jd-geneva

salut je veux changer mes roulements de réducteurs et j'ai quelques questions. Sur un éclaté je vois qu'il y a 4 roulements par réducteur est-ce bien ça? Quelqu'un a t-il les références de ces roulements. Ils en ont chez SK mais entre 37 et 49 € (suivant le ref) ça va tapper assez chère pour 8 roulements. Si vous avez un tuyau pour trouver une équivalence je veux bien. Si vous avez des cotes précises je pourrais aussi voir chez des fabricants. (SNR ou autres) merci

Petit goodie le week-end passé je suis allé a Lyon a l'expo epoqu'auto. et j'ai rapporté un petit truc trouvé au fond d'une caisse sous une couche de crasse. Il ira très bien sur la gauche du moteur pour remplacer celui en plastique moche. après un bon coup d'ultrason (y a que ça de vrai pour décrasser rapidement et en profondeur) le voici comme neuf Démonté ça donne ça, je ne sais pas quel âge il a mais sous la crasse tout était comme neuf. Ce qui est drôle c'est le système de filtrage qui se fait entre les rondelles de laiton de la pièce du bas. Et je prépare autre chose, mais je réserve la primeur aux courageux-ses qui viendront au winterbbq

Sa provenance reste mystérieuse, je ne suis pas sur (la photo est floue) mais en bas à gauche de la vitre arrière on dirait une vignette du contrôle antipollution suisse. Les autocollants suisse ne veulent rien dire, mais par contre celui du canton d'uri sur le haillon arrière rend sa Provenance plus probable. (uri c'est tellement petit et paumé que je me demande comment un tel écusson à fini sur ce bus si ce n'est une provenance de suisse). Mais bon il a des Phares jaune et ça c'est pas suisse, à moins que ce ne soit que les ampoules...

T'as le droit de deleter mes conneries, je ne t'en voudrai pas.

Merci pour l'info quand même. Une petit vidéo pour se mettre dans l'ambiance Pas sur que ça marche je suis sur un smart phone http://touch.dailymotion.com/#/video/x9zj00_gerard-blanchard-rockamadour_music

Rackam le rouge ou Rocamadour... Mais pas racamadour.

Quel boulot magnifique, bravo!! maintenant j'en suis sûr vous avez poitoute votre tête pour vous lancer là-dedans!! Mouarf elle était trop facile je

pour le coup, quitte a faire des transfos, j'aurai mis les deux côté en suicide... mais bon c'est vite dis, encore faudrait-il que je soit capable de faire le quart de la moitié

cherchez plus les gars, et les filles, suivez le conseil de Bert et son lien. Un relai électronique à 8 euro et quasiment le même somme en frais de port. 15 minutes de boulot dont le plus long à été de revisser le panneau. Et ça clignote mieux que sorti d'usine. Je vais voir si je trouve des ampoules à Led pour parfaire le système. Merci Bert pour le tuyau. Par contre un seul suffit comme pour celui d'origine.

vais voir j'en ai reçu un ce matin... c'est une idée, question conso ça tire moins mais est-ce que c'est pas plus sensible au problème de masse? Et est-ce qu'on trouve pour du 6Volt?

Si ça marche pas je suis intéressé par ton mano... J'ai la sonde d'époque mais pas le mano

woouuu merci pour les explications 61 rustypanel. Je garde précieusement, c'est un des futurs boulot sur le mien.

Salut je sais que c'est pas trop vw, mais peut-être que quelqu'un a un tuyau J'ai acheté dernièrement un phare Ducellier. En bon état extérieur mais dont l'intérieur me semble incomplet. Est-ce que quelqu'un connait ce modèle et hooooo miracle a une photo de l'intérieur complet? je pense qu'il manque une pièces identique a celle en haricot rouillé. je me demande si c'est pour alimenter une ampoule "grand phare/feux de croisement" comment cette ampoule tient dans la douille? Et quel type d'ampoule? Il manque aussi des fils, et est-ce qu'il y a une veilleuse derrière le petit hublot? Si oui comment est fait le montage? Merci de vos lumières

j'ai essayé avec des aimants mais ils n'étaient pas assez fort. je l'ai tenue d'une main depuis dessous, le temps de pointer un endroit, puis j'ai aligné l'autre côté et pointé aussi. J'ai du aligner les bords tout le tour car c'était pas vraiment en face. La tôle que j'ai utilisée est de bonne qualité (plus épaisse que celle d'origine) mais les ondulations de celle d'origine sont plus rondes, donc j'ai du un peu mettre en forme certains endroits.

