Power1

passé là y'a plus d'un an, quand je cherchais des pastilles de réglage de jeu aux soupapes pour mon sprint.... l'antenne belge n'était pas encore à l'ordre du jour, à l'époque dur dur de faire des membres en plus avec rien à proposer sur le territoire belge

prix donné par la société Corsa Italia à Orléans en décembre pour du powerflex (disponibilité et prix à vérifier depuis le temps): - Kit barre anti roulis : 99 euro TTC - Kit triangulation avant : 51 euro TTC - Kit triangulation arrière : 139 euro TTC - Kit liaison de train arrière : 39 euro TTC Frais de port : 15 euro TTC pour l'ensemble.

tu as 2x la ref. 4 sur le schéma (1 fois coté jambe de force, 1 fois coté traverse), et 1x la ref 5. (tirant sur la caisse, près des points de levage), donc au total 3 silent bloc de chaque coté. étant donné que ça forme un triangle, ça me parait logique 3 pièces.

3 de chaque coté, et 4 sur la barre stab visible ici: http://www.alfa-service.com/index.php/language/fr/cPath/1563_1572_2188/cat/c2188_ATTACHMENT-FRONT.html

sinon à Genval, à 1km de là, à la concession Alfa, le patron a l'air de s'y connaître en anciennes, il a d'ailleurs une très belle sud

Oui, les photos sont à l'image de la journée, superbes! Et que dire des paysages rencontrés sur notre trajet!

N'hésitez surtout pas à poster vos photos et à laisser vos commentaires sur cette journée

Départ des voitures pour le tracé du matin, et après 15 km on retrouve Francis au chateau de Samart pour la première boucle de la journée. Premier tour en cartographie, deuxième tour en rose des vents, y'a intéret à s'accrocher pour pas se tromper! La Brera de Francis et Christian, qui essayait de se cacher depuis le début de la journée: Un Belge qui attend le refroidissement de ses freins, mis à rude épreuve dans la double boucle Le coeur sportif de ma monture Une fois que tout le monde a bien profité de ces parcours optionnels, nous reprenons la route, direction l'abbaye d'Aulne pour le repas de midi Puis d'un coup, j'ai comme qui dirait un doute... mais où on est là? (alors qu'à ce moment j'étais sur la bonne route en plus ) Allez, reprenons notre route! Arrivés au resto, certains participants nous quittent, d'autres obligations les appelant. Nous resterons attablés 3 heures durant, le service n'étant pas des plus rapides Ce fut quand même une bonne occasion de causer chiffons (environ une demi seconde) et mécanique (environ 3 heures) Vers 15h30, reprise du parcours, sur le même principe que le matin, 15 km de trajet, puis arret à la Distillerie de Biercée, départ de la double boucle de l'après midi (fléché non métré et fléché allemand). Comme on peux le voir, ici il y a des granges, et des Belges Espace vidange... Le reste du parcours sera l'occasion pour plusieurs équipages de s'égarer pour de bon, et c'est avec beaucoup de retard que nous arriverons au RDV final de la journée, fixé à la gare des trains à vapeur de Mariembourg. Un drink bien belge attendait les participants Ainsi s'est achevée une magnifique journée ensoleillée, où les routes de campagne auront résonné des vocalises rageuses de nos belles mécaniques. La saison 2011 de l'Antenne Belge est donc officiellement lancée, et j'en profite pour remercier à nouveau Alfabelgio pour son aide indispensable dans l'organisation, ainsi que tous les participants pour leur présence et leur bonne humeur. Je leur donne rendez vous pour les prochaines activités, et leur souhaite à tous "Bonne route les Alfistes"

bien sûr que oui, certaines S3 étaient encore équipées de carbu à cette époque.

Quel impatient ce Gaël

pour le compte rendu et les photos, ça se passe là: /t7549-compte-rendu-rallye-de-l-entre-sambre-et-meuse-7-mai-2011

normalement chez Socaro à Genval ils doivent pouvoir te régler ça, d'autant plus qu'un de leurs mécaniciens est passionné de ces mécaniques par contre je connais pas les tarifs.

