batmike

Salut Micka ! Moi aussi ça m'a fait plaiz de vous voir ! Après le "Fast Barn" et le Winter BBQ, en faisant un mix des 2 on a le "Le Winter Cruiser Barn" Batquilaissebosserlesautressursonbus

ça c'est sûr ! Si ça avait été parfais du 1 er coup, j'me serais posé des questions ... vu que tout n'avait pas été revu non plus ! Du coup, petit à petit, ça évolue vers du plus en plus neuf ! (on en est encore loin ! ) Batytestpourlewinter

Bon et la suite en photos alors ? Oui ! Oui ! ça vient ! Donc le fameux coupleur sectionné : On prépare pour soudage : et soudage et bouillage et dégoulinage du caoutchouc ... Puis on passe au droppage de l'arrière. Sur la 1ère photo, on voit que le boulon en haut à droite a été coupé, et l'autre qui a cassé était en bas à droite (ici, le reperçage était fait) : de l'autre côté, ce fut donc plus facile vu que c'était déjà changé. pour être sûr de notre coup, au cas où tout serait sorti d'un coup, on avait pris la position de la lame au repos (la photo montre la lame au repos mais après droppage) : Là on voit bien la différence après droppage lorsque la lame est au repos ! Entre la lame au repos maintenant et le trait, il y a environ 1,4 cm ! Du coup, après droppage, on peut passer la main entre l'aile droite et le pneu ! Pour visualiser un silentbloc de lames de torsion usé (mais pas bouffé non plus !), voilà ce que ça donne : bien affaissé à droite : J'ai quand même l'impression que du coup, je suis un peu mieux guidé ! Batquicharged'autretofsetquireviendre

Tient ! ça me rappelle quelque chose ... Bon ! cool si tu viens ! Batfreinepasnonplus

Bien ! Après ce vendredi bien chargé en émotions et en travail, direction le rencard de Poitiers sous la flotte, après un petit arrêt jus, histoire de voir combien il a consommé ... Beh il était temps ! 36 l Un peu plus et je tombais en rade ! Verdict : environ 11,5 / 12 l au 100 !! Ouah ! J'ai eu le pied lourd ! Mais ne croyez pas que les mézaventures sont finites ! Non ! Non ! Non ! Je sentais quelque chose bizarre après avoir fais le plein, qui s'est plus que confirmé après le rencard ! Accélération très difficile (entre perte de puissance, pétarades, accélérations bridée), et maintien de vitesse impossible (accoups irréguliers mais constants !) ... ça va être chaud le lendemain pour retourner voir Vili et Traschbus avec son Barn ... En effet, rebelotte le lendemain aprem (pas sûr d'arriver ...). Finalement, les 2 compères se jettent dans le moulin, et après un essai (où on a failli resté sur le bord des routes de campagne comme 3 couillons !), la panne est trouvée : problème d'allumage ! Verdict : après une châtaigne dans les doigts de Vili, c'est le fil du condo qui était dénudé et touchait l'allumeur ! Décidément, chaque fois que je vais chez Vili, c'est que j'ai un problème ... Sinon, dans la foulée, on s'est tapé les essais mutuels des 3 bus ! Dans le désordre, celui de Vili est très souple en suspension (malgré un redroppage de l'avant de 2 cm), peu de jeu dans la direction, un freinage souple mais bien là ! (j'ai failli lécher le pare-brise ), et surtout, PAS UN BRUIT ! Le Barn est quant à lui impressionnant ! une direction précise et réactive ! une assise un peu ferme, mais la soupleté est là quand même ! un passage de vitesse, grâce notamment au levier Berg, hyper précis lui aussi, avec un petit "clang" qui accompagne le passage et "verrouillage" de la vitesse ! un freinage puissant et le bus reste en ligne ! un moteur réactif qui ne demande qu'à s'exprimer ! et enfin le bruit du moteur qui résonne un peu dans la "grange" mais pas trop non plus et le rend à mon goût hyper agréable ! and, "The Last AND the least" , Bat'Bus, plus que flou dans la direction, bruyant à souhait, "puissant" seulement les 2 premières secondes , et en plus qui freine moins bien que 4 tambours ! Faites votre choix M'ssieurs-Dames Batquivousremerciepourvotreaidelesgars