Alors voilà, comme je suis impatient, et que j'ai récupéré un morceau de plancher d'un membre du forum je me suis lancé cet après-midi... évidement comparé aux oeuvres de certain sur ce forum je ne suis qu'un misérable vermisseau (je pense particulièrement a un certain DC deluxe en fabrication) Donc découpe propre pour éliminer la zone pourrie et ajustage d'une rustine j'ai constaté avec frayeur et étonnement que même si la peinture d'origine semble en très bon état lorsque je la gratte il y a par endroit une couche de rouille entre la peinture et la tôle... Et ensuite soudure, et c'est là que ça se corse (malgré tout ce que j'ai lu, tout les conseils, j'ai voulu vérifier par moi même). Et faute de mig j'ai emprunté le poste a arc d'un pote Conclusion: il faut absolument que je m'équipe d'un Mig... Le dessus est acceptable si l'on ne compte pas les 5 heures de boulot et le dessous est... presque horrible ça ira en attendant, mais je ne fais pas les autres trous et il y a de fortes chances pour que je recommence ça proprement avec un mig

c'est les deux ensemble et identique de chaques côtés C'est une idée pour la masse bien que je ne suis pas sur de pouvoir adapter ton système sur des cligno de 66 Vu le prix je pense que c'est la première chose que je vais essayer

c'est a dire? un lego complet ou juste remettre trois pièces ensembles? L'avantage c'est de voir l'état avant de faire du boulot dessus

tu as acheté ça ou? ça m'intéresse.

Salut a tous je cherche une boîte origine 8x35 d'occase en bon état. Si quelqu'un a ça et si par hasard il venait au winter BBQ on pourrait faire le transfert là-bas.

jeconfirmebatlamangéunclowncematin

salut j'ai un problème de clignos lorsque je les enclenches, (droite ou gauche) ils restent allumés, ou clignotent très lentement une ou deux fois. Les ampoules brillent extra et le voltage est ok. Je penche pour le relais de cligno grillé, et vous? je précise que je suis en 6 volts

Là place aux spécialistes, les SOmachin j'y perd toujours mon latin

le 22 c'est la définition du véhicule comme il est dis ici ce 22 tu le retrouve sur les 3 plaques M 215 je laisse les spécialistes répondre Ce qui me semble bizarre, c'est que le 215 ne devrait pas être avec un type 22 mais avec un type 21

Voici un décodage de ta "m-plate" (la troisième) normalement elle est rivetée contre la paroi intérieur derrière le dossier passager. Contenu de la M-Plate Modèle Type 2 (T1) mod. 221 ; - Microbus - 8 places - Portes latérales à droite - Banquette du milieu pleine largeur - Conduite à gauche Numéro de chassis 226071247 Numéro de série 071 247 Millésime 1966 Date de planification pour mise en production fabrication le 09 Décembre 1965 Peinture Haut : L680 - Blanc Cumulus Bas : L360 - Bleu Lac Couleurs intérieures (panneaux de portes et sièges) 83 - Gris quadrillé Pays de destination Belgique M-CODES M-CODE Description Modèles concernés Depuis N° chassis Jusqu'au N° chassis 043 Préparé pour la circulation en Suisse - M-CODES non trouvés 008 cette m-plate est déjà répertoriée sur vw-mplate.com ici la plaque du milieux se situe (sur le mien) contre la boite de ventilation du côté passager en dessus du pare-soleil. C'est une plaque avec différentes info du véhicule. (j'ai par exemple dû en envoyer une photo chez vw france lors du passage suisse france) la plaque du haut doit être une plaque d'importateur qui reprend les principales infos.

Superbe couleur intérieur lumineux mais pas trop froid