beetle rsi

superbe ce split! tes pares chocs viennent de chez harrington????

longeron,ça fera plus origine car comme david tube dans tube ça le fait pas...

quelqu'un a d'autres photos de ce bijou et des info sur la config????

vivement la suite... j'espere que ta blessure n'est pas trop grave j'ai mois aussi l'habitude de m'amocher avec ma disqueuse quand on est manuel,c'est souvent le prix a payer pour faire avancer nos travaux malheureusement......

super boulot,en plus tout comme moi tu n'est pas avare en conseil et tes montages semblent sortie d'usine je vais bientot completer mon post pour montrer les evolution de mon 58 fake. bravo et continue a nous montrer les evolution de ton crew cab ps:tu prevois quoi comme modifs carrosserie????

prends du tampon de dépolissage gris ou rouge 3M chez tous les bon carrossier ou centre ad colard.... ça fait bien mat

super enfin un collegue qui aime les split modifiés sérieusement!!!!!

elles sont belles ces jantes,je sais pas d'ou elles viennent mais le gars qui vous les a vendu a toi et ton frere eh ben il a vachement de gout!!!! sinon pareil,peint le fond en noir brillant et met les caps en couleur ça sera top!

si tu veux,j'ai deux moyeux de bay en stock il manque un goujon sur l'un d'eux . si ça t'interesse fais moi une offre en mp

hier,c'etait finition du compartiment ar,doudures des divers perçages inutiles et mise en impression antirouille.

encore deux photos du train ar: et aujourd'hui,le combi a pris de la hauteur pour que je puisse préparer et peindre les soubassement en vue du montage définitif des trains roulant

quelqu'un connait il les délais de livraison chez creative engeneering????

aujourd'hui,j'ai continuer le train ar: -decoupes et renforts pour le passages des combiné réglable. -fabrication d'ancrages superieur d'amortos dans l'axe des support sur les bras de cox -fabrication de supports et de cavaliers pour les silent bloc de barre stab(j'instale une barres stab cup ar de 1302/03) le train arriere va finir par etre digne du train av! en config,ça le fait plutot bien!

chez eux http://www.autoelectricsupplies.fr/

comme un train d'origine,la colonne et le renvois en plus. il faut un cric,des chandelles,clefs BTR,une perçeuse... en 2heures a 2 c'est fait

ce matin,découpe des anciens supports d'amortisseurs et des butées,pour faciliter le passage des ancrages superieur d'amortisseurs. ] c'est du chien a dessouder!

c'est repartis!!!!!!! apres avoir changé le split de local,un ami me prette gracieusement un local de 150m2 et aprés avoir fini la premiere phase des travaux du 15 fenetre double door de mon pote alex,j'ai enfin repris les travaux sur mon combi!!!!! hier montage du train av red9 et des disques 944,et aujourd'hui maquettage et soudage du train arriere de cox voici quelques clichés.... petite surprise,les fuchs ont pris de l'embonpoint elles sont malgré les remarques des puristes passées de 15" a 17" je trouve que ça fait pas si gros que ça finalement... mes fuchs avec les pneus tailles basse ont le meme diametre que les roues d'origine avec les pneus taille"haute"! ] j'ai commencé a réflechir au montage des combinés arriere,je pense que demain on va trancher dans le vif

voit peut etre sur you tube,y'a des fan....

je suis un visiteur assidu de ton blog

si tu veux je te fait le moteur complet sans ses périférique au prix d'un bloc....

t'as pas vu mon offre plus haut????? merci au monis de répondre aux collegue qui cherchent pour toi.....

j'ai un bloc 1500H tournant mais avec une fuite au joint spi et a priori les coussinet de vilo a changer. si ça t'interesse,MP

merci a toi,mais je comprends rien a ta phrase.... en plus je parle pas bien anglais et je le comprends pas au téléphone.en ecrit ça va!

alors personne a cette adresse en belgique??????

non il m'a appelé! je m'appel david aussi