beetle rsi

parfait,les fuchs sont "LES JANTES" parfaite pour un split modifié!

superbe acquisition! quand est ce que tu le claque au sol avec une cremaillere ,des jantes chromées, un gros moteur........... :

des news??????????

superbe ce p'tit bus! t'inquiete,moi non plus j'aime pas l'origine!!!!!!!!!!

aaaaaaaahhh,enfin des nouvelles de ce bus que je suis avec attention!!!!!!!!!!

petites news! j'ai commandé ça : reçu ça: sinon,la greffe des bras oblique de 1302 a débuté!

quelques autres dont une tuerie du german folks:

moi je dit chapeau pour le taf et en plus j'adore toutes tes modifs! moi je suis un adepte de la modif,l'origine c'est pas pour moi

grosse arnaque tres courante sur le net(j'ai eu affaire a ces pourri quand j'ai acheté ma beetle)

en fait,j'ai pris des des logements de fleches de cox que j'ai adapté ne pas oublie de faire un trou dans un endroit invisible pour passer les fils car une fois peint c'est plus la meme. j'ai fais une partie du boulot,mais il reste les ouvrants a modifier (deplacer les charnieres sur les porte batantes puis les ralonger et boucher l'emboutie pour la poignée av) puis les portes av pour adapter les poignées frigo. (A MOINS QUE QUELQU'UN AI DEUX PORTES 58/63 EN BON ETAT A ECHANGER CONTRE DEUX DE 65 EN BON ETAT)

une 8x31 serait l'idéal a mon avis. j'ai rouler avec une 8x33 avec mon t4 ça tirait court,c'est pour cela que je suis passé en 8x31

c'est ceux la que je vais monter!je vais prendre le tissus et le simili assortis pour faire les banquettes et les panneaux

Alors Charlie ,pour faire cour : il te faut:-une lampe a souder -de la pate a etamer -une spatule en bois -du suif(graisse animal -de l'etain du courage et de la patience!!! tu decape d'abords la zone a etamer avec du grain de 36 sur disqueuse(genre roloc)puis brosse metalique dans les soudure,il faut absolument retirer l'electro zyngage de la tole sinon l'etain n'accroche pas! ensuite on etale la pate a etamer au pinceau,puis on chauffe cette pate afin qu'lle devienne brillante,là on essuie avec un chiffon de coton propre et il reste une fine pélicule d'etain qui servira d'accroche. ensuite on rechauffe modererement la tole pour que la baguette d'etain ramolisse mais ne devienne pas liquide sinon ça coule par terre quand l'étain deviens pateux,il faut l'etaler comme du mastique et le mettre en forme grace a la spatule en bois qu'on aura préalablement enduite de graisse animale. on maintien a temperature l'ensemble de la zone a etamer pour pouvoir le travailler a volonté. attention,une fois refroidi on ne peux pas revenir dessus sous peine de tout recommencer. ensuite c'est mise en forme a la rape a etain disqueuse roloc ponçeuse ... une fois le tout mis en formeet poncé,il faut neutraliser l'acide contenu dans la pate a etamer avec de l'eau savoneuse(comme un lavage)ensuite sechage,mastique de finition ou appret garnissant selon le besoin et enfin peinture

y'a que moi qui ai des photos de split ou quoi!!!!!!!!!!!!

merci a toi,mais ça c'est du porsche 356 réplica... ils sont moins larges et surtout moins confortables que les race trim. en tout cas merci de t'interessé au sujet

je cherche des sieges un peu plus confortable avec un look sympa pour monter a la place de mon 2/3 1/3. je me suis tourné au début vers des sieges de porsche classic,mais vu l'etat en occase et les prix demandés ça m'a un peu refroidi!!!! je suis tombé sur les bacquets"RACE TRIM" avez vous des photos de bus équipés de ces sieges?

nouvelles roue une tuerie

prochaine etape les ouvrant!modif pour monter les poignée frigo et les serrures et mecanismes d'ouverture pour les portes av et modifs des charnieres de portes battante

j'en ai pas encore acheté,mais trashbus m'avait dit qu'il fallait les cintrer "a la demande" sur le bus.... combien entre l'achat et la livraison? et aussi le prix port compris stp? bon montage!

ellez j'en remet une p'tite serie

allez je lance le sujet! allez,a vous!

aujourd'hui,c'etait chirurgie! la mutation continue... decoupe: soudure: finition a l'etain : l'autre coté: ça y'est je commence vraiment a croire que j'ai un "charnieres hautes" une journée bien constructive et bien motivante comme j'aime

et une pour "les plus beau bus que vous ayez vu" aussi

du beau boulot comme d'hab! moi j'attend d'avoir mon train av et de faire un montage a blanc avec les jantes pneus freins.... avant de voir si je fait des box!

aujourd'hui,j'ai reçu un p'tit colis d'outremanche l'evolution du train ar est en cour !