batmike

Salut, "WE NEED YOU !" en effet, pouvez-vous nous dire si le tableau de classification s'affiche bien svp dans le lien suivant (depuis qu'il a été remanié) ? ou si comme moi, vous avez tous les codes à la queue leu-leu ? http://www.original-bus.com/t3672-the-o-bus-classification-owners#32648 Batmerci !

je te laisse choisir Bon, sinon, j'ai récupéré mes Cookies en 6 pouces, avec une en prime en guise de roue de secours ! Y-a plus qu'à poser les pneus ! Batpressémaispasl'temps

Ah ! Ah ! Attendez ! Un petit éclair de génie vient de passer !!! La fiche femelle viendrait "glisser" perpendiculairement à la sonde ?

EEEuuuuuuhhh ! Comment qu'on fait pour faire "papa dans maman" quand on a une fiche femelle plate et une sonde ronde ? L'embout (si ça ne se voit pas sur la photo) est circulaire, c'est pas une fiche mâle habituelle ... Mais merci quand même de ta participation David ! Batsoitl'aloupéunépisodesoitl'estcon

Ok, merci les gars ! Je verrai ça plus tard : pas eu le temps hier soir, et je doute pouvoir jeter un oeil ou un doigt la semaine prochaine (garde de la marmaille oblige ! ). Je ne suis plus pressé maintenant, j'ai le CT donc, j'ai plusieurs semaines devant moi (jusqu'au Bug In ... ? ... ) pour revoir tout ça : frein arrière droit qui bloque mais frein arrière gauche un peu faible (cylindre déjà HS ?),maintenant que j'ai le bon silencieux, on va essayer de monter ça sur le 4 en 1, surtout que mon "p'tit" fournisseur m'a découpé des sorties de boîtes de chauffage pour m'en servir comme manchon de raccord - Je te rassure donc pour l'instant mon "p'tit Chewbacca", si le pot n'allait pas, je parlais en fait du 4en1 qui n'allait pas jusqu'à mes foutues anciennes boîtes de chauffage !,voir ce problème de masse sur les sondes,trouver des pneus à la "bonne taille" pour que les nouvelles jantes passent sous les ailes (voire, "raboter" les tambours, mais comme du coup tout sera démonté, ce sera nikel) ...et puis ça doit être tout pour le moment ... ha si ! le carbu ! Sinon, Gilles, de quel type de prise femelle tu parles ? Batvarécupérerdescoliscesoir

D'AAACCCOOOOORRRRRD ! Je vire ça dès ce soir si j'ai le temps pour voir ce que ça donne ... Je ne te dis pas "merci" encore, passe que si ça marche pas, t'auras pas droit à ta binouse !!! Batsecoucheramoinsbeeeeeeeêtecesoir

Oui, pâte d'étanchéité spécial hydrocarbures sur les filets (j'aurai du mettre pour filetage conique, mais bon ...) ; pourquoi ? ça n'a pas posé problème sur le Beeeehhh ! Pour la plaque, en fait, étant pressé (hier pour aujourd'hui ... ), je me suis rendu compte que j'avais oublié de les prévenir qu'il me fallait une plaque carrée ... Or, il n'en avait pas en stock en nouveau SIV. Ils ont donc pioché dans leur stock d'anciennes plaques, et n'avaient qu'en jaune ... Et donc, non, ce n'est pas "trop" réglementaire ... mais les plaques noires non plus il me semble ... ni les jantes ... ou les pneus ... ni les freins à disques ... ni le droppage (surtout par suppression de lames) ... ni ... ah ! y-a plus rien d'autre de changé ! (pour l'instant !) Batyrigole

Mince ! J'ai oublié de regarder le carbu ... Sinon, niveau élec : je n'ai plus de veilleuse avant non plus Bon ! Là ! ça commence à faire beaucoup quand même !!! Donc on zieute sur les fusibles ... Bingo !!! Et un fusible HS ... Ouf ! Si ce n'est que ça ! Sinon, pour la sonde de pression : On ne voit pas sur la photo, mais le mano est branché en haut, sur la sonde "G", et l'origine sur "WK" Sinon, pour la plaque arrière : c'est moche hein ! en plus, il manque les tirets. Bataucafé

