lovebeer

oui j'ai bien compris le but et je visualise bien ce qui se passe dans l'échappement mais il serait interessant de "quantifier" le gain, surtout au prix d'un csc! je trouve aussi dommage que le 1l7 ai le même diamètre de tube qu'un 1l5... arf les compromis

et niveau performance sa dis quoi? Car avec la longueur et les coude supplémentaire je suis septique..

detomaso pantera

j'ai remplacé le mien qui s'effritait par un de 33 (merci pierre) donc tu devrais trouver ça. c'est vrai que sa forme le rend très dur a nettoyer mais de là à y aller à la soude

si ton bocal se remplit complétement c'est tout a fait normal, par contre si une fois rempli il y a une fuite, là ce n'est pas normal.

je dis peut être un bêtise mais il me semble avoir entendu que les liquides pour camions était spéciaux pour un meilleur refroidissement, du genre plus sa chauffe et plus ils refroidissent. je pense pas que ce soit adapté a une voiture. Moi en ce moment je mets : de l'eau avec un tout petit peut d'eau déminéralisée (car l'eau est très calcaire chez moi) et un peu de liquide de refroidissement pour lubrifier.

après démontage ma théorie est : le moteur n'a pas tourné pendant plusieurs années, le joint de culasse a rouillé et laissé passé un peu d'eau dans le cylindre numero 1 entrainant a la longue une casse du piston. Les morceaux sont passés dans la soupape d'échappement et ont détruit le siège.

je pense mettre ce moteur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/210863568.htm?ca=13_s Sa ressemble au distributeur de mon sprint, enfin j'interchangerais au besoin. Bon, bein je vais me lancer dans le chantier de la dépose... c'est sur que je peux pas désaccoupler le moteur de la boite et le sortir par le haut?

les origines de mon sprint sont un peu obscures j'ai l'impression... bref le piston 1 est cassé aussi et le joint de culasse bien attaqué par la rouille, conséquence d'une longue période sans tourner surement. Peut on sortir le moteur et le remettre en laissant la boite sur la voiture? Qu'elle est la méthode la plus rapide/simple pour tomber le moteur et en remettre un? par dessous, par dessus? Quelle différence peut il y avoir avec le même moteur venant d'une 33? allumeur, capteur?

il me semble que GT2I vend du goodridge, pas le meilleur en qualité et raccord qui rouille je crois. pour le pas de vis je ne sais pas...

jolie la minette!

oui je suis en contact avec le vendeur et je vais surement prendre ce moteur. je dépose la culasse début de semaine pour être fixé.

merci buch, les coussinets vont bien, seulement 1 marqué par un morceau de limaille. En fait ma première impression était la bonne, le souci vient bien de la culasse au cylindre numéro 1. peut être un guide de soupape, le démontage confirmera. Pour nettoyer le moteur des morceaux et de la limaille ça risque d'être compliqué, les plus gros morceaux risque de rester dans les conduit de lubrification non?

Je viens solliciter de l'aide pour diagnostiquer et réparer mon boxer. Petit rappel c'est un sprint veloce de 78. J'ai 1 mois pour refaire rouler la voiture. Après 2 jours de sollicitation intense, lors d'un redémarrage a chaud un bon claquement est apparu (du style poussoir hydrau qui dégage). Le bruit semblait venir de la culasse droite (j'ai vérifié le jeux au soupapes du coup, bon). La logique, et visiblement les expériences de certains sur le forum serait qu'un coussinet de bielle ou de vilo ait morflé. Grosse sollicitation, huile pas top, mauvaise synchro... j'ai vidangé, de la "patte" grise sur l'aimant du bouchon. j'ai déposé le carter inférieur, quelques tous petit morceaux de ferraille et des paillettes or dans l'huile restant dans le carter. Voila où j'en suis. Dois je retirer les chapeaux de bielle? les pallier de vilo? quelques chose en particulier a faire ou ne pas faire lors de l'opération? Autre question, si c'est bien un coussinet, je le change et ça repart? Un grand merci à ceux qui prendront la peine de m'aider remettre l'alfa en route a temps!

quelques chose, quelque part dans la culasse droite.... n'a pas aimé la reconnaissance de la course de cote... en espérant que ce soit bien dans la culasse et pas dans le bloc....

ah oui vivement les photos, rien qu'en l'imaginant je peux dire qu'il est superbe ton sprint!

c'est ça, j'ai hâte de poser les 4!

Les yeux plus gros que les ailes? ... et bien oui, de 3 mm! il s'agit d'un montage à blanc car il me manque un peu de boulonnerie et je dois passer aux goujons. 400kms de petites routes en sprint pour les payer .. 70€ avec les pneus nickels peut être que je peindrais le voile plus tard si ça pique trop les yeux.. enfin pour l'instant je suis content, plus de roues enfoncées dans les ailes et pas de recours aux cales de déports ! Il reste aussi a voir si ça ne frotte pas avec les pneus en 70 de haut... les prochains seront surement en 60, la ça fait vraiment Américaine.. à voir.

ils disent si c'est efficace sur les femmes?

bientot la cloche en verre sous vide! une bonne housse respirante a la bonne taille va déjà très bien

celle de l'annonce est noire. En préfecture ils doivent pouvoir savoir a qui elle est maintenant mais je ne pense pas qu'il veuillent te le dire

sympa, merci de partager

petite question sur comment s'en servir, il faut y aller par impulsion plutôt que de le vider d'un coup?

je viens d'acheter 2 extincteurs de 1kg pour mettre dans le sprint