camaro82

salut kangourou, pour le nettoyage des carbu, un gros bol avec de l'essence dedans et un pinceau ca marche tres bien,mais le mieux est de les démonter pour faire du boulot propre et pas en foutre partout. pour tourner les aac, ben faut tourner le moteur a la main via la poulie de vilo. pour tes durites va dans un centre AD avec tes durites démontées, ils auront ce qu'il faut normalement.

t'as deja vu un calorstat alfa qui marche correctement toi ?mdrrr

hé hé welcome here ! comme deja dit ,elle a l'air plus que bien cette 33 meme si pour l'absence de rouille je te crois toujours pas tu verras le carb fourmille d'infos essentielles pour les boxer... incontournable ! a pluche

La vache !!! faut les denoncer a la police ....viiiiiiite !

mais je suis con j'ai ce bruit strident aussi ! ca couine a donf mais j'ai cru que c'etait une courroie ! bon ben on tient une bonne piste avec la butée HS...

vince, déjà je sais que ce n'est pas un câble ...merci a toi . mais si ca venait de la butée, les vitesses auraient du mal a rentrer non ? clément, je vais graisser le ressort de rappel mais je précise que la pédale n'est pas plus molle ou plus dur qu'avant . le point de patinage est au même niveau qu'avant et même si il y a un petit 'clic',les rapports passent nickel .

salut a tous, voila mon petit sushi, aujourd'hui j'ai pu remarquer que quand j'enfonce a fond la pédale d'embrayage, j'entends un petit 'clic' quand j'arrive à fond et ca me le refait quand je relâche . sur le reste de la course de la pédale aucun souci et tous les rapports passent comme dans du beurre sans accrocher ni rien... bon je sais que les petits couinements sont classiques mais là on entend distinctement un petit 'clic' en bout de course . donc avant de me plonger dans les grimoires et d'aller jeter un œil à la caisse, je voulais avoir vos avis sur les causes éventuelles. j'ai un peu l'impression que le câble va me lâcher bientôt (enfin si c'est une commande par câble, je n'ai même pas encore etudié la question) des idées ? la caisse : 33 trofeo 94 avec 138 000 km

et apres on s'etonne que la marque galere a vendre et a redresser la barre ...pffffff pathetique

ben la giulia ca sera un chassis chrysler remanié et un v6 pentastar remanié donc ...pfffffffffffffffffffffffff

c'est vrai que c'est increvable les boxer...ce qui pue c'est ce qu'il ya autour

300euros le boitier alakon ??? je suis choqué ....si tu as du fric en trop je suis preneur , c'est les fetes de fin d'années en plus .

la beta j'aime bien aussi ...c'est beau, c'est fiable, c'est pas cher .

cool une 1664 ....des toffssssssssssssssssssss !!!!!!!!

j'avais essayé un 16v et je pense la meme chose . la boite du 16v tire vraiment trop long a mon gout pour un usage quotidien ....c'est chiant celle de la trofeo arrive a donner la peche necessaire au petit moteur . sur la rta le poids total a vide est de 940 kg

vraiment tres propre ...la meme que la mienne , les bosses en moins

la grande classe !...je bave . et ce volant qu'est ce qu'il est boooooo

un pote a moi s'etait engagé dans la legion etrangere .il m'a raconté quelques trucs .... tu vas en chier comme t'imagine meme pas ...

pas d'accord du tout .... une caisse qui roule 360 jours par an, sous la pluie, la neige, le verglas ....s'usera plus vite niveau carrosserie qu'une qui sort que 3 fois dans le mois et que par beau temps .c'est logique . si on plus on parle de sprint ou de sud ou meme de 33 qui ont deja une facheuse tendance a rouiller des la naissance ,rouler par tout les temps avec ne fera que detruire la carrosserie 3 fois plus vite , surtout si elle couche dehors . mais atention on est HS complet la ... le monsieur veut des infos sur le lavage .

et c'est presque introuvable c'est vrai ...

pour les amortos avant de trofeo ....awacks va te trouver ca sans probleme . je vient de changer les miens....c'est 200 euros piece .

ya un boxer d'un coté et une friteuse de l'autre ?

vraiment belle ...et originale , tu vas faire des envieux, elle a l'air dans un super etat !

si t'arrive a en tirer 1500 euros , estime toi le plus heureux de la terre . je pourrais te sortir un argumentaire de 50 lignes pour justifier ma remarques mais il est tard et j'ai la flemme... ton erreur ca a eté d'acheter cette 156... maintenant si elle te fait trop chier , brade la , quitte a perdre du fric , au moins tu dormiras tranquille et pourra repartir de zero . parce que la ta 156 c'est un sacré boulet que tu traine ....tu vas te marier avec !

chui navré mais si t'espere en tirer 3000 euros, continue de prier ... tu risque de finir ta vie avec .

[quote="33boxer"] le chassis de la gta d'origine est typé gt et pas sportif ...d'ailleurs ce n'est pas une sportive , juste une bonne gt . tout ceux qui ont une gta te diront que sur circuit c'est de la daube si d'origine ....c'est pas pour rien qu'ils investissent dans un q2, ressort koni et un chassis a 3000 dollars ... une daube infame le ts fiat ...quel que soit la cylindrée...