Moi j'suis arrivé après, j'ai laissé Vili aller au casse pipe pour moi ! Idem, Mister Micka Trasch m'a laissé le volant pour un essai ... (MERCI Micka, ça fait plaisir !) En effet, j'en reviens toujours pas de cette précision dans la direction ! Et t'oublies de dire que le levier Berg aussi c'est une tuerie ! Tout ça, ça passe nikel ! Pas un jeu là non plus ! ça s'enclenche de manière nette et précise, pas de flou, on cherche pas les vitesses, ce sont elles qui viennent à nous ! Y-a aussi le freinage ! Au moins il s'arrête lui ... Et enfin, last but not least, le doux bruit de ce "petit" moulin ! . On l'entend, mais c'est suffisant. Nikel quoi ! Pour quelqu'un qui a conduit son premier Split il y a seulement 3 semaines, y va vite le gars ! Et 1 de 62, puis un de 64 et finalement un Barn ! Batl'enrêveencore

Ah si ! J'avais oublié ! Comme il pleuvait comme une vache espagnole ... euh non ! comme vache qui pisse ! forcément, on met les essui-glace ! Et là ! Au fur et à mesure que j'avançais (si si ! Même à 60 on avance, on recule pas ! ) je voyais mon essui-glace côté conducteur essuyer de plus en plus le montant extérieur de pare-brise ... "J'vais l'perdre en route ! J'vais l'perdre en route !!! " Les vis s'étaient déserrées, tout bêtement ! Bah re-re-tiens ! On re-re-n'avait qu'ça à re-re-faire re-re-peut-être ?!!! Batfinistoncaféetvabossernondidjiou

Salut la Batcompagnie ! Alors quelques niouses ... Vendredi (pont "oblige" ), direction la cambrousse pour les derniers réglages et quelques babioles. Entre autre, décrantage et joint PU sur ce foutu toit pour éviter d'avoir à écoper tous les jours ! Sauf que ! Je sors de Poitiers et là, au dernier feu, impossible de repasser la 2nde ou la 1ère ... Suis lancé, donc on réessaye la 3 ... ouf ça passe La 4 ??? ... beh non ! Et là ! Plus rien ! Je ballade le levier dans tous les sens et la 3 reste enclenchée ... que fais-je ? Reste 45 bornes à faire ! Bon beh on y va pour une virée à 60 compteur (donc en gros un 50 tout mouillé sur la nationale avec les "gros culs" Espagnols et Portugais qui me font des appels de phare ... ) Verdict une fois arrivé : silent-bloc du "coupleur" sectionné en 2 !(j'me doutais un peu d'un truc du genre) ...) Forcément, pas de rechange ... aller mon Vili ! Vas-y pour une tite soudure ! (enfin... ,il a d'abord fallu s'amuser pour enlever cette foutue vis pointeau carrée ! ) Bah tiens ! On n'avait (et pas navet ...) qu'ça à faire peut-être ?!!! On s'est quand même attaqué au reste : décrantage de l'arrière d'un cran. à droite, pas de soucis, vu que j'avais déjà changer les vis de cache des barres de torsion. Mais à gauche ... 2 vis sur les 4 HS (la 1ère a pété dans son logement et la 2nde tournais dans le vide, donc on coupe). Bah re-tiens ! On re-n'avait qu'ça à re-faire re-peut-être ?!!! Et on y r'tourne pour 2 perçages ('tin que c'est chiant et dure c'te conner... !!! J'ai eu mal au bras toute la nuit !) + taraudage. Petits problèmes aussi pour sortir la lame bien coincée dans la barre de torsion, mais elle n'a finalement pas résisté à notre charme !! Verdict : c'est beaucoup mieux ! et en plus, maintenant, on peut passer la main même à droite, ça frotte plus ! Bon ! ça ! c'est fait ! Reste ces foutues fuites d'eau ! Et un coup de joint polyuréthane sur tout le tour du toit qui avait été mal découpé + mal soudé + mal meulé par endroits (en gros, à partir de la cabine) et aussi sur le flanc gauche, à la jonction en-dessous de la moulure de caisse (ce qui confirme d'ailleurs ce qu'a précisé David sur le fait que l'aile a été changée - et donc tout le flanc - vu qu'il y avait un petit jour où l'eau rentrait). Verdict : l'a bien plut depuis, et ... plus besoin d'écoper !!! Halleluja !!! Reste quoi à faire ? Ah oui ! Le chauffage ! Aller, on y va pour 2 petits morceaux de fil de fer, et en route pour les balladeslespiedspasgelées ! Bon désolé. J'avais quelques photos, mais je les ai oubliées ... demain peut être ? Suite des mésaventures au prochain épisode ... (oui ! oui ! c'est pas finis ! ) Batsaitpassis'ensortiraunjour

Non, a priori, ça ne frottait pas, en tout cas je n'ai rien entendu. Mais je n'ai pas pu vérifier car il faisait noir.

