camaro82

bon ben meme probleme sur ma trofeo ces derniers jours .faut dire qu'en moselle ca gele severe et on se tape des -12 ... imposible d'ouvrir la porte conducteur mais la porte passager et les portes arrieres no soucy....va comprendre. mais depuis hier les temperature se rapprochent de 0 et plus de soucis...

j'avais tellement entendu parler de ta bx...dire que je l'avait jamais vu . ca avance doucement mais surement tes restaurations sur la regal et l'omega . manque plus qu'un flamming et un beau noir mat' et des jantes chicanos ....

comment ca j'envoie bien ? je depasse tres rarement les 3000 rpm...j'ai une conduite de papy ...tu doit confondre colibri .

hello Mr jfken aka celui qui injecte de la cyprine dans son v8 remember Me ? comment ca va l'ami ? a ce que j'ai compris tu roule en 33 trofeo maintenant ...cool moi ca fait 1 ans que je roule avec la mienne et elle me convient bien ...et puis l'interieur n'est pas degeu. c'est une mecanique tres fiable , vraiment increvable si un minimum entretenu (pour ca je te fait confiance ) moi zero pepin et pourtant elle en a vu du km ...meme par des temperature negatives comme en ce moment , elle demarre du premier coup sans caler ...vive l'injection ! j'ai juste du changer la boite car l'ancien proprio s'en servait uniquement dans paris intramuros et elle a pas mal souffert... au plaisir

+10 meme avec 15 cm de neige et pas tourné depuis 4 jours au moins ,meme completement congelé , ma trofeo a demarré du premier coup tout a l'heure et sans ratatouillage siouplait ... fin du HS...desolé les mecs .

je le redit encore une fois mais avec ma trofeo je tourne a 7 litres de moyenne ...

il faut aussi que je change le mien , le tien m'interesse fortement a33romeo . mp si necessaire ...

hello colibri , sur ma trofeo , le matin quand je l'allume je la laisse tourner 2-3 min au ralenti et apres seulement je decolle sinon elle ratatouille . bon ca dure pas longtemps aussi , au bout d'1-2 km le probleme est resolu . mais sinon elle a toujours demarré du premier coup meme par grand froid ...j'ai pas de soucis de demarrage

echange ta 75 contre cette alfetta . bien que celle ci ne me plaise pas car elle a l'air bien bidouillé de partout ... mais c'est le seule moyen de te debarasser de ta 75 ...sinon avec le kilometre qu'elle a ta 75 , tu risque de te marier avec ... bazarde moi ton v6 , remet cette alfetta en bel etat et apres rien ne t'empeche de la vendre. si tu peut le faire , n'hesite pas , des occasions comme celle ci ne se represente pas tout les jours ...

pas de variateur de phase a la con sur le tb .(manquerait plus que ca hein ...) je pense pour un pb de debimetre ou un turbo en fin de vie .... dans tout les cas , un passage chez alfa s'impose .

content pour toi colibri !! allez fait petez les tofsssssssssssssssssss !!!

only sp 98 dans ma trofeo

non je confirme entre 6 - 7,5 litres avec ma 33 trofeo

milles fois d'accord avec tout ce qu'a dit jcd51 depuis le debut. je pense tout comme lui ....

merci de tes infos ....

chacun entretient ses caisses de sa maniere jojo moi des traces de mayo ca me plait pas ....autant l'aspect exterieur je m'en balance royalement (elle a des bosses , des rayures et autres ...) autant mecaniquement j'aime bien quand c'est 'clean' .... elle bouffe pas d'eau , ni huile ni rien ...mais j'aime pas ca . elle me le faisait pas avant ...

up !!! apres avoir remplacé ma durite de reniflard et roulé une semaine , ya un peu de mayo dans le bocal de remplissage d'huile .(pas sur le bouchon proprement dit mais autour , sur les parois ) c'est grave docteur ? je vais faire une vidange prochainement de toute facon mais je doute que ca change grand chose .... j'ai aussi le themostat HS , cela peut il avoir une incidence quelqconque ? dois - je m'inquieter ?

salut zipod, j'arrive un peu en retard je sais mais il m'est arrivé le meme truc que toi cette semaine . dimanche dernier je nettoie la caisse de partout et fait un petit ketchup general (niveau d'huile , d'eau ....) RAS tout va bien ....pas de fuite ni de trace suspectes dans l'huile ....le bonheur totale quoi. allez je remet juste 3 gouttes d'huile histoire de dire que j'ai fait quelques chose quand meme ... et que vois je ??????? enfer et damnation de la mayonnaise au niveau du bouchon de remplissage !!!!!!!!!!!!!!!!!! rahhhhhhhhhhhhhhh les boules !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ca y est je suis bon pour un joint de culasse ....la haine !!!!!!! (javais pas de fuite d'eau , ni huile , ni fumée blanche/bleu ) ya un truc qui cloche je me dit .... ben en fait c'etait la durite de reniflard d'huile qui etait completement sectionné ....d'ou une prise d'air et d'ou la mayonnaise de dijon . je commande chez alfa la durite (1 semaine de delai bien sur ) et je vient de mettre la neuve a l'instant . croyant que c'etait grave , j'ai pas touché la 33 de la semaine ... voila voila ...je verrai bien si d'ici quelques jours je verrai a nouveau de la mayo ....perso ca me fait chier de rouler comme ca meme si ya rien de grave .

ben ta reponse est la ...a mon avis pas besoin de cherchez midi a 14 heures non plus .

270 000 km ... confirmation de la fiabilté du boxer donc ... toujour sympa a lire . bien vu de l'avoir sauvé des oubliettes ...

une camaro z28 de 82 (v8 de 5 litres a carbu) que j'avait acheté en pieces detaché mais complete ...c'esta dire avec le moteur , la boite , l'arbre de transmission , le carbu, ...... bref tout en pieces detaché . un meccano grandeur nature en plaque suisse quoi ...n'y connaissant rien en meca , j'ai mit 1 ans a la remettre en route et a la passé en cg collection . il restait une peinture complete a refaire et divers details , j'avait fini la caisse a 95 % . malheuresement , j'ai du m'en separer a tres grands regrets ...d'ailleurs je me tate meme a la racheter au gus a qui je l'ai vendu . bref , imagine des pneus de 275 a l'arriere completement nazes , pas de DA car debranché et un couple d'enfer sous la pluie et la neige en plein mois de decembre ... comment dire ....euh .....tres tres dangereux mais ultra mega fun !!!!!!!!

[quote="Holly_Boxer"]En dehors d'Alfa, les Muscle Cars, en particulier les Mopar (Plymouth et Dodge) de la période 68-74 (Dodge Charger, Dodge Challenger, Plymouth Satellite, Plymouth Roadrunner, Plymouth Superbird, Plymouth Hemi 'Cuda...) équipées du fameux V8 Hemi (à chambres hémisphériques) développant 426 chevaux (officiellement mais bien plus lool). copainnnnnnnnnnnnnnn les muscle cars c'est ma passion ....les v8 us c'est le top , j'ai possedé une camaro v8 ....mega funnnnnnn

pfiouuuuuuuuu vla les caisses de dingues !!!!!!!!!!!!!!!

mais non colibri , tu vas trouver ...t'en fais pas . au pire je te revend la mienne ...dans 5 ans ...lol

alfistino est trop jeune pour assurer une v6... une 33 trofeo serait parfaite non ?