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camaro82

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Tout ce qui a été posté par camaro82

  1. camaro82

    Distri décaléé?

    totalement d'accord avec wolf , mais moi perso abimer une belle sprint inox ou un beau gtv 116 production lors d'un usage quotidien ...je ne le supporterais pas ! parce que meme en faisant atention comme un malade, une voiture qui roule 6 jours sur 7 s'abimera plus vite et surtout en region parisienne (bouchons monstres, coups de portieres , boite et embrayage qui prennent plus de jeu ...) bref l'ancienne pour moi c'est pas fait pour tout les jours ... et le gtv c'est pareil , c'est tres beau, les moteurs sont bien ... mais en usage quotidien c'est ultra relou et je parle en connaissance de cause (rayon de braquage ridicule, carrosserie vulnerable...) pour tout les jours je dirais une 147 ts 150 cv ou une 156 2l5 v6.
  2. jai trouvé ton bonheur l'ami : http://www.leboncoin.fr/vi/62804755.htm?ca=15_s
  3. bienvenue a toi . tiens ce pseudo me dit quelques chose ... tres bon choix que la sprint inox , moi aussi ca me botterait bien , elles sont vraiment sublime !
  4. camaro82

    [Vacances] Et oui...

    n'ai pas peur ...j'ai fait 3500 km en 2 semaines avec ma 33 sans aucun soucis ya pas longtemps. le truc c'est qu'il faut que tu prenne ton temps . 9h d'un coup c'est enorme alors je te conseille d'y aller relax et de faire au moins 4 pauses , quitte a ronfler(ou faire des galipettes avec madame) un peu sur la banquette arriere sur une air d'autoroute posé a l'hombre ....peinard quoi ! vas relax , rien a battre de la moyenne sur autoroute ... tu verras , ca ira tout seul
  5. l'aileron a beau etre d'origine ...venir de chez autodelta...appartenu a luca di montezemolo ...bla bla bla c'est laid !
  6. jojo, ca te dit pas de l'enlever l'aileron ? je trouve qu'il surcharge la ligne ...
  7. question bete : l'huile elle a 5 ans aussi ?
  8. 4000-4500 rpm je trouve ca haut quand meme pour une remise en route ... je pense que tu devrais y aller un peu plus mollo ...je sais c'est dur de se controler .
  9. je pense que tu doit y aller mollo au debut ...faut le temps qu'elle se re-habitue a la route la memere...
  10. je dirais reglage de l'allumage reglé comme un porc d'ou les petarades a l'echappement , j'ai deja eu le cas ... fait ca en priorité , apres tu saurais quoi faire ... petit proverbe : 99 % des problemes d'allumages viennent de la carburation et 99% des problemes de carburation viennent de l'allumage ... bon courage ...
  11. camaro82

    33 trofeo

    jai une 33 trofeo comme daily car qui totalise 125 000 km ... le pied total ...(bon il vient d'avoir un changement de boite recemment aussi) elle a des bosses , des rayures un peu partout mais je m'en pete pour tout les jours elle me convient tres bien et le son du boxer est sympa ...
  12. camaro82

    Sympa le sprint noir

    [quote="ggilles26"] copain !!!!!
  13. camaro82

    Sympa le sprint noir

    desolé je trouve ces bandes immondes ...deja sur une mustang ca fait pas toujours beau mais sur une sprint alors ...
  14. atention au reglage de l'allumage par la suite pour ceux qui enlevent l'allumeur ...
  15. ben si tu suit ton faisceau d'allumage , tu arriveras forcement au bougies un jour ou l'autre ...hi hi hi une photo ,ca m'interesse aussi pour le jour ou j'aurais besoin de le faire (voir si c'est chiant ou pas )
  16. terrible la reprise de renaud !!!!
  17. probleme resolu ! je vient d'aller recuperer la 33 a l'instant meme . j'ai changé la boite et tout va bien ...tout les rapports passe sans soucis et sans craquer .encore mieux qu'a ses debuts j'ai le moral ...je vient essayer de rouler encore plus cool si c'est possible histoire de la preserver . j'en ai profiter pour faire une vidange + filtre a huile + filtre a air+ controle de l'etat des courroie (tres bon) donc tout roule comme sur des roulettes !!!! pis ce boxer, il me manquait trop ...rahhhhhhhhh ce 1300 c'est quelque chose quand meme...vraiment sympa a rouler et une super faciliter a prendre ses tours avec une superbe sonorité.... ca m'avait vraiment manquer .
  18. ouais je crois que je vait laisser tomber et me trouver une boite de 33 1300 trofeo...c'est plus simple.
  19. ben pourquoi ? je comprends pas trop vu que le 1700 que j'ai trouvé est livré avec tout ses peripheriques (allumeur,demarreur et tutti quanti..) si quelqu'un peut eclairer ma lanterne ...
  20. bon quelques news...j'ai besoin de vous les mecs . j'ai trouvé un ensemble moteur-boite en bretagne de 33 1l7 8s a injection . l'ensemble a que 70 000 km environ et le prix est derisoire . je voudrais savoir plusieurs chose : -est ce que la boite du 1l7 s'adapte sans difficulté sur mon 1300 ? -est ce que faire directement un 'swap' serait plus judicieux? (mettre l'ensemble moteur-boite du 1700 a la place du 1300) et si dans ce cas precis,si cela s'adapte sans difficulté ou bien je risque d'avoir des soucis d'adaptation ...genre des durites du radiateurs qui vont pas ou bien certaines fixations qui ne sont plus au meme endroit ...bref ce genre de chose quoi ... merci de votre reponse...
  21. comme les collegues... le top reste le 1l7 8soupapes que ce soit a carbu ou injection . legere preference pour l'injection ...ben oui c'est pratique pour les demarrages en hiver ce truc.
  22. vas y envoie moi tout les renseignements par MP(km de la boite, etat des synchro,prix ,secteur geographique...) il me faudrait ces renseignements au plus vite ...merci
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