camaro82

propre ? j'appelle ca une merguez moi ...

c'est quand meme dommage de vider une 75 comme ca .... moi qui cherche une ts en bon etat depuis des mois ...., yen a plus des belles ! alors bon je comprend le principe , pour faire de la piste c'est normal ...le poids est l'ennemi mais ca me fait un peu chier de voir toute ces 75 et 33 finir en sport club ... en general elles vivent plus tres longtemps apres ou tellement modifié qu'elles ne ressemble plus a rien. desolé d'avoir donné mon opinion ,je ne te critique pas ...le projet fini peut etre vraiment réussi .et visiblement tu as l'air motivé ....je te souhaite de prendre ton pied avec cette 75 ....sincerement . sinon les gars personne a une 75 ts/v6 a vendre avec moins de 120 000 km pas rabaissé , pas boosté, pas sportclubbé, pas massacré, pas jackysé avec un ct valide a vendre ? je cherche mais je trouve pas ...

trofeo de 94 ...comme la mienne yeahhhhhhhh

isl vont arrivé demains les amortos , enfin normalement ... je vais essayer de voir si ca declenche apres 100 ° mais j'y croit pas trop . jcd51 , si c'est le thermo contact qui est hs,où je peut en trouver un autre ?

suite ... j'ai reperé le collier mal serré, j'ai tout resseré comme il faut et j'ai mit en route . magique j'ai plus de fuite !! yeahhhhhhhhh par contre j'ai laissé tourné quelques minutes pour que le ventilo se mette en route mais rien a faire ....il veut pas . la t°a depassé les 90 , taquiné les 100 ° meme mais rien a faire , le ventilo se met pas en route . une idée ?

maserati bi turbale ?

je refrais un ketchup complet des colliers demain ou jeudi . faut dire qussi que sur ma trofeo, les colliers d'origines sont des colliers a usage unique . c'est un systeme de clips que j'ai du peter pour les enlever donc rachat de colliers derriere . j'ai aussi utilisé des vieux colliers qui trainait dans le garage ...sont peut etre plus tres frais .

pourquoi ? peut tu m'expliquer ? je pensais que si j'avais deja une fuite moteur non tournant (c'etait en remplissant le vase de LDR) je me disait qu'en roulant ca allait etre pire ...la fuite est assez consequente . je voulais tout resser d'abord avant de rouler quelques kilometres ...je suppute une durite percée ou un collier mal serré (pourtant verifié 2 fois chacun) en plus je peut pas la rouler ...elle est sur chandelle , j'attend mes amortos

bon aujourd'hui remontage du radiateur et du ventilo . pas de soucis si ce n'est que le radiateur a du vecu et tire un peu la tronche.... j'ai remit du ldr mais j'ai une fuite assez importante sur une durite a coté du thermostat .surement un collier mal serré ou une durite percée rien de grave ... sinon j'ai mit un coup de clé pour voir , et impec' ca tourne rond et pas de bruit suspect niveau distribution . donc on peut dire que l'operation distri s'est bien passé .je suis content ouf!

suite donc ... la distri une fois la courroie gauche enlevé ainsi que les galets tendeurs la pompe a eau que j'ai galerer a enlever comme c'est pas permis (methode bourrin pour finir =marteau+burin) la nouvelle pompe eau en place voila donc ma distri est remonté , j'ai reussi ! j'ai fait plein de reperes au tippex sur les courroie,les poulies d'AAC et la poulie de vilebrequin quitte a foutre du tippex partout ...:unedent: demontage facile des galets tendeurs et de la courroie , par contre grosse galere pour remettere correctement le ressort du galet tendeur de gauche en position,surtout que la pluie s'est invité galere aussi pour mettre la courroie de gauche en place alors que celle de droite hyper facile . en fait ya plusieurs methode pour remettre la courroie, j'ai d'abord mit le galet tendeur puis la courroie mais c'etait bien galere .(j'ai compté les dents pour pas me trompé ) bref j'ai pas essayé demettre en route mais tout s'est bien passé, tout est bien calé face aux differents reperes donc ya pas de raison que ca bug ! me reste a remettre en place le ventilo +le radiateur , d'ailleurs est ce que quelqu'un peut m'aider pour faire une purge correct du systeme ?je fait comment ...je remet tout en place , rempli le radiateur avec du LDR et apres je remet en route et j'attend c'est ca ? en plus j'ai une fuite en bas du radiateur ....on va improviser une reparation de fortune . apres seulement je pourrais attaqué les amortos + les freins ....

