Holly

On a tombé le moteur et la boîte pour refaire les supports moteur, l'embrayage et le capteur de marche arrière... Après, y a eu les plaquettes et disques, mais ça n'a rien à voir...

Mais alors comment expliquer qu'elle broute à froid et/ou à chaud, que quand elle démarre, elle fasse un bruit strident genre vieille AX qui démarre, pourquoi elle monte si haut alors qu'avant les autres réparations, y avait rien de ça, et je précise que tout l'allumage est neuf, et que les bougies ont moins de 6000-7000 bornes...

Oui, lors de la dépose moteur, il a été démonté... Effectivement, avant mes réparations, aucun souci de ce côté-là mais du coup, depuis, selon les jours, tout se passe normalement, je reste entre 70 et 80, et y a des moments comme là où ça monte à 100...

Le ventilo se déclenche oui... Il faut attendre plus ou moins longtemps mais oui, il se déclenche quand même... La pompe à eau, je sais pas du tout... Concernant le calorstat, comment y accéder, le changer ? Combien vaut la pièce ? Existe-t-elle encore ? Et en occase, qui en vendrait un ? Putain, j'en ai marre sérieux maintenant...

Salut à tous, Après avoir effectué un tas de réparations voilà 1 ou 2 semaines (plus ou moins), aujourd'hui, il m'a été presque impossible de la démarrer (ma 33) en revenant du boulot. Ce matin, en y allant, niquel, et au retour, genre au bout du 8ème coup, mais en accélérant... De plus, elle a brouté sur tout le trajet, dans le rétro, je voyais des fumées blanches s'échappaient de mon pot, et enfin, la température moteur a grimpé jusqu'à 100, voire un peu plus... Le liquide de refroidissement est au bon niveau, y a aucun souci de ce côté... Je n'arrive pas à expliquer ça... Y a-t-il un risque de casse moteur à la sortir encore ou dois-je faire vérifier ce que c'est et surtout, auriez-vous des pistes ? Merci à vous, j'ai pas envie de couler une bielle !

Bienvenue le noirot ! Ouais, Eric, très bonne base pour commencer, y a pas à dire, moins de 100000 km, pas mal de frais, et elle présente très bien...

J'y serai très sûrement, moi.

Ca lui va si bien ces jantes ! J'en ai repéré 4 à vendre pas loin de chez moi mais je me demande dans quel état, elles sont, le vernis vieillit très mal sur ces jantes.

Ben, ce sont des jantes reprenant le dessin de celles des SZ/RZ, copiant donc le dessin des Zender Milano, mais fabriquées par Speedline. Montées sur les Alfa 75 Potenziata, Alfa 164 Q4, Alfa 33 Q4... Assez rares, et pour moi, les plus belles jantes jamais montées sur Alfa 33... J'ai des roues de Permanent 4 en excellent état et de même taille que les tiennes, si un échange t'intéresse, fais-moi le savoir !

Vendrais-tu, à tout hasard tes jantes ?

Ouais, elle sera très jolie avec mais j'avoue qu'avec ces Speedline-là, j'aime beaucoup, et pourtant, pas trop fan de cette jante normalement, mais là, je trouve que ça se marie assez bien.

Ouais, très belle !

Apparemment, c'est assez "récurrent" sur 33...

