Power1

vérifie que celui de l'avant est pas foutu (assez fréquent), que le central est toujours bien au milieu ( si décalé, un coup de presse et une vis pour le bloquer définitivement). Celui que tu montres, c'est pour la queue de boite si je ne me trompe?

Je t'ai envoyé récemment le formulaire de recensement pour la 33 16V de tecn, et je t'envoie celui de ma 33 16V QV dans quelques instants

Moi je te dis "bonne route" , car tu es déjà là depuis quelques temps (bien que tu joues au nouveau sur le coup ) Dès que tu en as l'occasion, fais nous des photos dans l'état, ça permet de mieux suivre l'évolution

tu es bien brave! Seras tu accompagné de ta P4?

faut récupérer les trompettes de sortie, avec les cales d'espacement qui sont derrières. Pour les fixations des étriers, je sais pas ce qu'il en est du filetage sur les boites de 33. Au delà, faut se demander ce que c'est comme Sprint et ce que c'est comme 33, car si c'est pour avoir une boite qui va pas bien avec le moteur, c'est un peu nul.

faut voir aussi ce qu'il appelle "boite morte". Ce genre de boite est du domaine de l'indestructible apparemment, donc en lui faisant une remise en état ça devrait rouler et au final ça lui fera bien moins de boulot que de modifier tous les trains roulants

non, car il a le frein à main sur les étriers avant pour le moment. S'il veut passer en montage 33, il devra avoir le frein à main sur l'arrière, donc il lui faut boite, trains roulants avant et arrière, avec frein à main de sprint base 33.

Bienvenue

je savais pas qu'on causait sex toys sur ce forum... l'évolution des moeurs sûrement

Diantre! Je n'avais pas vu ton message! C'est un plaisir de te revoir ici, d'ailleurs tu remarqueras que ça commence à vraiment bien bouger en Belgique pour les fanas de boxer! J'en profite d'ailleurs pour te remercier à nouveau du prêt du plateau pour aller chercher cette 33

J'ai promis de l'inviter à une prochaine sortie, quand la belle sera de nouveau sur les routes, et de donner des nouvelles Pour le moment c'est stand by, examens et finances obligent, mais je pense la remettre en route dans pas trop longtemps, d'autant plus que je pense qu'il n'y a pas grand chose à faire dessus en dehors d'une remise en route classique.

Formulaire d'inscription pour le forfait restauration mis en ligne (cfr premier post)

Welcome

la moitié du temps en on sait pas quoi... J'aime cette précision naturelle

1 3,750 3,544 (11/39) 13,293 2 2,050 3,544 (11/39) 7,267 3 1,387 3,544 (11/39) 4,916 4 1,027 3,544 (11/39) 3,640 5 0,825 3,544 (11/39) 2,924 AR 3,091 3,544 (11/39) 10,957 ou 1 3,545 3,888 (9/35) 13,780 2 2,048 3,888 (9/35) 7,960 3 1,452 3,888 (9/35) 5,640 4 1,114 3,888 (9/35) 4,330 5 0,921 3,888 (9/35) 3,480 AR 3,091 3,888 (9/35) 12,010 rapports de boite - couple réducteur - démultiplication voici les 2 types de boites dispo sur les 901F4 (la première est référencée comme 1500 Super QO, la seconde comme 1500 Super)

c'est quoi comme type mine ça?

je doute que les chambres à air de scooter soient prévues pour encaisser au minimum 250 kg chacune. (bien qu'on voit souvent des gros sur des scooters, mais quand même)

essaie le papier de verre, ça enlève bien les tâches sur les mains, en plus elles deviennent toutes petites, c'est plus facile pour la mécanique

de rien, c'est gratuit. L'info vaut autant que le kit en question (sans moquerie aucune )

y'a à la base des couleurs dessus, mais avec le temps et le gras... enfin j'ai le même problème avec mon bleu de travail...

j'espère que c'est comme ça que c'est perçu en tous cas. Enfin, ce n'est pas le sujet de la discussion

c'est marqué sur les pièces dans la boite je crois. Quant à quelle boite va sur quelle voiture, j'ai fait un récapitulatif en zone membres

Sprint Veloce, il est posé à l'envers. C'était monté d'origine ça vaut entre rien et pas grand chose dans cet état normalement en plastoc, là c'est quelle matière? fibre?

Bonjour à tous les fanas du boxer et des belles italiennes en général. Suite au succès rencontré par notre stand lors de Spa Italia 2010 (cfr bannière du forum), édition spécialement dédiée aux cent ans de la marque au trèfle, le Club Alfa Romeo Boxer a décidé d’assurer sa présence lors de l’édition 2011 avec un stand rendant hommage aux 40 ans du moteur boxer. L’exposition de véhicules étant bien évidemment préférée à de simples panneaux explicatifs, nous vous convions, membre de notre club ou simple sympathisant, à exposer votre Sud, Sprint, 33, Arna, 145/146 (moteur boxer uniquement) sur notre stand. Tous ces modèles sont les bienvenus, peu importe leur état ou leur valeur, en configuration route ou circuit, l’important étant surtout de montrer notre passion et l’attention que nous leur portons. L’exposition sur notre stand est gratuite, cependant l’accès à la manifestation est payant. Vous trouverez les informations sur le site de l’événement www.spaitalia.be Durant les deux jours, nous vous proposerons une formule “repas" (petit déjeuner, lunch packet le midi et repas chaud le soir): Concernant le logement, le club n'en organisera pas cette année, mais contact sera pris avec différents hôteliers pour vous proposer des chambres à prix attractif. Dans un souci d'organisation et pour estimer l'espace nécessaire, nous désirerions savoir qui compte participer à cet événement cette année, en précisant le samedi, le dimanche ou les deux jours. N'hésitez d'ailleurs pas à prendre contact avec un maximum de vos connaissances qui désireraient exposer leur véhicule sur notre stand, l'objectif étant de rassembler un maximum de boxer sur celui-ci. Dans l'espoir de vous voir nombreux les 4 et 5 juin prochains, Alfistement Yannick "Power" Maret Responsable Antenne Belge Club Alfa Romeo Boxer Présents sur le stand CARB: Power - Sprint QV - samedi & dimanche - repas Sebsprint - / - samedi & dimanche - repas 33red - 33 red - samedi & dimanche - repas samedi Franco - Sprint 16V - samedi Alfabelgio - / - samedi et dimanche - repas Alainvc - 33 Permanent 4 - dimanche - repas Auffe - 33 1.5 IE - dimanche tecn - 33 16V - dimanche bricefromparis - 33 SW 16V - samedi - repas x2 33boxer - / - samedi et dimanche - repas lepti33 - / - samedi et dimanche - repas samedi

je pense que les chambres à air de scooter sont à proscrire étant donné la charge qu'une remorque doit encaisser