
vassim1 a répondu à un(e) sujet de mackie07 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Cpa sur la plage de royan ca.