Non non ! J'avais bien fait attention en montant les fils de pression sur la sonde. En fait, je me demande plutôt si ce ne serait pas à cause la sonde de température sur le T de raccordement qui obstruerait l'arrivée de l'huile. Et pour la température, c'est vrai que j'ai peu roulé depuis et comme il fait froid, faut peut être se méfier. Mais j'ai quand même un doute sur le moyen de fixer le fil sur la sonde : celle-ci n'est pas équipée d'un raccord "mâle" ou à visser comme pour la pression mais un drôle de "truc" que je n'avais jamais vu : On branche avec quoi exactement ? Pour les ampoules à l'arrière (les 2 feux de positions et il me semble aussi que éclairage de plaque ne fonctionne pas - du fait d'un fil certainement coupé sur la longueur, j'ai été obligé de brancher l'alimentation des 3 ampoules avec un même fil), je pensais plus à un fil qui se serait déconnecté quand j'ai branchés l'instrumentation sur la boîte à fusible. Tient, d'ailleurs, en attendant que le café coule, je vais allé voir ça vite fait. Pour la fuite d'essence, je ne vais roulé qu'en extrême nécessité avec tant que ça ne sera pas réglé ... En fait, ce n'est pas une fuite à proprement parler, mais le carbu est "couvert" d'essence ... Batàtout

'llo ! j'avoue, ça n'est pas de moi sonic ... j'ai copié sur d'autres ... Hier, c'était parallélisme puis nouvelles plaques d'immat : Ah ! ça tient mieux la route maintenant !!! et les plaques ... une nouvelles blanche pour devant (nouveau format) : BEURK ! et une Belle Jaune carrée ancien format derrière ! Plus que BEURK sur le capot noir et blanc ! Mais je n'avais pas le choix, ils n'avaient que ça, et je n'ai pas eu le temps de chercher des noires ... Sinon, contre-visite du CT ce soir ... Je ne sais pas pourquoi, mais je ne le sens pas là ! D'autant plus que je n'ai que des merdes dessus : les manos qui n'indiquent rien, le témoin de pression d'huile au tachymètre (je crois que c'est lui, en bas à droite) qui s'allume souvent (pour ne pas dire tout le temps ...), quel que soit le régime moteur, les mâchoires de la roue arrière droite qui qui restent ouvertes (donc le BB n'avance pas très vite ... déjà qu'avec le 1200 ... ), ça freine de nouveau très moyen, le moteur qui pétarade un peu à la décélération (sans la sortie d'échappement, ça fait un boucan), l'échappement "sport" qui ne va pas, fuite d'essence au carbu, et enfin, je ne comprenais pas pourquoi hier au soir on me faisait des des appels de phare ... soit c'est que je connaissais la personne, soit c'est qu'il y avait un problème ... : en fait, je n'ai plus de feux de position arrière ... Batdépité

Salut, dans un magasin spécialisé en audio auto notamment. Mais y-en a aussi dans les magasins spécialisés en pièces auto (pas les feux rouge ou autre sudauto, mais plutôt AD).

Salut, en fait, quand on parle de fusées décalées pour Split, c'est justement parce qu'on inverse les pivots (on n'inverse pas la fusée droite avec la gauche, mais la fixation des pivots sur chaque fusée, ce qui décale la fusée vers le haut de 6 ou 8 cm je ne sais plus, et donc droppe le bus). Sinon, avec ton droppage SAW, il faut couper les butées pour que ça passe ! ça sera déjà ça de fait ! Ou alors recranter un peu (même là, je ne suis pas sûr qu'il ne faille pas virer les butées ...) Pour avoir un ordre d'idée sur les prix, certains fournisseurs spécialisés notamment en combi font ça (sur le même principe que te propose vwman). M. édit : sur le principe d'inversement des fusées, un article y a été consacré dans un vwtech, et dans la liste des "article" ci-dessus, Nicovale a décrit comment il faisait ici : http://www.original-bus.com/t729-techniquefusee-decalees-home-made-by-nicovale-37-tech2

pour revenir sur mes problèmes de rotules : on voit bien la différence entre une rotule "normale" pour Split à droite, et à gauche, celle qu'il a fallu mettre : retour aussi sur les manos : Sinon, CT malheureusement repoussé ... En effet, ayant changé ma CG entre-temps mais non mes plaques, le contrôleur n'a pas voulu faire le contrôle du frein à main (enfin si, il voulait bien, mais ça m'aurai obligé à revenir avec les nouvelles plaques, donc nouvelle contre-visite ...). Batàsuivre