RDV était donné aux CARBistes belges (et aux Alfistes en général) en ce 7 mai 2011 pour un rallye touristique à la découverte de la région trop souvent méconnue de l'Entre Sambre et Meuse. Le rassemblement étant fixé à la Brasserie des Fagnes à Mariembourg à 8h30 pour le petit déjeuner, arrivée du "responsable" à 8h avec son fidèle copilote résineux Le véhicule choisi pour l'occasion est l'habituel Sprint QV à l'immatriculation évocatrice, qui a droit à son shooting perso en attendant les participants: Starsky & Hutch Oui, il a du carrossage mon Sprint, je sais Ensuite, arrivée des autres voitures, on se gare vite fait car le petit déjeuner nous attend! Une fois les road book et plaques rallyes distribués, Francis (Alfabelgio, que je ne remercierai jamais assez de l'aide apportée dans l'organisation de cette sortie) se charge du briefing des participants, avant de démarrer pour vérifier le parcours, accompagné de Christian. Juste avant le départ, nous en profitons pour aligner les voitures et les photographier sous tous les angles: Un organisateur heureux La dédicace traditionnelle des découpeurs de boxer à Alfistino Vin Diesel a repéré de la rouille sur le sprint... In carbu we trust... Les boxeristes: Power & Sebsprint en Sprint QV 33red en 33 red (inattendu n'est ce pas ) Alainvc en 33 Permanent 4 Stéphane en 33 IEL Claude en 33 Sportwagon Alexis en 33 Imola Les autres Alfa: Franco et son fils Matteo en Coupé Bertone Luc et Alain, eux aussi en Coupé Bertone, qui fait voir sa belle mécanique Thomas et son frérot arraché du lit le matin même pour participer à la sortie, en GT Julien et Lorie, en Spider Joël et Fabienne, en Mito Seb en profite pour flasher:

Un grand merci à tous les participants pour cette superbe sortie ensoleillée, et surtout à Alfabelgio pour son dévouement à nous concocter de si beaux parcours! J'espère que tout le monde aura pris autant de plaisir que moi à sillonner les routes de l'Entre Sambre et Meuse, et que nous nous reverrons bientôt. Le compte rendu et les photos seront en ligne sous peu. Prochain objectif: Spa Italia les 4 et 5 juin prochain!

Welcome

Nous clôturons les inscriptions ce soir! pour ceux qui hésiteraient encore, c'est le moment, c'est l'instant!

euuuuuh je sais pas, je l'ai que depuis le mois de février, je sais pas comment c'était avant

... à avoir plein de traces noires partout quand tu leur fais un calin en revenant du garage, à avoir des culasses à coté des assiettes dans le lave vaisselle, etc etc la belle vie quoi

héhé il va bien le sprint, ça rigole pas si jamais tu veux, on peut se voir la semaine prochaine, je suis pas fort loin, en plus mon hangar est près de chez toi

Liste des participants mise à jour dans le premier post et dead line repoussée d'une semaine pour les inscriptions (soit jusqu'au 30 avril). Ne traînez quand même pas à me faire parvenir les bulletins d'inscription, et n'hésitez surtout pas à motiver vos amis alfistes à venir nous rejoindre! Comme le dit l'adage: plus on est de fous, plus on rit!

faut voir l'état de la courroie d'alternateur. si elle est bien sèche, faudrait peut être penser à la changer

et voilà! content que ton problème soit résolu

ne trainez pas à nous envoyer les formulaires par mail c'est bon aussi

plus que con, pourtant j'ai demandé de relayer l'info au maximum et encore, à l'heure actuelle j'ai 1 formulaire d'inscription qui m'est parvenu, celui de Francis. J'attends toujours confirmation des autres qui m'ont dit qu'ils venaient. C'est tout de même un peu décevant de mettre ce genre de chose en place pour répondre à une certaine demande et pour finalement avoir une si faible participation J'espère quand même atteindre les 10 véhicules en repoussant la date limite d'inscription !

dixit l'homme à l'abondante chevelure...