beetle rsi
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tu peux aussi ressouder la partie abimée et apporter ta fusée a un tourneur pour refaire ta portée de roulement -
j'ai finalement pris la decision de changer mes deux ailes ar car meme aprés les chaudes de retrait elles n'etaient pas assez planes a mon gout . je les ai donc recoupées sur le bords du passage de roue poour ne pas que les panneaux travaillent de trop lors de la soudure. je suis parti de tole plane que j'ai formé pour faire des ailes . apres ajustage (en laissant suffissament de place pour la soudure) je les ai pointées pour l'instant ,mais rien ne bouge a la soudure -
j'en ai pris un pour mon t4 avec la boite a cardans cox et le train ar retrecis a cardans cox et fuchs en 7 x17 ça passe -
salut jluc les joints PU c'est toujours entre l'appret et la peinture et non en direct sur la tole nue car le joint n'est pas antirouille et a une meilleur adherance sur l'appret. de plus je le met juste avant peinture car avec le durcisseur la peinture fait durcir le joint PU et adhere mieux sur celui ci. voilà tu sais tout
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non,en fait c'est celle d'origine que j'ai réparé. par contre tu peux la trouver en neuf chez "Klassic fab's"
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j'ai greffé la cloison de séparation qui avait été supprimer quand le combi etait un camion pizza.
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embrayage & freins à main hydraulique
beetle rsi a répondu à un(e) sujet de david43 dans Modifications
y'a peut etre moyen d'adapter ça. http://www.jamarperformance.com/Store/Results1.asp?Category=5 là ils font pour bus http://www.funrunr.com/neal.htm -
Poids d'un train avant de combi split 67 ?
beetle rsi a répondu à un(e) sujet de Romulus 56 dans Technique/Restauration
complet avec fusées disque moyeux etrier ça avoisine 90kg -
embrayage & freins à main hydraulique
beetle rsi a répondu à un(e) sujet de david43 dans Modifications
+1 moi aussi ça m'interesse. -
c'est bien ça !
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sinon tu rétrecie ton train ar comme je l'ai fait et t'est plus emmerdé..... -
cool tout ça du bon job en vue! -
voici le travail du jour. finition des dessous avec quelques mastiques pour parfaire l'etat de surface avant l'appret final puis la peinture. on voit sur la photo suivante le support du radiateur ventilé d'huile exterieur pour le gros type 4 je me suis ensuite attaqué au planage de mon flan arriere droit qui était pas mal ondulé.... au programme quelques chaudes de retrait pour retendre la tole qui a tendance a s'allonger quand on la plane pour au final mettre le moins de mastique possible et avoir ainsi un panneau bien droit .
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les cotes sur la photos sont bien celle prise sur des lames réglables de bus pour monter des bras obliques de cox et une boite a cardans de cox.
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ça va venir....
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merci ça fait plaisir,la suite en image arrive tres bientot
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désolé mais j'ai pas de photos détaillées sous la main. mais j'ai découpé les supports de boite pour encastrer les support de bras dedans(comme sur les cox en fait) puis j'ai renforcé le support en soudant une platine de 3 mm sous celui ci pour le fermer ça devrait pas bouger
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3d pour moi -
ce week end,c'etait meulages et finitions des soudure puis mise en appret epoxy des dessous de la bete. reste a egrener l'appret,quelques mastiques de finition,un appret polyuréthane sur les mstiques, reponçages, degraissage,les joint polyuréthanes entre les toles et un bon coup de peinture sur tout le dessous.... en tout cas sa motive a fond de voir les dessous nickel aprés toutes ces heures passées a souder et meuler
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superbement magnifique! (un peu haut pour moi mais vraiment superbe!) -
pas de ton age pas de ton age!!!!!! on doit pas etre loin d'avoir le meme le coup des fut,ça fesait un moment que ça me trottait et j'avoue que je suis bien content du résultat! la suite arrive tres vite. il faut que le bus soit fini pour le 11 juin car j'ai des amis qui veulent etrent conduit pour leur mariage dans le split et la marié a choisis ses deco de table et de fleur en fonction de la teinte finale du combi.... pas le choix,il va falloir taffer dur!
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c'est possible de nous mettre des photos de vues d'ensemble du fastbarn en mode hiver????? -
oui,j'ai toujours les cales,mais si tu reprends mon post j'ai rétrécie la voie ar a celle d'une 1302.
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pas de soucis,c'est fuch's en 7x17 et 40 en 195x40x17 devant et 205x50x17 derriere il y'a environ 3/4 cm entre les pneus et les ailes.
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quelques news les dessous du combi sont casi fini. je vais passer l'appret epoxy dans peu de temps.... entre temps j'ai fait des box pour que les pneus en 17" ne viennent pas trop fleurter avec les passages de roues. ensuite j'ai fabriquer puis souder les supports de sieges,je les ai volontairement recentrés poour avoir une symetrie entre ceux ci et aligner le siege conducteur avec le compteur et le volant tout ça pour avoir une position de conduite confortable pour avaler les nombreux kilometres que nous allons parcourir lorsqu'il sera terminer. voici quelques clichés du travail réalisé. demain ancrages de harnais et pose de la cloison de separation