clement33

hanno lasciare il vaso di liquido d' origine (oui ils ont laisser le bocal de refroidissement d'origine mdr )

y'a toujours que du positif quand je voit du negatif j'oublie enfin c'est ma vision des choses mon principe : rien n'est impossible et oui en ce moment y'a pas mal de monde qui bouge dans le coin ça bosse dur entre jordy, thierry, johnny y'a de quoi s'amuser entre amis

no souci (heu tu as sauté une ligne l'ami ? )

les coussinets j'ai controlé lors de la depose du carter et y'a aucun jeu a chaud le claquement s'attenue et je l'entends bien du coté droit je vais aussi verifier si j'ai pas une petite fuite au collecteur qui ferait ce claquement pour l'imo : yes! j'espere que tout ira bien !

c'est marrant ça je connait un peu car j'ai fait un stage chez Michel faure en mecanique quand il tenait encore son garage il était specialiste simca et ensuite tenait une concession peugeot je me rapelle qu'il m'avait parlé de cette coupe a l'epoque mais je savait pas qu'ensuite la motorisation était sur alfa il a vendu son garage qui etait a 5 bornes de chez moi ya de ça presque 5 ans a sa retraite mais des fois mon pere le croise je lui en parle savoir si il peu avoir des infos

fais gaffe aux Flics quand memes surtout si tu passes avec la tondeuse de mémé sans pot devant la brigade!!!!

bon alors pour detendre l'atmosphere des petites nouvelles de ma 33 ce qui est a jour depuis ce soir distrib, pompe a eau DA : j'ai changé l'huile et je trouver un bidon de dextron 2 donc ça se trouve encore apparement j'ai enlever le carter moteur j'ai bien fait, y'avait un cm de boue dedans au fond j'en est profité pour refaire un joint, changer le bouchon et evidement vidange et filtre a huile, filtre a air neuf le pot est refixé plus de fuite j'ai changé tous les silentblocs de la ligne, les colliers de serrage et mis des contres ecrous aux goujons de l'echappement si jamais ça se desserre puis j'avait du stock de pieces donc faisceau neuf, bougies neuves (ngk BP6ES) tete et doigt d'allumeur neuf j'ai degrippé les cylindres de roues arrière lorsque j'ai changé les kits de freins arriere et régler le frein a main et puis pleins de bricoles je me suit apperçu que les roulements arrières étaient pas serrés et j'avait un poil de jeu donc soit ils sont usés et ça a rattrapper le jeu (ce qui veut dire roulements hs sous peu) soit ils ont été mal serrés (ce qui veut dire roulements hs sous peu ) bref des bricoles mais qui font deja que mon moteur tourne beaucoup mieux j'ai bien un claquement bizarre encore un poussoir ça!!!

non so se quello t' interessa. cerchi un modello con carburatori ? http://www.race-cars.com/carsold/vandiemn/1085273659/1085273659ss.htm

bienvenue une formula alfa en vendre en italie http://www.racecarsforsale.com/single-seat-race-cars/alfa-romeo-formula-boxer.html

la suite avec la sud http://www.guide-des-gti.fr/guide/alfaromeo/alfasud-ti-68ch.php bon je voit qu'il y a des coquilles car a la fin il est mentionné la sprint TI ?????

moi j'ai la voiture sous la main mais j'ai pas de metre a la maison c'est con!!!!! lundi tu auras la réponse

un lien vers une page assez complete avec des illustrations d'epoque http://www.guide-des-gti.fr/guide/alfaromeo/33-quadrifofglio-verde.php et en encoche en dessous un petit dossier sur le sprint grand prix

j'ai pas de mètre sous la main j'en est un au boulot je peut pas te dire ça avant lundi

jcd :

tu verras bien quand ça se dérégle et deja si quand elle tourne au ralenti l'auto tremblotte ça veut dire direction réglage apparement c'est ce qu'un ancien du garage ascari a seysses a communique en info a patrick quand il allait faire le reglage

super tout ça profite en bien de ta petiote!!!!

yes merci brice

tiens pour avoir une idée du montage de la distrib je trouve pas de tuto plus precis /discussion-libre-f1/petite-distri-du-jour-t3878.htm?highlight=distri

elle est tres belle super tout ça je te conseille vivement de faire la distribution si tu a pas la date de la dernière et aussi le km sur un boxer comme le tiens je croit qu'il est preconisé 80 000km pour le changement complet mais moi je le fait tous les 60 000 comme pour les anciens modeles je te cherche un tuto pour voir comment ça marche il faut quand meme des bases de mcanique et etre methodique mais si tu te fait aider par un connaisseur ça pose pas de souci

serait ce celle ci ??? http://www.leboncoin.fr/voitures/107232754.htm?ca=16_s

salut predat une fois la golf vendue il va te rester plus que des alfas!!!!!!!!!!!!!!!!! cool ça!!!

salut et beinvenue bon je n'ai pas la meme que toi mais je viens aussi de me racheter une 33 serie 3 une histoire un peu comme la tienne, une auto pas chere, moins entretenue mais 1330 000km 130 000 d'origine pour faire ta vidange il te faudra un bidon d'huile et un filtre a huile ainsi qu'un joint pour le bouchon pour le réglage de carbus je peut pas t'aider je connais pas du tout je sais qu'il y a un topic la dessus ou wolf nous a mis un descriptif biendetaillé pour les plaquettes c'est assez simple avec la revue technique devrais t'en sortir a plus clement

tu va avancer jusqu'a la mer c'est deja pas mal repose toi bien parfois ça permet de repartir de plus belle (je dis ça mais moi aussi je suis completement naze deux semaines sans lacher demain je dort jusqu'a 10h au moins)

super le reportage la partie sur le theme rouler en ancienne pour moins de 3000 euros était aussi interessante je me demande si le journaliste de direct 8 serait pas alfiste sur les bords

ça serait cool sylvain aux dernières nouvelles a remonter la ligne maison et il manque pas grand chose pour que ça tourne il a eu une petite baisse de regime a cause de petits désagrements de voisinage rien de grave mais pas glop sur le coup du coup, il a fait une pause