Holly

Tu ne trouveras jamais les lucioles adéquates pour tes boutons de commande situés aux alentours du volant... j'avais recherché à l'époque pour les changer mais il faut faire de la bidouille, et du coup, j'ai abandonné... Si quelqu'un a de vraies idées, fiables, je prends aussi ceci-dit.

Juste comme ça, c'est à quelle heure en fait exactement et l'adresse exacte aussi si possible ? Car de Cergy, je ne sais qu'aller à la préfecture ou dans Pointoise... Si les explications sont là, je serai là !

Je viens normalement... En espérant que le temps soit de la partie !

C'est sûr...

Je ne t'en veux pas mec, t'inquiète, je me souviens bien des conditions dans lesquelles on a fait tout ça. Effectivement, plus que de peur que de mal. Après voilà, comme je dis, ça tombait tellement peu sous le sens car trop évident ou "facile" que voilà, on y a pas pensé et a checké tout le reste au final...

Ca y est, problème réglé après un passage éclair auprès de ma concession Alfa. Donc : les boulons des 2 roues avant étaient mal resserrés... Après c'est comme ça en mécanique, les trucs les plus cons et limite trop simples, on pense pas à les vérifier. Mais me voilà rassuré, le voyant ne s'allume plus et puis plus de bruits suspects, et enfin, ça m'élimine le risque d'aller au tas...

Ouais mais il faut bien le rebrancher ailleurs du coup, non ? Et ah oui, ça a commencé à s'allumer vers 22:30, ça fait quand même un laps de temps après être parti de Nanterre... Je vais voir... La culasse de droite est donc celle côté boîte à air, c'est bien ça ? Mais putain, je désespère sérieux... Elle roulera plus jamais normalement cette caisse, je suis maudit...

Là, je regarde la RTA pour voir si je peux pas vérifier déjà la connexion concernant la soit-disant surchauffe. Ensuite, le reste, ben ok ça marche, on regardera ça ensemble.

Ouais mais je ne pense pas être en surchauffe justement... Le voyant déconne on dirait, un peu à la manière de celui de la réserve d'essence, il peut grésiller, s'éteindre, se rallumer... Je rappelle qu'il s'allumait alors que je n'étais qu'à 70-80° et que mon ventilo se déclenche bien entre 80 et 90°...

La date du 31 octobre me paraît possible...

Déjà, d'office du SP98... Si tu peux pas assumer, change de bagnole malheureusement... Ca pourrit les conduits dans ce que j'ai entendu... Et sinon, le carbtune ou je sais pas quoi, ça serait pas le top pour synchroniser tout ça ?

Je suis d'Ais de Prouvènço ! Je n'y vis plus actuellement mais si je redescends voir ma famille bientôt, je passerai, c'est promis et en 33 ! (J'y redescends relativement souvent)

Hormis tes rayures (normal) et peut-être une disparition de vernis à certains endroits, je la trouve pas si crade, plutôt propre même... Super, maintenant grâce à toi, je perds le monopole du noir métallisé 632 !

Retour de balade nocturne... Résultat : ok, tout ce qui correspond au freinage, embrayage, et joint de culasse est nickel car la température oscille entre 70 et 90 (avec ventilo) selon l'environnement (embouteillage, ou pas, etc). Les vitesses passent mieux que jamais, bref, tout marche bien... Cependant, le bruit que j'ai évoqué n'a pas disparu malgré la graisse disposée sur l'ensemble des supports moteur et cardans (soufflets, etc). Il me semble qu'il a perdu en intensité le son... Quand je tourne à gauche, j'ai un son vachement aigu strident... En accélération et freinage, j'ai rien du tout, mais en phase de décélération ou à vitesse constante, j'ai ce fameux son cyclique qui s'aligne proportionnellement à la vitesse... Ah oui, j'ai également de manière constante depuis ce soir, le voyant rouge situé au-dessus de la jauge température allumé en permanence, cependant, la température est de 70-80, bref, j'y comprends pas grand chose... Si vous avez quelques pistes pour m'éclairer moi et JB, on est preneurs ! @Seb : sérieux, j'aimerais vraiment mais ça me semble compromis, merci les caprices de la 33... Mais à la limite, ce n'est que partie remise...

Sérieux, merci à toi JB. Tout le travail que tu as effectué me l'a fait redécouvrir, que ce soit l'embrayage neuf, les supports moteurs refaits, le joint de culasse et la rectification de la culasse, et enfin, tout l'allumage neuf... Juste un bruit suspect type "cardan" ou un truc de frein car le bruit est cyclique et ne se perçoit qu'en phase de décélération ou à vitesse constante... Mais on voit ça ce soir, autrement, ma 33 me semble neuve !

J'en avais vu un, identique en tout point, y compris le fameux bleu hollandais, et c'est très joli mais pour moi, si j'ai la chance d'avoir une Bertone, ce serait un projet GTA look...

Honnêtement, tu sais, y a des fois où j'aurais bien envie de le faire moi...

Quelle misère les amortos sur Imola/Trofeo !

Yep, oui donc on parle de la même... J'y étais pas mais mes parents oui et m'ont parlé de cette 33 qu'ils jugent être dans un sale état au passage.

Ouais mais que sera la prochaine, sérieux, je vois plus le bout du tunnel là...

Ouais, j'espère mais j'en peux plus, ça me rend malade...

Près de la piscine municipale (parking) ? Si oui, alors je l'ai vue...

Ca commence à me gaver cette bagnole très franchement... Je remercie cependant l'aide (énorme) de JB, ça, c'est vraiment sympa mec, et merci. Mais je me sens trahi par cette caisse qui n'est pas une épave... au contraire, tout a toujours été fait en temps et en heure, j'ai investi là-dedans et je me sens trahi, blasé, déçu. Alors oui, cette réparation je la ferai faire, ça, c'est sûr, mais après tout dépend du prix de la rectification des culasses, et en espérant que ça n'ait rien endommagé ailleurs... Bref, qui sait, la dernière réparation dessus !

Je veux bien prendre au cas où le souci est bien celui-ci... Mais donc, c'est possible sans la dépose moteur mais il me faut procurer les 2 culasses si ça se révèle être ce souci quoi... Ce qui me fait dire que ça doit être autre chose, c'est que juste avant de déposer et remonter, il n'y avait aucun souci de ce côté-là mais aucun quoi, mais là, il se passe ces trucs-là donc bon... Je pense fortement que ça peut être plusieurs bêtises de remontage à la suite en fait, on verra hein mais je le préfèrerais ainsi car si c'est le joint de culasse...

Putain, pas mal de frayeurs tout ça... Je ne pourrais voir qu'à partir de la semaine prochaine en tout cas, en attendant, elle dort... J'espère que ça n'est pas le joint de culasse qui me lâche juste après avoir remonté le tout... Combien ça me reviendrait en pièces ? Est-ce long à faire ? Merci de vos avis, et de vos conseils, je prends note... Effectivement, je pense plus à quelques négligences ou souci du côté de quelques connexions, à voir tout ça, en espérant que le joint de culasse ne m'ait pas pété...