Holly

Non, j'ai rien touché à l'ordi, quand je l'ai achetée, ça y était déjà, ça fait matière plastique genre vinyle ou autocollant, j'ai jamais essayé de l'enlever.C'est vrai que c'est pas très joli, j'avoue, maintenant, ça se voit surtout quand le soleil tape dessus, mais si ça a été mis, c'est que ça doit s'enlever. En tout cas, je tiens à préciser que la voiture n'a jamais tapé, c'est une certitude.

Effectivement, mais pas de malaise mec, je disais ça pour déconner, le prends pas personnellement. Bien que ce soit un forum réservé aux Boxers, ça 145 TS n'est pas discriminée !

J'ai pas dit "Lexus" mais type "Lexus", et puis, moi j'y connais rien en tuning, na ! Les différences entre angel eyes et lexus, je les connais pas, et je m'en fous !

Salut mec, et bienvenue ! Beau boulot réalisé sur la 145, en revanche, pas fan des feux type Lexus... (sûrement mon côté intégriste lol) Beau projet pour le Sprint en tout cas !

Des bulles de fada dans le bocal de refroidissement, une couleur bien "orangée", puis des soucis de montée en température, de la fumée blanche dans le pot et visible longtemps, des soucis de démarrage, à froid, etc.

Niveau tarif en garage, compte au minimum : 800 €... J'ai eu ça l'été dernier et j'ai eu la chance de ne pas être passé par un garage... Alors vu que la tienne semble avoir les mêmes soucis que la mienne en décalage (lol...), la prochaine risquerait bien d'être le joint de carter inférieur.

Alors là, je vais te dire... Une 33, tu peux toujours avoir plus ou moins de trucs à voir, surveiller au fil du temps... Mais en général, les plus chères justifient leur état (logique) et tu peux donc avoir un véhicule plus fiable, à jour au niveau des frais mécaniques par exemple, et sans rien à prévoir pendant quelques temps. Pour moi, une 33 en-dessous de 1000-1200 €, ça te coûtera bien plus cher que d'en prendre une à 2000 (ou plus) avec tout à jour... Après, si on a le budget limité et qu'on ne peut attendre, prendre une moins chère peut être faisable mais est-ce vraiment raisonnable et rentable ? Non. Pour moi mieux vaut partir sur une base qui te demandera le moins de travail possible. Et concernant les points à surveiller sur une 33 Imola / Trofeo, il y a en priorité, en plus de l'entretien courant (distri, vidanges, freins, etc), la rouille dans les soubassements, mais aussi sur la carrosserie, vérifier le fonctionnement de l'équipement électrique, enfin, un peu tout quoi.

Salut et bienvenue à toi ! D'ailleurs, je vends une 33 1.3 ie Trofeo noir métallisé, si ça t'intéresse, tu peux me contacter par MP. Voici le lien de mon annonce, le prix est négociable évidemment... C'est ma première voiture, et je roule donc en A avec, et j'avais justement acheté cette version car c'était la mieux niveau assurance et que pour moi, l'injection était un avantage par rapport aux carbus. http://www.leboncoin.fr/voitures/157105956.htm?ca=12_s Et voici quelques photos très récentes, faites avant le début de l'hiver... /discussion-libre-f1/juste-comme-ca-parce-qu-il-faisait-beau-t6702.htm?highlight=parce+qu+il+faisait+beau

A vue d'oeil, tu as un noir métallisé 601. Il me semble légèrement différent du mien qui pourtant est un noir métallisé 632 et dans lequel il y a des reflets bleutés/violacés dans la pénombre...

Sans chauffage, tu vas ramer ! Si ça persiste, va peut-être falloir penser à le remonter !

Du Castellet ! En effet, ça se prononce normalement Castélé, mais à tort, il est prononcé Castelé... Les 2 l en français, précédés d'un e, fait que le e se prononce é...

