61'rustypanel

Non t'inquiète je te l'ai promis donc si je m'en sépare elle est pour toi......Hein fredo, chacun sa part?! Mais faut-il encore que je trouve le temps de la chercher!

Si tu change juste le bas de caisse extérieur et la doublure, tu peux commender chez SK c'est du autocraft et ça vaut pas le coup vu le prix de commander chez les english....

La couleur d'origine était L380 turquoise il me semble....

Salut nico, La route du retour a été bonne? Le bout du nez de ton pote va t-il mieux ou il est condamné à ressembler à fabrice Tiozzo?

Non, côté conducteur il va greffer une deuxième porte battante.....

Oui pour la peinture je crois que stef peinds en standox, chez RM dans la gamme poids lourd tu trouve toutes les teintes VW depuis 1949 le tout en polyuréthane dans la gamme graphite(je pense que chez standox tu peux aussi avoir les réf VW....)

Quand on a peinds les soubassements et l'intérieur ça commence à sentir bon, hein...... Good job en tout cas, hate de voire la suite moi!

C'est sympa comme idée, il faut juste penser que les safaris on les glaces plus petites......

C'est Tout à fait ça, il a coupé la colonne puis raccordé à la crémaillère via un cardan de direction de traffic ou master, fixé la crémaillère sur le chassis puis fixé au bras pitman. Là ou je suis scéptique c'est pour la crémaillère, car je connais un peu le vanette et les premiers avaient un boitier comme les split puis ensuite une crémaillère mais comme les popo.... Je pense qu'il va faloir retourner toutes les casses pour trouver de quoi provient cette direction...... Par contre comme je l'ai déjà dit plus haut, la modif en vaut le coup car j'ai essayé l'engin et c'est assez allucinant et comme le dit Sonic je confirme, rien ne dépasse du pare-chocs car la direction est plus haute que le train avant.

Cette plaque j'avais la même sur mon tôlé de 61......D'ailleur je crois que je l'ai gardé!

J'en ai un complet à l'atelier......

Encore une porsche?!.......

J'ai retreci le train av de 13cm, faut au moins ça pour passer les roues Fusch en 17.....

Alors un peu d'avancement de mon côté..... Avec la super aile Klassic Fab en hélice d'avion et qu'il a fallu couper en trois.... La suite bientôt.

Voici une partie de l'avancement des travaux, si tout se passe bien il passe en apprêt à la fin du mois....

C'est le feu de recul! Non sans blague je suis dacord avec Brice, il serait mieux devant.....

J'ai essayé la peugeot 106 pour monter sur le barn à Jérôme mais elle est un poil trop longue.....

Salut, si tu as bien lu mon message je n'ai pas marqué que je te proposais mes services pour le peindre, je te proposais simplement de t'aider dans tes recherches..... Tes renseignements sont un peu vague, light grey d'accord mais que souhaites tu repeindre exactement? Un voile extérieur, une complète, mat (comme c'est la mode ) ou bien brillant, vernis ou brillant direct, tu veut la couleur exacte ou un RAL approchant ferais l'affaire..... Par "tout a un prix" je parlais des produits et pas de celui qui va les appliquer, quel est le résultat que tu souhaites exactement et surtout ce qui est important de quel budjet dispose tu pour acheter les produits de peinture( apprêt, durcisseur, diluant, peinture et éventuellement vernis!) car vu la surface d'un bus et si tu désire faire du bon boulot il va faloir prévoir ça dans la resto de ton bus.

Tout a un prix dans la vie, et tout dépends de ce que tu recherche comme résultat..... Je ne vends pas de peinture mais si tu nous donne un peu plus de renseignements plusieurs d'entre nous sur le forum pourront t'aiguiller un peu! Pour commencer de quelle couleur est ton bus?

trash monte avec moi la bas !!!...j aurai donc un bus de gay ??? c'est ça ??? Je sais pas mais je trouve que vous trainez souvent ensemble ces derniers temps.......

La reflexion de Zave me parrait sensé, je pense à peu prêt la même chose..... Il y a aussi une option à laquelle je n'avait pas pensé avant ce sujet, un peu plus complexe certes mais qui permettrais de rouler en hauteur d'origine sans réducteurs c'est de gréffer une boite 8x35 de cox à cardans avec des bras de bay et comme ça il serais possible de rouler en hauteur d'origine sans réducteurs. C'est peut-être une option à retenir pour ceux qui veulent rouler en hauteur d'origine avec une boite qui va bien.... C'est là que je rejoins l'avis de Zave, une 8x35 et un 1600 et là plus de soucis!

Comme c'est que du côté droit apparemment, je dirais une petite plaque en laiton gravée avec la signature de l'artiste, ça vaut au moins çà......

Ahahah, c'est de bonne guerre comme on dit, je sais qu'il m'avais dit vouloir faire un kit pour mettre à la vente mais je crois que finalement il préfère garder ça pour lui.... Avec la photo qu'a mis Sonic, peut-être que quelqu'un va reconnaitre de quel véhicule ça provient. PS: En tout cas il doit bien rigoler en lisant le sujet.

En tout cas moi qui l'ai essayé je peux vous dire qu'elle marche du tonnerre cette direction.... J'ai les mêmes info que toi Gilles, mais Laurent n'a jamais voulu me dire de quel véhicule elle provenait exactement, il est toujours resté un peu flou dans ses réponses(pas comme sa direction! ). Je ne suis pas vraiment sûr qu'ils ne se rappelent plus de la marque du donneur d'organe, c'est bizarre cette amnésie générale..... Ceci dit on a tous nos p'tits secrets.

Je n'ai malheureusement plus trop le temps de travailler dessus, ce pauvre bus que j'ai découpé dans tout les sens va mettre quelques années avant de reprendre la route..... Mais je ne lache pas l'affaire, il reprendra la route un jour! Pour les rainures elles sont faite avec une moulureuse, j'ai laissé tomber le marteau-burin depuis un bon moment pour faire ce genre de chose.