Salut, Bon, eh bien ça ne devait pas être mon jour ! Aujourd'hui, il était prévu de monter des pneus sur les 2 autres Porsches (ça encore, ça a été), puis parallélisme à l'avant. C'est là que les problèmes ont commencés. Ayant des jantes en 14 à l'arrière et des pneus de tailles 185x75x14, le gars me dit que ça va poser problème pour le parallélisme, car les cellules risquent de ne pas "communiquer" entre l'avant et l'arrière, et que si je change les jantes plus tard, ça risque de fausser les données. Bon qu'à cela ne tienne ! On monte les Porsches alors ! ça tombe bien, j'avais les adaptateurs avec moi ! Mais au moment de rebaisser le bus, v'la t'y pas qu'à droite, ça frotte contre l'aile ! Comme quoi, même si les ailes anciennes sont plus jolies, y-a pas à dire, le bourrelet c'est bien utile parfois ! La preuve, c'est qu'à gauche, ça passe sans problème ! Bon ! ça commence mal ! J'ai essayé d'écarter un peu l'aile pour avoir un peu de rabe (quelques mm de gagnés ! chouette). On va aussi envisager un petit droppage arrière, pour rattraper le carrossage positif alors ! (pas question de changer le pneu neuf juste monté par une taille moins large ! Je pense que le gars l'aurait mal pris ...), en plus, là aussi, ça risque de modifier les données pour le parallélisme avant (à cause encore de leur truc électronique quoi !). C'est ok quand même pour le parallélisme, sauf que, encore pas de bol ! vu l'heure tardive, le gars se rend compte qu'il ne peut finalement pas le faire ... enfin si ! il peut régler à gauche, mais pas à droite, où il faut jouer avec la rotule du renvoit de direction, et là, plus le temps ! Beh j'en suis quitte pour un nouveau rdv ... Du coup, je vais en profiter pour changer les rotules et le bras droit et mettre un réglable ! Et ça à rajouter à la liste des pièces nécessaires avant le CT (ça va le retarder nom di djiou !) Pis enfin ,j'ai vu une ou 2 fuites d'huile ... Au fait Vili, mes feux de stop fonctionnent ! ? J'croyais que d'une part que le contacteur était HS, et d'autre part, qu'on n'avait pas branché le feux droit ! Aller ! On va aller faire téter les puces ! Batvafairedebeauxrêvestient

Un rencard sur une des 2 îles aux beaux jours et en Split ?! ça l'fait grave ! Une idée à préparer pour l'année prochaine. Si tu connais un site en particulier (je connais un peu Ré, mais pas trop Oléron)... On attend ta fin de restau, et on balance une date comme ça, ça obligera les autres PB'nG en cours de resto à finir ! Les Vendéens (mais aussi les autres !) qui passez par ce post, on compte sur vous ! M.

Salut Yann, merci pour ton com sur mon post ! à mon tour de voir que ça avance aussi chez toi ! ('tain, ça bouge en ce moment chez les PB'nG ! ) à quand la remise en route ? Et ce choix de couleur ? Tu nous garde la surprise pour le final ? T'as raison ! Le meilleur pour la fin, faut pas tout dévoiler d'un coup, sinon, c'est pas drôle Bonne continuation ! C'est du bon taf ! Batquisuit

C'est marrant, moi c'est l'inverse, ils me paraissent un poil long (ils touchent le bras de suspension inférieur - aperçu ça cet aprem ! )... Je commence à me demander quand même si je n'ai pas un problème de maître cylindre, même sans assistance au freinage ... batteremercie

Va ! Va ! Il déchire trop ton bus ! M.

Re-salut Sonic, Suis vraiment désolé, j'avais même pas suivi ton post (pour un Poetou Boyz ! ça l'fait pas ! ). Mais j'avoue ne pas aller souvent dans la section recensement, et rester plutôt sur les Bus Drivers ... Donc, on répare cet oubli ! Vraiment superbe ton bus ! J'adore les couleurs, même pour le tableau de bord en bi-ton, c'est cool ! Vivement qu'il roule ! Tu touches presque au but je vois ! Comme disait Barnfred : "à quand un rencard PB'nG ?" Batépoustoufflé

Pas de problème ! Et si tu venais avec nous au Winter ? On se fait un p'tit convoi de Poetou Boyz + quelques Euskal ! Batprêtàselesgeler

à ce point ? Bon, j'vais attendre un p'tit peu pour voir après le rodage. Merci Sonic. M.