Ok jojodereo, je vais me modérer, mais je dis pas ça pour me mettre en avant, on a le même âge lui et moi à peu près, seulement que je pige pas le but de ce topic, il se doute bien qu'on va pas le féliciter lui et son pote... Evidemment, j'ai failli me mettre au tas aussi, mais j'essaie de conduire zen, de faire gaffe, d'éviter au maximum de me foutre en l'air. Tout le monde sur le carb doit avoir déjà eu ce sentiment ou un truc proche. C'est quoi ce sujet : un hymne au pillotage de la pacoule avec de la casse... Je trouve ça mal venu en fait... Et sûrement qu'il a vu venir la majorité des commentaires... Ce sont des cacous, qui se prennent pour des Schumacher, ils le pensent et le disent... Pour dire à un mec qu'il est un danger public, y a pas d'âge et pas besoin d'avoir le permis je dirais même, quand on lit la majorité de ses potes à propos de ses exploits, ça me semble juste irréel et hallucinant, et il a pas l'air de se rendre compte qu'en le mettant sur le net, ça peut le suivre après... Il faut juste qu'il prenne conscience qu'il se met en danger lui et les autres, point, après, effectivement, c'est pas mes soucis, mais qu'il vienne pas continuer à dire qu'il conduit mieux que tout le monde et qu'il est un pilote... car un jour, il va se faire vraiment mal... Après, on peut rouler sport évidemment, je ne dis pas aux gens de rouler comme des papys seulement, il faut arriver à faire la part des choses. Sinon, pour s'amuser, et encore avec toutes les règles strictes qu'il y a (et c'est normal), il y a les circuits, et là, il mettra personne en danger et sera (normalement) dans des conditions plus optimales pour profiter de sa caisse et si c'est trop cher, ben soit il économise pour, soit il fait pas, et "se retient" car à ce moment-là, on vit selon ses moyens malheureusement, puisque c'est toujours une question d'argent dans ce monde...

Tu m'étonnes ! Ton Sprint va foutre le feu lui aussi !

Qu'il ait bu ou non, ça reste un danger public, il roule comme un taré, n'a plus de permis ni d'assurance. D'accord avec toi Power... Concernant le vous, il te concerne aussi, ton accident n'est pas anodin, fais pas l'étonné, tu dis toi-même être un pilote, regarde où ça te mène, ce que je me demande, c'est vas-tu attendre de te faire vraiment mal ou de blesser quelqu'un pour te calmer ou...

C'est à un pote à toi ? Putain, c'est une hallu, vous savez pas conduire chez toi, c'est dingue ! :s Violent l'accident... Il va falloir qu'il y en ait un qui y laisse sa vie pour que vous réalisiez que le code de la route existe et que pour s'éclater, y a les circuits ? Car là, faut arrêter, c'est n'importe quoi... Tous des cakes qui se prennent pour des pilotes, sans déconner ! En plus, vous mettez la vie des autres en danger, oh !

Je ne peux qu'être d'accord Seb... La 33, dans ta situation actuelle est plus qu'une passion, c'est plus raisonnable... Si encore tu travaillais, tu pourrais te le permettre mais là, tu ne sais toujours pas réellement dans quoi tu te lances... Bon courage néanmoins !

Mais mec, regarde du côté des missions en intérim ou le McDo, c'est obligé qu'il y ait du boulot là-dedans... Prends ce qu'il y a, et effectivement, la solution de Seb est bien mieux pour toi...

Et ta famille peut pas t'allonger ce qu'il faut pour aller récupérer celle de Pierre par exemple ?

Mieux vaut attendre ne serait-ce que 1 mois ou 2 et faire un choix qui sur le moyen terme te coûtera moins que de prendre la première venue comme ton ex 33 où tu étais toujours en train de douiller...

Et tu penses pas que celle de Pierre te reviendra moins cher au final et que la base est pas plus saine encore ? Fais pas de bêtise surtout...

Combien de bornes, elle tient la route ?

C'est un entretien titanesque même et tout coûte très cher dessus bien que les pièces soient facilement trouvables en provenance de la Delorean Motor Company des USA. Mon boss en a eu une qu'il a restauré, ça lui a coûté au final près de 50 000 €, il l'a revendue à son frère, il adorait cette caisse, un rêve de gosse ramené des States quand il y travaillait mais il m'a dit que c'était un gouffre et que les performances sont très loin de ce que l'on pourrait en penser en la regardant. Il la regrette mais pas tant que ça...

De manière générale en lutherie, le bois n'aime pas l'eau. En fait, dans l'opération où tu veux revenir au bois nu, tu ponces à l'eau jusqu'à avant d'arriver au bois lui-même, c'est-à-dire le vernis, la peinture, le "fondur", etc. Ensuite, ponçage à sec très fin pour tout bien uniformiser.