camaro82

tu pense que j'aurais les pieces pour vendredi ?

trop sympa awaks , vraiment . avec les scans de la rta , ca devrait le faire sans trop de problemes .

ok ca sera prevu juste apres dans ce cas la . les autres , vous pouvez quand meme me donner vos methodes, ca mange pas de beurre .... vaut mieux avoir plus d'infos que trop peu ....

ca serait tres sympa awacks ,merci .

salut a tous , voila j'ai mon amortos avand droit Hs , j'ai donc passé commande chez awacks pour diverses pieces qui devraient arriver d'ici quelques jours . j'aimerais changer mes amortos moi meme , le probleme c'est que j'ai jamais changé d'amortos de ma vie , j'ai aucune idée de la marche a suivre . donc j'aimerais que vous m'indiquez la bonne methode . ca n'a pas l'air trop sorcier mais j'aimerais faire les choses proprement .un ami garagiste va me preter l'outils pour compresser le ressort . donc voila , si vous pouviez me decrire la procedure pas a pas , ca serait cool .(n'hesitez pas a rentrer dans le details) merci d'avance .

je te souhaite beaucoup de bonheur au volant de ta prochaine quelle quelle soit .....du moment qu'elle carbure au sp98

un gtv c'est le plaisir du transaxle avant tout .... c'est quand meme bien plus fun que n'importe quel traction (sud ou sprint ou 33 ) niveau perfs ca se vaut mais les alfa transaxle ont toujours eté penalisé avec leur boite de merde pour taper du chrono .... un gtv inox , rien de tel !

si tu prend plus de plaisir avec ta sud , vend la et achete autres chose . ca sert a rien de se prendre la tete , la vie est trop courte et les conseilleurs ne sont pas les payeurs . debarasse toi en , et vide toi la tete si ca peut te faire aller mieux .personne ne te le reprochera ....on sature tous a un moment ou a un autre sur une voiture . je trouve que tu as fait un super boulot et je te souhaite de trouver une voiture qui te le rendra ... peace

en meme temps en conduite de tout les jours , le 16v doit etre bien relou . obligé de jouer du manche sans arret , une limace sous 4000 rpm, .....franchement j'ai eté tres decu du moteur lors d'un essai ya quelques temps . bon c'etait pas une permanent 4 aussi . ceci dit sur circuit ca doit le faire grave , mais pour tout les jours, j'en voudrais pas ....

trop fort henry , j'adore cette video ! je me rappelle avoir vu un test de pescarolo sur la 75 1l8 ie et une bmw chai plus quoi ... Comment il les descendait l'ami henry , c'etait trop drole .....rien a voir avec les test d'aujourd'hui trop aseptisé .

hé hé bienvenue ...

15 000 euros de factures pour une 1664 ?????? il a fait quoi dessus l'ancien proprio , il a changé le moteur et a fait recosntruire le chassis ou quoi ? pour moi ca ne temoigne pas forcement d'une bonne affaire , ca sous entend un peu quand meme voiture a emmerdes non ?

superbe !!!

c'est pas la 164 plutot ?

terrible !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

only sp98 dans ma 33

bienvenue ici Mr jedi

ya un vieux dicton qui dit : 'quand t'entend plus le moteur , c'est qu'il faut passer la vitesse...'

en meme temps elle aura pas fait long feu celle la .... pfffffffff un boxer un moins aussi vite ca me debecte ...pinaise un peu de respect merde !!!!!

288gto ....rahhhhhh le reve

arf malentendu les gars ...sorry ce que je voulais dire c'est que j'aime pas l'utilistaion du karsher pour nettoyer le moteur. j'ai vu et lut des tas d'exemples ou des types ont eté emmerdé par la suite ...que ca soit sur une vieille ou une moderne . je prefere nettoyer a la main . et je tenais juste a dire qu'a chaque fois que je voit une voiture avec un moteur ultra- mega- clean- qui- brille...ben moi je trouve ca suspect et souvent c'est l'arbre qui cache la foret . jcd51, rien a dire ton boxer est tres beau et tres propre...rien a voir avec le mien . 33boxer, tu as tout le temps les mains dans le moteur tu dit ? bizarre moi c'est l'inverse ...jamais eu besoin de lever le capot si ce n'est une verification de temps en temps des niveaux .

fier de son moteur ??????? ah oui pour l'exhiber sur le parking a auchan le dimanche matin ....merde chui con . perso je prefere un moteur d'aspect general 'normal' ...c'est a dire ni propre , ni transformé en friteuse plutot qu'un moteur qui brille de partout repeint en rouge et chromé . je trouve ca suspect un moteur trop propre et souvent (par experience ) ca cache quelques chose .... car pour attirer le 'pigeon ' rien de tel qu'un moteur ultra clean meme si c'est souvent l'arbre qui cache la foret .(je parle par experience la ...)

pour en revenir au sujet du post , je suis contre l'utilisation de karsher dans le moteur ... oui je sait plein de gens le font , que si on fait atention et que le jet n'est pas puissant , ca risque rien ..... mais que ca soit carbu ou injection , ya rien a faire ...je prefere le lavage a la main meme si c'est 10 plus long . pis j'ai toujours trouvé suspect les moteurs trop propre ....

tout pareil pour moi ... c'est aussi mon daily et elle avait quelques petites bosses quand je l'ai acheté mais je m'en pete ...ya des rayures aussi ...rien a peter. avant sur ma gtv , j'etais obligé de faire tout le temps gaffe , en plus c'etait un coupé pas pratique s...pas de coffre, pas de places arrieres .... meme en faisant atention , j'avais des eclats et autres merdes....je devenais un vrai parano !!! trop de stress a la longueur de temps ...ca m'a saoulé !!!!!!!! c'etait l'une des raisons , entre autres, de la vente . ensuite ma 33 trofeo rempli son role a merveille pour une daily car : -5portes et un coffre ca change la vie quand meme ... -consomme que dalle' (7 litres/100 ) -demarre tout le temps par tout les mois de l'année -et comme t'a dit en bonus, le son du boxer passé les 3000 rpm devient sympa . du moment qu'elle est en bon etat mecanique , le reste ....

sympatoche cette 33 ...