Salut, et tu dors quand ? Parce que, entre le "BigEx" et celui-ci, etd'autres (je vois qu'il y a d'autres VW derrières ...) En tout cas, bonne continuation ! Batretourneraitbienaulitlui

Salut, superbe ! Question con : il n'y a pas de sortie de chauffage pour les passagers arrières (sous la banquette) ? Bonne continuation ! Batpasaucourantdetouteslescaractéristiques

Bon ! C'est d'accord ! J'vous raconte l'histoire du pot ... ! Rappel : le moteur est un 1200cc ; Donc, 4 en 1 pour 1200 obligatoire ..., et pot ad hoc. (ça encore, ça va ! Sauf que le silencieux était pour cox ... mais là, c'est pas moi ! j'vous jure ! ça vient du catalogue ! ) Sauf que ! J'ai des boîte de chauffage ancienne génération ! Et que du coup, la sortie des tubes de boîte de chauff. est un poil moins grosse (de l'ordre de 3 mm environ sur le diamètre) et surtout, sont moins longues que les boîtes plus "récentes"... à droite il me faudra donc un manchon rapporté de 6.5 cm et à gauche de 8.5 En espérant ensuite que le silencieux passe bien ... j'ai comme un doute là ... Du coup, on repose le vieux sans la sortie coudée pour le CT de fin de semaine ... On attend le silencieux et les manchons rapportés puis on reposera le tout ! SANS OUBLIER DE REPEINDRE TOUT ÇA EN PEINTURE HAUTE TEMPÉRATURE ET SURTOUT SANS OUBLIER DE PERCER LES TUBES DE PRÉCHAUFFAGE !!!! Batàplus

... mais ça avance sûrement ... ! Pendant les vacances, j'ai réussi à chopper 3 ou 4 h. Résultat : les 2 barres réglables sont posées et réglées "à l'œil" ... ; j'ai en effet reçu une nouvelle rotule, et ça va nickel ; la biellette de direction elle aussi changée (y-avait comme un énorme jeu dans la rotule ! à voir maintenant à l'usage si ça change vraiment quelque chose ... pas pu encore essayer, le Bat'Bus avait le nez en l'air depuis quelques semaines et n'est redescendu que hier soir) ; les manos sont branchés (mais pas testés) ; le pot d'échappement a été enlevé ... puis reposé hier soir ... (tofs ci-dessous pour le pourquoi du comment), et hier soir j'ai réglé le frein à main qui m'a recalé au contrôle technique : beh j'ai compris pourquoi je n'avais que 16 % d'efficacité ! Les câbles étaient complètement détendus, et il n'y avait pas de contre-écrou au niveau du levier pour maintenir le tout ! (on n'avait même pas vérifié ... ) Alors l'histoire du pot ... j'ai un peu honte là de ne pas y avoir pensé avant ... Batréfléchissiyditousiyditpas