Salut, sympa le bus ! Et j'aime bien aussi le côté "risque" en prenant la route sans les ouvrants ni les fenêtres ! Je vois que tu as monté du CSP, et je voudrais avoir tes premières impressions sur la "qualité" du freinage (pour les miens, neufs aussi, c'est pas terrible ; tout à l'heure encore j'ai cru que je n'allais pas m'arrêté au feux - que j'ai du coup à moitié grillé ! ). Merci ! Batfreinemaisrassuréquequandc'estarrêté

C'est ce que je pensais aussi un peu pour l'aile. Car j'ai l'impression qu'il y a eu un changement de flanc gauche. Pour les ATS, ça ne me rassure pas trop ce que tu me dit là ! Déport un poil trop faible ... Comment veux-tu que je supprime les cales ? Je fais comment pour mettre les jantes après ? Je les attache avec du fil de fer ? Mais sinon, oui, je veux bien que tu m'en apporte une au Winter ! Merci ! à+ Batmachinchose

Salut David ! Le bus est de février 62 (cf. en page 2 avec le certif VW). En fait,si on cherche un peu sur toutes les photos postées, je n'ai pas 2 flancs arrière pareils : j'ai bien à chaque fois les ouies d'aérations qui ressortent vers l'exté et non vers l'inté, mais à gauche j'ai un bourrelet et à droite, c'est plat ... Laquelle est la bonne ? J'en sais rien ! Pour ce qui est des ailes avants, il ne faut s'y fier, car elles ont été changées, et à l'époque, les "anciens" modèles ne se refaisaient pas. Pour l'autocollant, je dois t'avouer que je t'ai copié ! Mea culpa, mais je trouvais ça plutôt bien comme emplacement ! Pour ce qui est des Teledials, je pense que finalement je ne les laisseraient pas, je vais voir pour les transvaser sur le Beeehh, et le Slip récupèrera peut être des Porsches Cookies (je crois que c'est ça leur nom). Mais bon, je ne les ai pas encore, donc pour l'instant il roulera avec les Phones ! Et enfin, les 2 cylindres de plus, ... hhhuuuummmm ... non en fait ! Enfin si ! Si un jour j'ai la tune, mais ce sera dans le Bay plutôt ! à Batplus Batyretourne

Ah ouai ! ça c'est une bonne surprise ! En effet ! Viendez en Split ! Même moi j'le fais ! C'était pourtant pas gagné ! PS : je suppose qu'on peut dire merci à Madame ?! Batvousattend

Aller ! Pour le fun ! Quelques photos lors du dernier "Shooting" (en plein jour cette fois ), chez et avec Vili's Bus : Le jeux des 7 différences ! : Une petite envie de partir en balade avec les 2 Split ... ?! Le Shooting des "Stars" ! Et un p'tit délire ... Aller ! ça suffit pour ce soir ! ... Batl'esttempsd'allert'coucher

Tient! J'avais oublié cette tite vidéo du 1er essais ! La Star sous les flashs qui crépitent ! Batleschevillesquigonflent

Salut, le maître cylindre est neuf, et ça me ferait ch... s'il était déjà HS ! J'essaye de roder, mais bon, je ne vois pas d'amélioration ... Sinon, 1ère nuit dehors, avec une petite pluie ... bon beh du coup, on voit où qu'c'est qu'y-a des fuites J'vais même pas tenter un récapitulatif ! Y-a des fuites partout ! : devant ,derrière, sur les côtés ,dessous ... j'vais te le batjointoyer d'partout ! Tu vas voir ! Au programme d'aujourd'hui, N.E.T.T.O.Y.A.G.E. ! Un bon et grand coup d'aspi pour enlever toute cette foutue poussière de sablage d'il y a maintenant ... environ 3 bonnes années Et y'en avait un sacré paquet ! Malheureusement, il en reste encore dans le compartiment moteur, derrière le réservoir d'essence Puis lavage des vitres et des sièges. Pour ces derniers, va falloir employer les grands moyens ,car c'est pas terrible. Mardi, il passe au réglage de parallélisme + montage des 2 derniers pneus sur les Téléfonssss, puis je prend rdv pour le CT. Au moins, comme ça ! ça fera une "check-list" de ce qui ne va pas Batquis'amusecommeunp'titfou

Salut mon ! J'kiffe vraiment trop ta camionnette ! et sympa ton stikers ! Nikel ça mon poto ! Continue ! Batpleinlesyeux