61'rustypanel

BRAVO DENIS!!!!! Je m'absente quelques jours et qu'est-ce que je vois, le bus est peinds! Alors finalement ça a été pour le ponçage? Tu dis toi même qu'il n'est pas parfait mais t'a vu la base d'ou tu est parti, les conditions dans lesquelles tu as bossé et le résultat obtenu.....Sans compter que la carrosserie c'est pas facile quand on est pas du métier, c'est pas comme vendre des billets d'avion!! Non sans dec, moi qui fait ça à longueur de journée, avec de la place et tout le matos je te tire mon chapeau. Bon allez au remontage et la semaine prochaine il est sur les routes...... PS: pour le volant moi aussi c'est blanc.

Moi je sais pas, ça fait de la route......

Aahhhh, rassure moi c'est pas toi qui peinds ton bus.....

Ca me parait effectivement plus sage.....

Je veux pas te décourager mais c'est purement impossible en 7h00 si tu veux faire du travail correct. Pour ce qui est du tampon brite c'est possible juste pour égrenner, mais sur les parties visibles passe un coup de 400 aussi. Pour l'exter ponce au 400 sans cale, tu iras plus vite et de toute façon c'est pas au 400 à la cale que tu va rattrapper les défaut que tu va voir au dernier moment! Je serais toi je ferais tout ça sans me précipiter et je repousserais le passage en cabine afin de bien fignoler, on fait rarement du bon boulot dans la précipitation......

Moi il me conviendrais parfaitement, mais pas le temps de m'en occuper et surtout de le rapatrier.....

Je te sent motivé mais une matinée pour poncer inter exter un split, je pense que tu te rends pas bien compte.....

Oui salut et bienvenu parmis nous....

C'est sympa pour les voitures de tes voisins qui sont dans la rue.....

Sympa comme çà.......

Exact, je procède comme ça maintenant mais je pense pas que marcail ai cet outil dans un de ses placards....

Jamais essayé avec ce genre d'outil, a mon avis ça va pas marcher car la chauffe ne va pas être assez précise et en plus tu n'arrivera pas à chauffer à rouge, à mon avis tu risque de faire plus de mal que de bien..... J'ai oublié de préciser que la chauffe à rouge doit faire 1 ou 2 cm de diamètre et pas plus sinon tout va partir en sucette!! En fait c'est JD qui a été le plus rapide.....

Alors si tu a un chalumeau il faut faire un point de chauffe à rouge au centre de la cloque, puis de suite avec une éponge tu tourne autour de ce point et tu fini en son milieu. Si tu as accès à la tôle derrière et assez de place pour tourner autour de la cloque c'est point de chauffe pareil puis du côté ou il y a le creux tu pose un tas côté plat et avec un maillet en bois (surtout pas de marteau en acier!!) tu fait pareil qu'avec l'éponge tu tourne autour du point de chauffe en finissant en son milieu et voilà, tu n'aura plus de cloque.... Dans tout les cas il faut toujours faire la chauffe du côté de la bosse et surtout jamais du côté du creux! Pour le marteau à retreindre il faut déjà avoir une certaine technique du planage et celui-ci ne sert pas à enlever les cloque mais plutôt à éviter d'en faire.... Allez, au boulot!

En tout cas le barn de Jé a plus de chance de revoir une piste de 400m que le squelette de cette pauvre Lucie..... T'inquiète pas Jérôme, on va les surprendre!

Bien rentré alors, à toi de jouer maintenant....... Donc on se revoit dans quinze jours.

Bientôt de retour en no man's land la boite de conserve.....

Ouais, je trouve ça à peine plus grand et mieux rangé que chez moi.....

Moi j'ai rien senti....... J'espère que le marteau va pas porter plainte!!

Oh mais moi je prend tout avec humour..... même le fait qu'on me dise que j'ai besoin de redorer mon blason, il brille peut-être plus pour certains que pour d'autres, c'est tout!! On ne peut pas plaire à tous et moi je m'aime bien et ma femme aussi m'aime bien, c'est le principal!! Pour être plus sérieux et en revenir à nos moutons(ou plutôt les splits...) le bus de yann avance quand même et il y aura bientôt de nouvelles photos, je finis le bus à Zave et ensuite Yann sera servis, promis, juré, craché!! PS: Brice si tu veux que je refasse ton bus gratuitement, apporte le moi avec la carte grise dans la boite à gant!!

Ne vous inquietez pas, même si certaines personnes font courrir le bruit que je me dispèrce trop et que je suis débordé par pas grand chose, j'avance un peu sur les bus de tous mais je n'ai pas non plus "QUE" ça à faire donc ça prends un peu de temps.... Yan, si tu veux des news pas la peine de demander à Mika, c'est pas le boss de CLR et il ne gère pas mon emploi dutemps.... Pour info sache que j'avance aussi sur ton bus même si je ne t'appelle pas tout le temps!

ça avance, doucement mais sûrement.......

Ouais, il a perdu son inspiration ou quoi le père Denis.........

Dis donc David, tu arrives à bosser de ce temps là avec les températures qu'il fait par chez toi!! Tu dois avoir les doigts qui collent à la tôle.....

Pour être sur de la charge, tu contrôle moteur en route en metant un voltmètre sur les bornes de ta batterie et ça doit se stabiliser à environs 7,2 volts, si ça reste à 6 ou moins ta dynamo ne recharge pas, si ça monte à 9, 10 ou plus ton régulateur ne marche pas et là c'est dangereux car risque d'explosion de la batterie!!!

Bon alors je suis loin d'être une lumière en électricité , mais je vais essayer de t'aider..... Il y a quelques années il m'était arrivé la même mésaventure sur mon 61' rusty panel et mon père m'avait schinté la dynamo pour la réactiver(un truc d'ancien), malheureusement mon père n'est plus là pour me redonner les détails mais de mémoire il avait shinté entre le + et le - moteur en marche et comme par magie la dynamo rechargeais comme au premier jour.... De toute façon tu peux essayer, vu qu'il n'y a pas d'électronique ça ne craint pas grand chose....