L'Exeo est une exception en ce qui concerne rebadger un ancien véhicule d'une autre marque de VAG... Et les Skoda, effectivement, les Superb dérivent des anciennes PAssat, et les Octavia des Jetta de VW. Mais bon, comparons le Skoda de, ne serait-ce des années 90, à celui de maintenant, il y a un écart incroyable... Et pareil pour Seat... Et autre constat déplorable, hélàs, les voitures de ce même groupe restent plus performantes que les Alfa, à l'heure actuelle. Comparez les finitions entre une Seat et une Alfa de maintenant... C'est un autre monde, à prix égal, les Seat sont bien mieux finies, et fiables ! APrès, ok, la passion Seat, ça n'existe pas, du moins, pas comme avec Alfa... Et je ne parle pas d'Audi donc... qui reste la marque qui a su progresser le plus en une décennie pour finalement devenir la référence, chose qu'Alfa ne sait plus faire depuis longtemps du fait d'une réputation profondément entachée... D'ailleurs, si tu savais de quoi tu parlais, par exemple, la nouvelle Seat Ibiza a servi de base à la nouvelle Polo, toutes 2 les références de la catégorie... Et ok, les moteurs sont moins passion chez VAG, mais ils rentent plus fiables, moins coûteux à l'entretien et tout aussi performants, voire plus. VAG se dit toujours, après selon chacun, ça reste plus rapide et plus simple de dire VW après tout... A titre comparatif : ma mère possède une VW Polo 6n de 96 blanche achetée neuve en 1996, et bien, hormis, les pneus, les freins, et les ampoules, on n'a rien changé je crois en 14 ans... et on ne peut pas en dire de même d'une Alfa du même âge, en général...

Espérons que cela suffise ! De toute façon, la politique de SAV, ou de pièces chez Alfa ne dépend pas d'elle-même mais de Fiat, à voir quelle stratégie cette marque (ce pantin) souhaite mettre en place mais garder Fiat comme patron n'est pas vecteur de bonne image et bien qu'il y ait une progression d'Alfa en terme d'image, cela reste néanmoins très timide et l'on reste relativement loin des standards de fabrication, ou de qualité de finition des autres véhicules, bien sûr, des efforts sont faits mais le niveau allemand n'est pas encore là, le charme latin opère, mais l'on est loin de la rigueur germanique... Voilà pourquoi beaucoup de voitures du groupe VAG se vendent, les chiffres le démontrent... Pour Alfa, le marché Français reste son premier marché à l'export mais il reste encore finalement très mince alors bon, effectivement, à renforts de publicité, etc ils pourraient faire infléchir cette tendance et faire qu'Alfa affiche une croissance importante mais encore une fois, la politique du groupe Fiat est très "spéciale"... Il faut donc se remettre en question, si un constructeur y arrive, d'autres peuvent y arriver aussi... Le visuel très moyen, ça dépend des voitures, un Audi A5 coupé est un très beau véhicule par exemple, signé Walter Da Silva (Alfa 156 entre-autres), et d'une qualité de fabrication sans faille, d'une fiabilité issue du groupe VAG qui n'est plus à démontrer et qui n'a pas à faire ses preuves, contrairement à Alfa qui, l'on peut penser aura toujours plus ou moins toujours à "montrer" ses qualités, présentes, mais tellement ancrées dans une mauvaise réputation qu'il lui semble difficile de sortir de ce carcan... Ensuite, personnellement, effectivement, il y a une politique de prix correspondant à l'image de marque voulue et donnée par VAG à chacune de ses marques mais au final, ça marche... Et c'est pas étonnant que les ventes soient en progression sur l'ensemble des marques et des gammes du groupe... Finalement, la réputation VW s'est répandue à l'ensemble du groupe. Là où est le soucis est que Chrysler est une marque américaine et donc, il peut sembler logique, au final, que sa priorité reste son marché domestique, très compétitif, et qui en volume de ventes, peut se révéler bien plus important, c'est normal, pour s'implanter bien "ailleurs", il faut l'être bien chez soi... c'est logique, et comme on le sait, Chrysler (et ses marques) reste en retrait sur son propre territoire face à GM et Ford, et surtout Toyota également. En revanche, là où c'est critique pour Lancia, c'est que sur son propre terrain de jeu, elle ne parvient pas à se servir de ses propres armes, après tout, elle joue à domicile mais là encore, elle doit surmonter son problème de mauvaise image liée à la fiabilité de ses modèles, à la politique du groupe FIAT. Il ne faut pas s'étonner de ne plus voir de vieilles Lancia dans les rues... Elle est loin l'époque des rallyes chez Lancia... Et puis, autre problème tenace, un soucis de personnalité stylistique, la marque ne semble pas s'être forgée d'identité stylistique réelle depuis la fin des années 80 et semble en quête d'identité perpétuelle tel le flop de la Lybra, ou des Kappa... même plus récemment, la dernière Delta qui semble être un bon véhicule souffre de la mauvaise image du constructeur et de son groupe et finalement, se retrouve entravée dans ce créneau... Quand on croise encore une vieille Prisma ou Delta roulante, ça révèle d'un exploit, ben, pour une Golf II, pas tellement... Le V8 Hemi reste l'un des moteurs les plus performants jamais produits, et ce, depuis les années 1970. Cadillac reste évidemment le "vaisseau amiral" de chez GM, et effectivement, son évolution semble aller dans le bon sens, je suis d'accord avec toi, et effectivement, il y a encore des efforts à faire en terme de qualité de fabrication, de finition, et de gabarit, ainsi que de motorisations en adéquation avec nos marchés ! Exact, et il n'y a pas que Pontiac, citons aussi Oldsmobile du même GM, ou encore Plymouth, qui venait du groupe Chrysler, et ce depuis trèèèèèèèès longtemps... [/quote]