La suite ... j'ai enfin commandé et reçu le kit de réparation. Le chapeau d'arrivée d'essence avec sa membrane et je joint papier (pas très bien découpé d'ailleurs ... ) On repose le couvercle et le nouveau ressort. Avec le temps, il a pris un coup sur la caboche le capuchon ! NB : à gauche, le joint d'origine du boulon de filtre à essence, à droite celui vendu dans le kit : c'est pas trop la bonne taille ... voilà ça quoi ça donne : On passe au reste : la grosse membrane : quelques différences quand même, notamment le "capuchon" en plastique trop gros pour rentrer comme il faut ... On insère la tige de la membrane dans le corps du pied de pompe et on assemble le pied de pompe avec le corps et la tête (déjà assemblés) grâce aux 6 vis : et rappelez-vous ce que j'avais écris sur ce petit morceau où devait de placer la dernière pièce : BEN ÇA MARCHE PAS ! Il faut la placer dessous (c'est une sorte de silentbloc en fait) : Dans l'ordre donc, on enfile le bras de levier "autour" la tige de la pompe, puis la goupille pour maintenir le bras et enfin les circlips de chaque côté. Reste à mettre le ressort de rappel, avant de fermer le tout en n'oubliant pas le joint papier : et voilà notre pompe assemblée : Reste à essayer tout ça ! Batvayallerd'ailleursl'aencoredesréglagesàfaire

Bon ! L'est pas prêt de rouler le Bat'Buslatêteenl'air ! Y-a comme qu'y dirait un tit souci ! J'ai une rotule (une des anciennes) pas pareil que les autres : elle ne loge que dans un seul endroit (côté bras pitman, à gauche, là où il y avait la barre réglable d'origine), elle est plus grosse que les autres ... Donc, c'est normal qu'avec la neuve j'avais du jeu (latéral et horizontal) ! Retour donc à l'envoyeur (avec "l'ancienne") pour trouver la bonne rotule qui remplacera. Il semblerait que le trou dans le bras pitman a été réalésé (et passage du coup en rotule plus récente ). Pourquoi ? ça on ne le saura peut être jamais ! Sinon, petite commande reçue hier en provenance de notre nouveau shop local. Quelques babioles à monter pendant les vacances ! (et après ... vu qu'y travaille pas vite le Bat ! ) Batauboulotfainéasse

Bon alors ! Où en étions-nous ? Dessous : ça c'est sûr ! Devant : aussi Ah oui ! Les tringles à rideaux ... 2 h à tuer seulement ce dimanche, donc, avant remontage des barres avec les rotules neuves, un petit décapage de la gauche : avant peinturlurage, pis tant qu'à faire, un petit coup sur la nouvelle réglable aussi. En bas, la gauche repeinte, au milieu "l'ex" barre fixe, et en haut la nouvelle réglable. Remontage hier soir de l'amortisseur de direction et des barres ... y va rouler pour ce week-end pour apporter les zolis cadeaux aux ch'tites n'enfants !!! sauf que c'était compter sans "Madame la Guigne" ... Me restait qu'une seule rotule à fixer (celle côté renvoi de direction, sur mon ancienne barre réglable), et là ! Impossible à visser ... la tige de la rotule tourne dans le vide ... Après quelques recherches non-expertes, le coupable est trouvé ... enfin presque ! l'écrou nilstop était en butée, et j'avais encore près de 5 mm de jeu !!! Soit c'est le filetage qui n'est pas assez long, soit c'est la portée conique qui est trop longue ... En tout cas, c'est pas la bonne rotule (pourtant a priori identique aux autres ...). Vais appeler mon fournisseur, mais si vous avez des infos zutiles, je prends ! Batl'aurapasdetraineauànoël

Hello, tu parles de primes !!! Ce sont simplement les retenues qu'ils nous ont fait toute l'année (5% par mois) et qu'ils nous donnent gracieusement si on a une bonne note !!! ça paye juste la taxe d'habitation Alors en fait sonic ... comment dire ... euuuuuuhhhh ... comme disait Naguy, y-a eu ambiguïté de bouton ... Il passe (ou plutôt "reste" en 1,2l avec un nouveau pot d'échappement ... Batl'avaitmangéunclownenfait

Salut, ça ! c'est ce que j'appelle du garage bien fournis !!!! Bonne continuation, et vivement la suite ! batpleinlesyeux

Mais dis-moi au fait ? J'ai pas vu votre baignoiresurroue dans le recensement ! ? Il le mériterait pourtant en plus, il m'a appelé l'autre jour et m'a dit que vous n'étiez pas très gentil en l'excluant de la sorte ... Batrameutetoutcequ'iltrouve

Salut, trop forte la Sco !!! (et non Lascaux ... ) batl'enapprendtouslesjours