beetle rsi

tout depend si tu met des pares choc us ou européen..... je te redis,j'ai les cotes noté quelque part!

vous savez peut etre que je modifie mon 654 en 58. le plus gros du travail est fait,et j'en arrive aux fleches. pour cela,j'ai récuperé deux logement de cox que je vais adapter aux montant du pare brise. mais mon soucis concerne la hauteur des charnieres de porte superieur. ont elles la meme cote déployées en 58 qu'en 65? si non,il me faudrait trouver des charnieres sup de 58 est ce qu'on les trouve en neuf? si non,il me faut les ralonger mais si partie plus longue il y'a,est elle coté porte ou coté montant? je sais ça fait beaucoup de questions,mais si vous avez les réponses,ça va vraiment m'aider! merci a tous

en quel dimension sont les pneus? car pour rentrer du 7x17 dans les ailes du split ça doit pas etre evident.......

dit moi pas que je vois pas ce que je vois!!!!!!!!!!! ce sont bien les fuchs en 17"?!?!?

c'est la meilleur combinaison a mon avis! et surtout bien faire la delimitation dans l'alignement de celle du combi ..... super remorque en tout cas!

superbe boulot sur les butoirs!!! t'aurais pas le gabarit du développé par hasard????

preil pour moi,je cherche une solution.... je pense passer en cardans,ça resoudrait tout......

personne peut monter sur son toit avec un metre????

t'as sur que c'est une fille? on dirais un"brezilienne" ton mannequin........

ça m'interesse aussi longueur x largeur de la toile

salut calver bienvenue ici.... t'as trouvé ton toit????

train de split freins 944 atmo,amortos serial combi réglables,boite sans reducteur(de cox)

t'embete pas a acheter une vulgaire repros,fait un plan,va chez un chaudronnier(ou un carrossier industriel ou un restaurateur de vehicule anciens) et il te pliera ta tole a la cote pour une bouchée de pain

split 65,type 4 2.4l,boite 8x31,jantes 5.5x15 pneus 165 50 15 et 195 50 15 vitesse de croisiere 130 kmh a 4000 tours et 185 km:h en pointe (au dela c'est inconduisible,mais je pense pouvoir passer les 200km:h par la suite(sur autoroute allemande bien zur)a condition d'ameliorer serieusement les train roulant a oui,a 130,conso moyenne 12l aux 100

désolé,a plus..... par contre,un pote m'en a donné une de 63 et avec le modele,je vais en faire refaire une neuve a un autre pote qui fait de la gravure

me revoilà je vous fait un truc bref depuis le temps que je suis sur le forum,il etait vraiment temps que je vous represente mon combi split. c'est un modele 65 que j'ai decouvert en saone et loir dans une grange. il a subi les affronts du temps et de differents proprietaire sans gout qui lui ont laissé de vilaines séquelles. le voici quand je l'ai trouvé: il est bien attaqué et ce n'est pas l'année modele que je voulais mais vu le prix qu'en voulait le vendeur et devant la pénurie de split et leurs prix de vente,j'ai sauté sur l'occase. pour commencéje l'ai rabaissé,adapté des freins de porsche 944 et des jantes de 911 polies en vue du futur moteur : c'est un porsche 914 préparé:(aac,carbus 44,caulasse retravaillées,echappement 4en 1 cup....) comme je vous l'ai dit l'année ne me convenait pas,j'ai donc décidé de le" vieillir "en greffant les élement de carrosserie et en fabricant certaines pieces pour le transformer en modele 1958. j'ai aussi modifié le capot arriere pour supprimer l'emboutie d'eclairage de plaque et la forme de l'emplacement de celle ci. j'ai aussi retourné les grilles de ventil lateral pour me rapproché au mieux du look 58,j'ai aussi adapter une grille de capot de porsche 356 pour amener de l'air au gros porsche 914 réaleser a 2.4l j'ai remplacé un partie du plancher,les deux bas de caisse,je suis en train de remplacer les deux bas de porte latérale et le coté gauche complet... en gros voilà ce que je fais le week end pendant que d'autres vont a la peche

tu peux retailler ton carré pour qu'il soit a la taille de l'autre