Pour moi, c'est tout simplement la merde ça... Fiat est vraiment la marque qui, à mon sens, mériterait de disparaître, elle entrave ses marques, ne parvient pas à éliminer les mauvaises réputations qui leur sont données et ce, depuis des années... Oser transvaser des logos, des moteurs d'autres marques, ayant des philosophies complètement différentes, je comprends pas... (ok, il y a la logique des coûts, mais où va la passion ??? ok, c'est un autre débat) et non Brice, pour ma part, je ne pense pas qu'on verra de taxis Lancia à Paris car dans la tête des gens, Lancia, c'est pas encore au niveau... En espérant que Lancia et Alfa puissent quitter définitivement le giron de Fiat, car ça devient de plus en plus critique... Fiat est l'expert du coulage de marques, faut vraiment que ça cesse... Comme je disais avec le responsable du Centro Storico Alfa à Milan lors du salon Rétromobile, l'on espère qu'une chose : qu'Alfa (et Lancia) soit racheté par VAG par exemple, car quand on voit que ce groupe a su redresser Seat, et Skoda, des marques pourtant pas mythiques, et ayant par le passé des images très mauvaises, ont finalement parvenu à passer "devant" Alfa et Lancia dans la tête des gens en termes d'image, et de fiabilité par exemple, et pourtant la tâche a pas du être facile mais bon, en même temps, c'est tout simplement une logique de groupe différente, VAG est bien plus sérieux que FIAT... et semble apte à créer de nouvelles images de marques, alors avec Alfa et Lancia qui ont une histoire et un prestige, ça devrait être faisable ! Mais pitié, que Fiat arrête cette stratégie...

Une 33 16v P4 blanche (si possible) avec les jantes Zender Milano, ou alors une Sud Ti série 1 blanche également !

Qu'est-ce que c'est vilain les bavettes sur la 33 !

Arrf, c'est sûr, parfois, c'est pas simple... Et à la limite, te prendre une RTT..? Si tu n'as pas d'autres solutions...

La S2 reste un cube également, hormis la modification du dessin de la ceinture de caisse, et les feux arrière, la forme globale est identique ou presque alors si tu penses ça d'une S3, ça s'applique à la S2... Et la S2, ne bénéficie pas de ce superbe tableau de bord qui est propre à la S1... La S2, contrairement à la S3 vieillit nettement moins bien, le restylage S3 a été une réussite mais bon, après, chacun ses goûts.

Très jolie, pas fan des roues, j'y verrais plus des roues collant à l'esprit de la marque, mais le boulot réalisé dessus est hallucinant et le résultat sera impressionnant, je vais suivre son évolution je pense... Très beau projet qui ne dénature pas l'auto, très personnelle et jolie à la base...

Ouais ça sent la butée d'embrayage...

Ah, toujours aussi beau une 33 P4 !!! Bon, avec une vitre à l'arrière et 4 roues unies, ça serait mieux... Mais bon, elle a l'air d'être bien saine.

c'est quoi ces vieux préjugés ? les SW sont plus rares que les berlines d'autant que tu n'as pas de 16V parmi ta collection. PS : je ne bosse pas dans le bâtiment et je n'ai pas encore d'enfants... Et le cargo de Brice reste le plus beau des 33 16v que j'ai croisé ! ça c'est parce que tu as pas croisé le mien Peut-être bien !

c'est quoi ces vieux préjugés ? les SW sont plus rares que les berlines d'autant que tu n'as pas de 16V parmi ta collection. PS : je ne bosse pas dans le bâtiment et je n'ai pas encore d'enfants... Et le cargo de Brice reste le plus beau des 33 16v que j'ai croisé !