awacks, oui je l'ai lu et relu et re-re lu et re-re-re-re lu ...mais je comprend pas tout . je suis une tanche je sais .... en tout cas merci pour ces super liens , c'est impec' ! je vais analyser ca de suite .

salut a tous les copains , voila en atendant les amortos que doit me renvoyer awacks, je me suit mit a l'etude de la distribution . j'ai fait de la place ,changé le thermostat au passage et donc demain j'aimerais attaqué la distri , enfin si j'y arrive et pour ca j'ai besoin de vos conseils . voila donc ou j'en suis ...malheuresement j'ai pas la rta donc j'avance un peu a taton . quel est donc la marche a suivre maintenant ? j'aimerais eviter de rendre les poulies folles et de remettre apres le piston 1 au pmh par la suite car je sais que ca peut etre galere .(d'ailleurs c'est lequel le piston 1 sur un boxer alfa d'une 33 trofeo ? si je veut y aller au tippex et faire des reperes , comment procede t-on ? en faisant une recherche sur le forum , j'ai vu qu'on parle aussi des reperes situé sur le volant moteur ....pouvez vous m'en dire plus ? a savoir que j'ai jamais fait ce genre d'operation et que ca m'aiderait beaucoup d'avoir vos marches a suivre pour ne pas faire de betise demain . merci d'avance

c'est l'organisme qui s'occupe du hlm ou j'habite . ils devait faire reparer la sonnette ya 5 ans deja .... bref on s'en fout du moment que j'ai mes pieces .

va dire ca a batigere ....

ben le facteur est passé ce matin mais ma sonnette ne marche pas donc il a mit un avis de passage ....comme d'hab' . je doit attendre demain pour les recuperer . vu que je n'attend pas de colis particuliers, je suis presque sur que ce sont tes pieces awacks .

il est vraiment affreux ce volant plein d'acné ...

on vit pas dans le meme monde alors ....avec ma 33 , j'ai beau fait des appels , je me mange des vents par tout le monde , que ca soit ceux en 147 ,156 ,159 ,gtv 116 ....meme ceux en 33 me snobent !

petit up . j'ai demonté les amortos cet apres midi ainsi que les ressort et coupelles . pas de probleme majeur sauf que je n'avait pas d'arrache rotule , j'ai du faire un petit aller retour chez norauto et apres impec' . l'outil pour compresser le ressort qu'on m'a preter est vraiment impec' , du matos de pro , rien a voir avec les merdes vendu a norauto qui font flipper . je vais chercher mes pieces a la poste demain matin , apres remontage....ca devrait le faire sans trop de soucis .

je ne peut que plussoyer energiquement .

perso avec ma trofeo de 94 que j'utilise presque tout les jours , que du sp 98 . ca va j'ai bon ?

merci , je vais les faire imprimé ...pas l'air si simple que ca

comme je l'ai dit dans mon 1er message , je peut avoir l'outil pour compresser le ressort , encore faut il que je sache m'en servir correctement....

j'avoue que pour les poussoirs, j'en sais fichtrement rien....c'est une trofeo de 1994 donc je suppose que c'est des poussoirs hydro dessus . pour la pompe a eau , c'est prevu . pour la distri je me tate a la faire moi meme , parait que c'est assez facile sur le boxer . mais comme j'ai jamais fait ce genre d'operation, ca peut etre tres delicat et je risque de mal caler le bazar ...néanmoins j'ai envie de tenter l'affaire par defi personnel pour l'instant faut deja que je m'occupe des amortos ....et c'est pas gagné .

ok , j'espere que la poste ne va pas me faire galerer , deja qu'ils laissent un avis de passage a chaque fois au lieu de sonner .... sinon, excuse moi de te demander ca mais tu pourrais me scanner aussi les pages de la rta concernant la distri ? j'aimerais voir comment ca se goupille tout ca . si tu peut pas , tant pis pas grave .